Економіко-математичні моделі підвищення конкурентоспроможності суден і інфраструктури водного транспорту із залученням інвестицій для оновлення основних фондів. Оптимізація інвестиційної стратегії судноплавної компанії, розвиток бункеровочних комплексів.
Аннотация к работе
Необхідною умовою становлення і розвитку соціально орієнтованої економіки, забезпечення стабільності в Україні є підвищення ефективності інвестицій, що передбачає системне дослідження проблем і задач розвитку водного транспорту, а також методів їх вирішення. За таких умов важливого значення набувають комплексні економіко-математичні дослідження, які б на основі всебічного аналізу дозволили розробити науково обґрунтовані підходи прийняття та реалізації оперативних і стратегічних рішень щодо збалансованого розвитку компонентів водного транспорту. Над проблемами економіко-математичного дослідження та моделювання на водному транспорті працювали вітчизняні вчені: О.О. Разом з тим необхідні подальші дослідження з розробки економіко-математичного моделювання інвестиційної діяльності на водному транспорті за умов ринкової економіки, що надасть можливості підвищити конкурентоспроможність водного транспорту, що і обумовлює актуальність обраної теми дослідження. Дисертація виконувалась згідно з планом науково-дослідної роботи Міжнародного науково-навчального центру інформаційних технологій та систем НАН та Міністерства освіти і науки України і належить до теми ІП 100.09 "Розробка комплексу моделей та інструментарію розвитку та функціонування структури транспортних обєктів у ринкових умовах" (2001-2003 рр.), особисто автором розроблено економіко-математичну модель раціонального розвитку торговельного флоту судноплавної компанії із залученням додаткових інвестицій на модернізацію та оновлення флоту, що підвищить конкурентоспроможність флоту і надасть можливості отримання максимальних прибутків при мінімальних витратах.У першому розділі “Теоретичні засади та практичне втілення економіко-математичного моделювання інвестиційної діяльності на водному транспорті” розглядаються проблеми сучасного стану та перспективи інноваційно-інвестційного розвитку водного транспорту, що надало можливість визначити важливий аспект інвестиційного процесу - структуру інвестиційних потоків; методи оцінки ефективності інвестицій та наведено аналітичний огляд економіко-математичного моделювання на водному транспорті на сучасному етапі розвитку економіки. На сучасному етапі та у звязку з трансформаційними процесами, що відбуваються у економіці країни, транспорт потребує корінної реструктуризації, а саме: оновлення рухомого складу; модернізації інфраструктури, зокрема транспортної мережі; переорієнтації ряду надлишкових потужностей на випуск конкурентноспроможної продукції (послуг); створення та впровадження сучасних засобів звязку, інформаційних технологій тощо. Активізація інвестиційних процесів дає можливість для вирішення системних проблем галузі, поступового виходу як економіки взагалі так водного транспорту зокрема з кризового стану. У другому розділі “Проблеми розвитку техніко-економічних систем водного транспорту” проведено аналіз світового фрахтового ринку, стан транспортного флоту найбільшої української судноплавної компанії АСК "Укррічфлот" та визначені критерії оптимізації інвестиційної стратегії судноплавної компанії. У третьому розділі “Економіко-математичне моделювання розвитку транспортного флоту” наведено математичні засади моделювання розвитку техніко-економічних систем водного транспорту методом послідовного аналізу варіантів, економіко-математичну модель раціонального розвитку торговельного флоту судноплавної компанії, принцип економіко-математичного моделювання системи “порт-флот” та вибір суднобудівних заводів для будівництва нових суден.Зміна економічної системи в Україні привела до нових форм роботи галузі водного транспорту, визначила основні напрямки інвестиційної діяльності і збільшення конкурентоспроможності. Це зумовило необхідність розробки спеціальних економіко-математичних моделей та інструментарію для визначення конкурентоспроможності водного транспорту за умов обґрунтованості інноваційно-інвестиційної діяльності. На сучасному трансформаційному етапі економіки України водний транспорт посідає особливе місце, виконуючи головну роль у зовнішньоекономічній діяльності держави. Для підвищення ефективності роботи водного транспорту необхідно приділити основну увагу економіко-математичному моделюванню інвестиційної діяльності за сучасними підходами і методами оцінки інвестиційних проектів. Проведено аналіз наукових джерел з питань економіко-математичного моделювання оптимального планування інноваційно-інвестиційної діяльності та функціонування водного транспорту, з якого випливає, що на сучасному етапі розвитку економіки техніко-економічні системи водного транспорту потребують розробки нових методичних підходів до управління інвестиційною діяльністю на водному транспорті.
План
ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ
Вывод
Зміна економічної системи в Україні привела до нових форм роботи галузі водного транспорту, визначила основні напрямки інвестиційної діяльності і збільшення конкурентоспроможності.
Це зумовило необхідність розробки спеціальних економіко-математичних моделей та інструментарію для визначення конкурентоспроможності водного транспорту за умов обґрунтованості інноваційно-інвестиційної діяльності.
