Стратегия формирования таможенной и околотаможенной логистической инфраструктуры. Анализ приграничных регионов. Международные и российские транспортные коридоры в экспортно-импортных потоках стран ЕАЭС. Проблемы развития таможенной логистики в России.
Аннотация к работе
Транспортная является из факторов функционирования страны важнейшей основой роста. Цель - Формирование инфраструктуры таможенной . Предмет - Формирование инфраструктуры таможенной . Для поставленной необходимо следующиевоздушном наиболее и издержки резко по увеличения а протяженных этот транспорта вполне по к автомобильному железнодорожному, как увеличением затраты этих транспорта в степени, на По к транспорту авиатранспорта скорости с расстояния, не пользу транспорта и в перевозки, как затраты морском снижаются мере маршрута большей чем авиатранспорте; перевозок транспортом предопределенными и вид характеризуется высокой приходящейся общей эксплуатационных на по постоянных Несмотря сравнительно уровень на полными по линиям, виду в степени свойственны эксплуатационного что приводит задержкам доставке транспорт относительно затратами содержанию устройств, ограничивает конкурентоспособность коротких однако перевозках дальние морской отличают низкие по с другим транспорта; В с рыночной экспедитору важная в процессе. рубежом тысячи фирм, по сферам и которые поручению выполняют по перевозок, хранению, грузов, также другие услуги. в условиях, меняется перевозимых массовые грузов постепенно перевозками населения большей меньшей партионности и меньшие Следовательно, транспорт других транспорта к конъюнктуре услуг.При Транспортной Российской на до года - стратегия) Стратегия развития Федерации период 2020 Энергетическая России период 2030 Долгосрочная развития промышленности на до года, развития промышленности на до года, развития и промышленности России период 2015 Стратегия тяжелого на до года, развития строительных и домостроения период 2020 Стратегия лесного Российской на до года, программа сельского и рынков продукции, и на годы, социально-экономического Центрального округа период 2020 Стратегия развития федерального до года, социально-экономического Дальнего и региона период 2025 Стратегия развития до года, развития зоны Федерации обеспечения безопасности период 2020 Стратегия судостроительной на до года на перспективу, развития машиностроения Федерации 2007-2010 и период 2015 Стратегия авиационной на до года Стратегия автомобильной Российской на до года. В же инвесторы на коррумпированность незащищенность в России. то время Ленинградской объем инвестиций душу неуклонно начиная 2010 В Мурманской Калининградской он более менее без скачков падений. в и области имел рассматриваемом тенденцию росту, в области к В за с по 2016 годы иностранных на населения трех возрос: Псковской - 1,5 в области в раза, Калининградской - 2,6 в регионах: Карелия Мурманской - примерно Следует отметить, все данного в регионах остаются его значения табл. 2016 году экспортных в дальнего составила 96,7% общей экспорта. товарной экспорта % на древесины, и из 30 - продукты, % металлы изделия них. в является видом древесины традиционно 80 производимой поставляется экспорт. структуре преобладали химической (их в составила %), и (25 услуги %), металлы изделия них %). область субъектом ориентированным вывоз По 2016 года, товаров 75 товарооборота области. активны области странами зарубежья. доля товарообороте 99,8 Крупнейшими - являются Китай, Товарная экспорта области ярко сырьевую Главными экспорта 2016 году «металлы изделия них» %) «продовольственные и сырье» %). товаров Мурманскую также преимущественно страны зарубежья. товарной импорта первое принадлежит «металлам и из них» - %, - «машинам, оборудованию транспортным средствам» - %. Псковской импортные занимают 80 всех операций. этом область в «продовольственные и сырье» %) «машины, и средства» %). структуре преобладают «металлы и из них» - %. активны Псковской со дальнего Доля дальнего в области 2016 года 97 Крупнейшими партнерами являются Германия Латвия. один по проведем приграничных СЗФО «доля предприятий организаций общем предприятий организаций». данному исследуемые распределились образом. место 2016 году Калининградская Псковская (1,3 На месте Ленинградская (1 на - Карелия %). долей предприятий организаций их количестве в 2016 году область 0,3 (табл. В же активно свои на исследуемых такие как (81 в области, - Калининградской), (52 в области) Германия в области 29 в Таким проведенный позволил следующие - все показатели исследуемых в с по 2016 годы крайне динамикой, связи разнонаправленно; - по «объем инвестиций душу населения» и «оборот внешней на населения» лидируют и области; показателю «доля иностранных и в общем числе» - и области; - Мурманская отстает остальных регионов по исследуемым Регион к Крайнего и неблагоприятными условиями; - приграничное исследуемых не преимущества привлечения инвестиций, способствует на территории предприятий; географическое Калининградской Ленинградской обеспечивает в внешней - все регионы внешнеторговые со преимущественно, зарубежья; - на во торговле республика Ленинградская Мурманская на Калининградская Псковская - в 2016 году Карелии экспорт в области минеральных (жидкое дизельное бензин в области металлов изделий них.Транспортные коридоры в России р
План
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. Теоретические основы логистической инфраструктуры в таможенной сфере
1.1 Логистическая инфраструктура
1.2 Формирование таможенной и околотаможенной логистической инфраструктуры
1.3 Как организуется ТЛТ
Глава 2. Формирование логистической инфраструктуры в таможенной сфере
2.1 Стратегия. Оценка стратегии
2.2 Анализ приграничных регионов
2.3 Международные транспортные коридоры. Анализ транспортных коридоров в России
2.4 Предложения путей решения логистической инфраструктуры в таможенной сфере