Организационно-экономическая характеристика предприятия. Использование основных средств производства, работа вспомогательных производств. Организация основных производственных процессов, оплаты труда основных работников, пути совершенствования работы.
Аннотация к работе
Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций всех отраслей экономики. Следует учитывать, что экономика и перевозки взаимно влияют друг на друга. Как развитие экономики вызывает рост перевозок, так и высокий уровень и возможности перевозочных услуг благотворно влияют на уровень инвестиций и темпы роста экономики в регионе. Автомобильным транспортом в России перевозится около 80 % общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта, т.е. подавляющая часть грузов не может быть доставлена потребителям без автомобильного транспорта. Это обуславливается тем, что автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет такие преимущества как:-высокая маневренностьПлощадь территории АТП «Великолукское» составляет 40000 м?. на территории расположены: проходная, административный корпус соединенный с зоной ТО и ремонта, склад, который находится в этом же здании, мойка, платная стоянка, столярный цех и подсобные помещения. Численность автопарка составляет 36 автомашин, из них 14 автомобилей КАМАЗ-5511, используемые для перевозки сыпучих строительных грузов; 4 автомобиля КАМАЗ-5320; 11 автомобилей КАМАЗ-5410 укомплектованных полуприцепами ОДАЗ-9370 грузоподъемностью 13500 кг.; 2 автомобиля Урал-5557; 2 автомобиля МАЗ; фургон ЗИЛ-131В; бензовоз ГАЗ-53 и автомобиль УАЗ-31512. 7 Автомашина КАМАЗ-5410 н266ао60 1991 1991 8,1 8 Автомашина КАМАЗ-5410 р525ао60 1986 1986 8,1 9 Автомашина КАМАЗ-5410 с213ао60 1987 1987 8,1На участке ЕО, ТО-1 и ТО-2 производят ежесменное и техническое обслуживание автомобилей. При необходимости проводят проверку и ремонт вышедших из строя узлов и агрегатов ходовой части, двигателя, трансмиссии, а также системы питания двигателя, тормозной системы, системы электрооборудования и др. На участке заправки ГСМ производят заправку автомобилей топливом, а также замену масла в двигателе, агрегатах трансмиссии и узлах ходовой части. В моторном цехе производится диагностика и ремонт двигателей. Также в моторном цехе может производиться ремонт топливной аппаратуры дизельных и карбюраторных двигателей.Перевозки бывают: городские, межрайонные, внутрирайонные, междугородные и международные. При организации перевозок составляется план перевозки грузов. В соответствии с планом перевозок определяется необходимое число транспортных и разгрузочных средств и с условием эксплуатации выбирают тип и модель подвижного состава. В план перевозок грузов включены сведения о грузоотправителях и грузополучателях, наименование груза, его количество, расположение пунктов погрузки и разгрузки, расстояние перевозок.При сдельной оплате труда фиксируются количественные показатели результата труда, для АТП «Великолукское» таким показателем является количество тонн перевезенного груза. Сдельная расценка определяется как произведение тарифной ставки по выполняемой работе на норму времени на погрузку и разгрузку. Норма времени на погрузку и разгрузку зависит от нескольких факторов: группы автомобиля (бортовые, самосвалы и др.), способа погрузки и разгрузки груза, класса груза и грузоподъемности автомобиля.Если посмотреть на основные экономические показатели представленные ранее в данной курсовой работе по предприятию АТП «Великолукское», то станет ясно, что на предприятии имеется тенденция к спаду производства. Если в учет взять то, что с каждым годом подвижной состав (основное средство производства) стареет и все чаще выходит из строя, а затраты на его ремонт с каждым годом увеличиваются то можно сделать вывод, что предприятие скоро прекратит свое существование. Из всего вышеперечисленного можно сделать следующий вывод, что данному предприятию следует искать пути улучшения производства, что в данное время мало возможно, или искать какие-то дополнительные заработки для улучшения своего финансового положения. Предлагается рассмотреть вариант создания станции технического обслуживания (СТО) на основе производственно технической базы данного АТП. На предприятии, как уже говорилось ранее, имеются участок ЕО, ТО-1 и ТОТ-2 где могут выполняться все виды технического обслуживания автомобиля, участок заправки ГСМ, где можно организовать срочную замену масла в двигателе и агрегатах трансмиссии, моторный цех, где могут проводиться все виды диагностики и ремонта как карбюраторных, так и дизельных двигателей, кузнечный цех, где можно организовать кузовные работы любого вида, вулканизационная, где может выполняться шиномонтаж и мойка, где может выполняться полная очистка автомобилей как снаружи, так и внутри.
План
Содержание экономическая организационная производственная
Введение
Глава 1. Организационно-экономическая характеристика предприятия
1.1 Размеры предприятия и его специализация
1.2 Организационно производственная структура предприятия
1.3 Организация использования основных средств производства
Глава 2. Организация вспомогательно-обслуживающих производств
Глава 3. Организация основных производственных процессов
Глава 4. Организация оплаты труда основных работников
Глава 5. Пути повышения эффективности работы предприятия
Выводы и предложения
Список используемых источников
Введение
Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций всех отраслей экономики.
Следует учитывать, что экономика и перевозки взаимно влияют друг на друга. Как развитие экономики вызывает рост перевозок, так и высокий уровень и возможности перевозочных услуг благотворно влияют на уровень инвестиций и темпы роста экономики в регионе.
Автомобильным транспортом в России перевозится около 80 % общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта, т.е. подавляющая часть грузов не может быть доставлена потребителям без автомобильного транспорта. Это обуславливается тем, что автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет такие преимущества как: -высокая маневренность
-большая провозная способность
-быстрота доставки грузов и пассажиров
-меньшая себестоимость перевозок по сравнению с другими видами транспорта
Таким образом, автомобильный транспорт является одним из важнейших факторов в развитии экономики нашей страны.
Задачами данной курсовой работы являются: систематизация, расширение, закрепление теоретических и практических знаний по экономике автотранспортного предприятия, развитие навыков самостоятельной работы, овладение методикой исследования.
Данная курсовая работа написана по ОАО АТП «Великолукское». Данные для написания курсовой работы (анализ работы АТП «Великолукское» за 2002, 2003 и 2004 года) брались в бухгалтерии предприятия, также проводились личные беседы с бухгалтером для выяснения особенностей работы АТП.
Курсовая работа включает в себя: Титульный лист. Содержание.
Специальную часть.
Основные пути повышения эффективности работы предприятия.
Список литературы
1- Анализ работы АТП «Великолукское» за 2002 год.
2- Анализ работы АТП «Великолукское» за 2003 год.
3- Анализ работы АТП «Великолукское» за 2004 год.
4- Петрова Н.В. Лекции по дисциплине «Экономика автотранспортного предприятия»
5- Горев А.Э. «Грузовые автомобильные перевозки» :М. Академия 2004-288с.
6- Нахаев В.Г. Лекции по дисциплине «Организация автомобильных перевозок и безопасность движения»
7- Волченкова И.И. Лекции по дисциплине «Организационно производственные структуры технической эксплуатации»