У звязку з цим в дослідженні вирішено такі завдання: 1. На сучасному трансформаційному етапі економіки України водний транспорт посідає особливе місце, виконуючи головну роль у зовнішньоекономічній діяльності держави. Для підвищення ефективності роботи водного транспорту необхідно приділити основну увагу економіко-математичному моделюванню інвестиційної діяльності за сучасними підходами і методами оцінки інвестиційних проектів.
2. Проведено аналіз світового фрахтового ринку. Показано, що цей ринок успішно розвивається і є важливим для отримання прибутку за виконану роботу.
3. Основу водного транспорту становить транспортний флот. З цією метою проводиться аналіз складу транспортного флоту Акціонерної судноплавної компанії "Укррічфлот", технічні характеристики суден, райони і умови роботи суден Компанії. Аналіз технічного стану транспортного флоту Компанії обумовив необхідність виявлення основних напрямків оновлення і подальшого ефективного використання суден.
4. Проведено аналіз інвестиційної стратегії судноплавної компанії. Необхідно дослідити діяльність транспортного флоту компанії за допомогою сучасних інформаційних технологій з метою виявлення вузьких місць в управління.
5. Проведено аналіз наукових джерел з питань економіко-математичного моделювання оптимального планування інноваційно-інвестиційної діяльності та функціонування водного транспорту, з якого випливає, що на сучасному етапі розвитку економіки техніко-економічні системи водного транспорту потребують розробки нових методичних підходів до управління інвестиційною діяльністю на водному транспорті.
6. Описані математичні підходи до моделювання і оптимізації динаміки розвитку техніко-економічних систем водного транспорту методом послідовного аналізу варіантів. Перевагами цього методу є: покроковий розвиток, аналіз та відбраковування не конкурентноздатних варіантів, що значно підвищує ефективність алгоритмів і гарантує оптимізацію отримання варіантів за кінцевим станом будь-якої розглядуваної техніко-економічної системи водного транспорту; отримання всіх можливих оптимізованих за кінцевим станом варіантів дозволяють експертам або особам, які приймають рішення, вибрати з-поміж цих варіантів найкращий в реальних умовах застосування.
7. Розроблено комплекс економіко-математичних моделей: модель раціонального розвитку торговельного флоту судноплавної компанії; модель розподілу інвестицій між флотом і перевантажувальними комплексами портів; вибору суднобудівних заводів для будівництва нових суден.
8. Набула подальшого розвитку загальна концепція оптимізації інвестицій у розвиток бункеровочних комплексів на водному транспорті. Визначено місце бункеровочних комплексів у мінімізації витрат у процесі роботи суден.
9. Вдосконалено алгоритм оптимізації розміщення і розвитку баз бункеровочного комплексу у напрямку спільного вирішення проблеми поетапного розміщення і розвитку бункеровочних баз, що сприятиме найбільш ефективному розподілу інвестицій і зменшенню поточних витрат на обслуговування суден.
10. Вдосконалено модель вибору пропускних спроможностей бункеровочних баз в статичній постановці. Запропоновано алгоритм порівняння варіантів здійснювати методом послідовного аналізу варіантів на графі типу дерева.
Список литературы
1. Підлісний І.П. Аналіз світового фрахтового ринку // Вісник Національного університету “Львівська політехніка”, № 466, Логістика, Львів. 2002. с.359-363.
2. Підлісний І.П. Офшорні проблеми: мінімізація податків предметів сплати // Збірник наукових праць “Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем”. Вип. 3.- Київ. - 2002.- С. 123-131.
3. Підлісний І.П. Економіко-математичний механізм раціонального розвитку торговельного флоту судноплавної компанії. // Збірник наукових праць “Економіко-математичне моделювання соціально-економічних систем”. Вип. 9.- Київ. - 2005. - С. 75-82.
4. Підлісний І.П. Оптимізація інвестицій у розвиток бункеровочних комплексів на водному транспорті. // Залізничний транспорт України. - 2005.- № 5-6.- С. 53-56.
5. Підлісний І. Методика оптимізації розміщення та вибору пропускної спроможності бункерувальних баз комплексів на водному транспорті. // Економіст. - 2005.- № 8.- С.80-82.
6. Підлісний І.П. Моделювання процесу перспективного розміщення та поетапного нарощування потужностей бункеровочних баз комплексу. // Збірник наукових праць “Продуктивні сили і регіональна економіка”, Ч.1. - Рада по вивченню продуктивних сил України. - Київ. 2005 - С. 215-221.
7. Подлесный И.П. Организаия целевого управления компаний на базе компьютерных технологий и интегрированных сиситем. //Тези доповідей ІІ міжнародної науково-практичної конференції “Проблеми впровадження інформаційних технологій в економіці та бізнесі”. - Академія державної податкової служби України, - Ірпінь - 2001. - С.312-316.