Классификация генераторов, требования к ним и сравнительные характеристики. Назначение и устройство автомобильной системы информации. Определение значений скорости стартера при разных значениях тока. Выбор номинальной ёмкости аккумуляторной батареи.
Аннотация к работе
Контрольная работа включает два теоретических вопроса и одну практическую задачу и оформляется в виде расчетно-пояснительной записки. В теоретической части рассмотрим вопрос о классификации генераторов, выявим основные требования к ним и проведем анализ сравнительных характеристик.Генераторы классифицируются по напряжению, роду тока, возбуждению, наличию щеток, степени защиты от внешних воздействий, способу подавления радиопомех. Все остальные генераторы условно относятся к генераторам переменного тока, в том числе и генераторы, у которых вырабатываемый ими ток полностью выпрямляется встроенным в корпус генератора устройством. Генераторы с постоянными магнитами обладают целым рядом преимуществ по сравнению с генераторами, имеющими электромагнитное возбуждение. Если, обмотка возбуждения включена последовательно с якорем, генератор называется генератором с последовательным возбуждением, а если параллельно - с параллельным возбуждением. Если обмотка возбуждения питается от постороннего источника постоянного тока, такой генератор называется генератором с независимым возбуждением.Система информации и контроля технического состояния автомобиля включает в себя датчики и указатели давления, температуры, уровня топлива в баке, спидометр, тахометр, сигнальные (контрольные) лампы и т.д. На автомобиле может быть установлена бортовая система контроля с компьютером. генератор автомобильный стартер батарея По желанию автомобиль можно дооборудовать многими другими вспомогательными системами, такими как система поддержания курсовой устойчивости, антиблокировочная система тормозов, ассистент экстренного торможения, система автоматического регулирования дистанции, ассистент смены полосы движения, ультразвуковой парковочный ассистент, камера заднего вида, оптический парковочный ассистент. Применяемая на автомобилях система CAN позволяет объединить в локальную сеть электронные блоки управления или сложные датчики. Применение системы CAN на автомобиле дает следующие преимущества: - обмен данными между блоками управления производится на унифицированной базе.Расчет и выбор номинальной емкости для стартерного пуска двигателя внутреннего сгорания стартером типа 422.3708000 при определенном значении температуры окружающей среды.Номер группы Номер по журналу Номер вопроса Тип стартера Напряжение АКБ, Uаб, В Напряжение пуска Uп, В Температура Т, С Мощность на валу стартера Nн, л.с.Е - ЭДС батареи, Rвн - внутреннее сопротивление батареи, Uаб-напряжение АКБ, Uп - напяжение пуска, К - ключ, I - нагрузочный ток, ОВ - обмотка возбуждения(последовательная), М - стартер.Номинальный ток стартера, ток холостого хода и пусковой ток определяем по формулам, приведенным в справочной литературе [1]
, АДля определения постоянных коэффициентов С1, С2 и С3, С4 необходимо решить уравнения (1) и (2), задаваясь величинами тока, скорости вращения стартера в пусковом и номинальном режимах и величинами тока, скорости вращения в номинальном режиме и режиме холостого хода, соответственно: для участка, соответствующего изменению тока от пускового до номинального, (1) для участка, соответствующего изменению тока от номинального до холостого, (2) Подставим в уравнение (1) соответствующие значения величин скорости и тока: Получили систему уравнений с двумя неизвестными.Выберем несколько текущих значений тока и определим значение скорости стартера: для I=700, А для I=600, А для I=500, А Полученные значения скорости занесем в таблицу №2.Выберем несколько текущих значений тока и определим значение скорости стартера: для I=350, А для I=250, А для I=150, А Полученные значения скорости занесем в таблицу №3.На основе данных таблицы №2 и №3 строим скоростную характеристику стартера (рис №4).Выбор номинальной емкости аккумуляторной батареи произведем по вольтамперным характеристикам, поступим следующим образом: - от пускового значения напряжения (Uп=8,В) ведем прямую линию;В теоретической части контрольной работы рассмотрели вопрос о классификации генераторов, выявили основные требования к ним и провели анализ сравнительных характеристик. Во втором вопросе рассмотрели назначение и устройство автомобильной системы информации. Провели обзор инновационных технологий обмена данными в автомобиле, Можно сказать о взаимосвязи двух теоретических вопросов, т.е. увеличение количества вспомогательных информационных систем приведет к повышению требований к генераторным установкам.
План
Содержание
Введение
1. Теоретическая часть
1.1.Классификация генераторов, основные требования к ним и сравнительные характеристики
1.2.Назначение и устройство автомобильной системы информации
Целью контрольной работы является закрепление теоретических знаний по дисциплине «электрооборудование автотранспортных средств», а также приобретение практических навыков расчетов и оформления полученных результатов.
Контрольная работа включает два теоретических вопроса и одну практическую задачу и оформляется в виде расчетно-пояснительной записки.
В теоретической части рассмотрим вопрос о классификации генераторов, выявим основные требования к ним и проведем анализ сравнительных характеристик. Это что касается первого вопроса теоретической части. Во втором вопросе рассмотрим назначение и устройство автомобильной системы информации.
Аккумуляторной батарее, которая являясь источником питания для запуска двигателя внутреннего сгорания, необходим расчет и выбор номинальной емкости. Для чего в практической части, на основании исходных данных полученных из методических указаний к контрольной работе (вариант №8, согласно списка первой группы), значения которых приведены ниже, произведем расчет и выбор номинальной емкости аккумуляторной батареи для стартерного пуска двигателя внутреннего сгорания стартером типа 422.3708000.
Выбор номинальной емкости батареи произведем по вольтамперным характеристикам, которые представлены семейством внешних характеристик батареи в методических указаниях к контрольной работе по дисциплине «электрооборудование автотранспортных средств» для студентов заочной формы обучения специальности 1-370106 «Техническая эксплуатация автомобилей».
Вывод
В теоретической части контрольной работы рассмотрели вопрос о классификации генераторов, выявили основные требования к ним и провели анализ сравнительных характеристик. Во втором вопросе рассмотрели назначение и устройство автомобильной системы информации. Постоянное повышение уровня безопасности является первоочередной целью при разработке новых автомобилей. Важный вклад в обеспечение безопасности вносят новые вспомогательные информационные системы для водителя, которые уже входят в комплектацию серийного автомобиля.
Провели обзор инновационных технологий обмена данными в автомобиле, Можно сказать о взаимосвязи двух теоретических вопросов, т.е. увеличение количества вспомогательных информационных систем приведет к повышению требований к генераторным установкам.
Для аккумуляторной батареи произвели расчет и выбор номинальной емкости. Для чего в практической части, на основании исходных данных, произвели: расчет токов стартера; расчет постоянных коэффициентов; определение значений скорости стартера при разных значениях тока; построение скоростной характеристики стартера.
Выбор номинальной емкости батареи произвели по вольтамперным характеристикам. Выбрали АКБ емкостью в 55, Ач.
Список литературы
1. Баровских Ю. Н. Электрооборудование автомобилей: справочник инженера-механика. М.: Издательство «Транспорт», 1971.
3. Ауди АГ. Автомобиль Ауди А4 модели 2005 года: Пособие по программе самообразования. / Ауди АГ. - Ингольштадт.: Ауди АГ, 2004. - 32 с.
4. Фольксваген АГ. Автомобиль Passat модельного года 2006: Пособие по программе самообразования. / Фольксваген АГ. - Вольфсбург.: Фольксваген АГ, 2005. - 78 с.