Элементы гидросистем токарных станков. Гидробаки и теплообменники. Фильтрующие элементы и фильтровальные материалы. Загрязняющие примеси в гидравлических жидкостях. Фильтры, предназначенные для удаления твердых загрязняющих примесей из смазочных масел.
Аннотация к работе
Министерство образования Саратовской области Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования Контрольная работа На тему: Фильтры гидросистем токарных станков Выполнил: студент ОТМС гр.931 Пантелеев Виталий Алексеевич 2013 г. Содержание 1. Фильтры гидравлических систем токарных станков 1.1 Основные элементы гидросистем токарных станков 1.2 Вспомогательные устройства гидросистем 1.3 Гидробаки и теплообменники 1.4 Фильтры 1.5 Конструкции фильтров 1.6 Прочие фильтры 1.7 Фильтрующие элементы и фильтровальные материалы 1.8 Загрязняющие примеси в гидравлических жидкостях 1.9 Фильтрация Список источников информации 1. Фильтры гидравлических систем токарных станков 1.1 Основные элементы гидросистем токарных станков Гидро- и пневмоприводом называют совокупность устройств, предназначенных для приведения в движение механизмов станка посредством жидкости (под давлением) или сжатого воздуха. Для сообщения рабочей среде (жидкости или воздуху) привода потенциальной энергии служит насос, который соединяется трубопроводом с гидро- или пневмодвигателем, преобразующим энергию жидкости или воздуха в механическое перемещение рабочего органа станка. В качестве рабочей жидкости для гидроприводов металлорежущих станков используют качественные масла с минимальным содержанием механических примесей и водорастворимых кислот и щелочей (Индустриальное 12, 20, 30, Турбинное 22, 30 и др.). Гидробак 1 представляет собой герметичную емкость сварной конструкции, предназначенную для питания гидросистемы маслом; он расположен вне станка, а также может быть выполнен в нише станины станка. Недостатком этих фильтров является частичный демонтаж, необходимый для замены фильтрующего элемента. Масло поступает в отверстие 3 корпуса фильтра и проходит через фильтрующие щели, в которых задерживаются частицы, загрязняющие масло. Жидкость поступает в корпус фильтра и через щели между основными и промежуточными пластинами попадает во внутреннюю полость фильтра, образованную вырезами в основных пластинах.