Економічний механізм забезпечення ефективності діяльності авіаційного навчального центру - Автореферат

бесплатно 0
4.5 169
Теоретичні основи організації та управління авіаційного навчального центру. Аналіз попиту і напрямків підготовки бортпровідників на Україні та у країнах СНД. Розрахунок економічної ефективності якості підготовки та перепідготовки авіаційних спеціалістів.


Аннотация к работе
У сучасній вітчизняній літературі з економіки, організації та управління у сфері цивільної авіації тема організації АНЦ не отримала необхідного розвитку. Дисертаційна робота виконувалася в рамках держбюджетної науково-дослідної роботи №240-ДБ05 “Вдосконалення економічних механізмів управління діяльністю університетів” (номер держреєстрації 01050001826), що була виконана кафедрою організації авіаційних перевезень Національного авіаційного університету, і де здобувачка була виконавицею розділу 2.6 “Оцінка ефективності діяльності ВНЗ на прикладі проекту тренінг-центру”. Для вирішення поставлених задач у дисертаційній роботі були також використані методи: ретроспективного аналізу для дослідження існуючого досвіду підготовки авіаційних спеціалістів; системного аналізу для дослідження ролі та місця підготовки авіаційних спеціалістів у системі забезпечення безпеки авіаперевезень; статистичного аналізу для дослідження стану парку ПС та ринку авіаційних перевезень авіакомпаній; економіко-математичного моделювання, а саме його оптимізаційні задачі для знаходження оптимального режиму функціонування АНЦ; оптимізації управлінських рішень для аналізу вирішення задачі ефективного функціонування АНЦ; проектного аналізу для розрахунків економічної ефективності інвестиційного проекту створення АНЦ. Наукові результати, розроблені автором наступні: вперше: - розроблено та реалізовано методичні підходи на основі дворівневої моделі оцінки ефективності організації та управління авіаційного навчального центру, яка дає можливість коректно і чисельно визначити найкращий варіант його створення і функціонування з урахуванням умов кредитування малорентабельних підприємств та нормативних вимог до навчального процесу; методи оцінки економічної ефективності організації й управління авіаційного навчального центру, які дозволяють виявити “вузькі місця” в його функціонуванні та направляти визначені обсяги й типи ресурсів центру до ланок системи “АНЦ”, де вони є необхідними, для досягнення максимальної економічної ефективності діяльності авіаційного навчального центру.Технічні: наявність тренажерів типу “Боїнг-737”, “Боїнг-767”, та “Аеробус-320”, без яких неможлива сертифікація бортпровідників; наявність необхідної площі приміщення в залежності від типів тренажерів: найбільш великий розмір приміщення 12х12х12 м для тренажера рівня D з 6-ти ступеневою системою рухомості, для нерухомих тренажерів - приблизно 50-60 кв. м.; схема розміщення тренажерів виконується у залежності від наявних площ. Організаційні: проведення сертифікації АНЦ на різних рівнях; забезпечення методичними матеріалами - навчальними планами, навчальними програмами, навчальними посібниками; забезпечення висококваліфікованим інструкторським та викладацьким складом, а також інженерами з експлуатації тренажерів; вибір організаційної структури авіаційного навчального центру, з яких це може бути як організація АНЦ при Вищому навчальному закладі (ВНЗ), кооперація декількох авіакомпаній так і ін.; необхідність високого рівня підготовки бортпровідників з урахуванням забезпечення ними безпеки на борту. У другому розділі - “Аналіз попиту і напрямків підготовки бортпровідників” проаналізовано попит і напрямки підготовки бортпровідників, основні чинники, що визначають обсяги підготовки авіаційних операторів в авіаційних навчальних центрах. До найважливіших з них віднесено: кількість ПС, що експлуатуються авіакомпаніями, та перспективи розвитку парку ПС; тенденції розвитку ринку перевезень основних українських авіакомпаній; розподіл за типами авіакомпаній (чартерні, регулярні, low-cost та бізнес-авіація); нормативи чисельності екіпажів за типами ПС; нормативний термін роботи кабінного екіпажу (вік виходу на пенсію чи списання за станом здоровя). Після проведення аналізу вимог щодо підготовки бортпровідників, можна виділити такі, що є спільними для всіх рівнів нормативного регулювання, а саме: вік кандидата - мінімум 18 років; добрий стан здоровя, у тому числі психологічна стійкість; середня освіта; високий загальний культурний рівень кандидата; знання англійської або іншої іноземної мови; кількість типів ПС, на які проводиться підготовка - 3 типи; необхідність тренажерної підготовки в умовах, наближених до реальних; необхідний досвід - наліт 30 годин; періодична перепідготовка: раз на рік - теоретична, три рази на рік - тренажерна; врахування людського фактору; вміння здійснювати взаємодію з іншими членами екіпажу ПС (CRM); вміння забезпечувати безпеку пасажирів; вміння надавати першу медичну допомогу; вміння обслуговувати пасажирів.У дисертаційній роботі на основі систематизації та узагальнення теоретичних та практичних підходів до забезпечення сталого розвитку авіаційного навчального центру як підприємства з надання освітніх послуг вирішено науково-практичне завдання розробки методичних, організаційних та практичних рекомендацій і положень щодо формування економічного механізму забезпечення ефективності діяльності АНЦ, який враховує нормативні, економічні, організаційні та технічні аспек

План
Основний зміст роботи
Заказать написание новой работы



Дисциплины научных работ



Хотите, перезвоним вам?