Еволюція концепції людського капіталу. Місце людського капіталу у розвитку морського транспорту, формування фонду амортизації. Економічний механізм оцінки людського капіталу на морському транспорті, схема інвестування і стратегія підвищення його якості.
Аннотация к работе
У новій економічній парадигмі в центрі аналізу соціально-економічного розвитку постає здатність економіки до ефективних якісних і структурних зрушень, що прямо і безпосередньо закладені у людському капіталі. Більшість цих наукових праць присвячено загальнотеоретичним питанням формування і розвитку людського капіталу й інвестицій у людський капітал без врахування специфіки діяльності окремих галузей. Дисертаційна робота виконувалась в рамках досліджень за темами “Розробити теоретичні основи функціонування морського транспорту України в ринкових умовах (економічний аспект)” (номер держреєстрації 0101U001486), “Розробка методологічних основ формування цін на продукцію морських торговельних портів і судноплавних компаній в умовах жорсткої конкуренції на світовому ринку транспортних послуг” (номер держреєстрації 0103U003591), що проводяться на кафедрі “Економіка підприємства і підприємництво” ОНМУ відповідно до планів науково-дослідних робіт Міністерства освіти і науки, Одеського національного морського університету і Державного департаменту морського і річкового транспорту Мінтрансзвязку України. Названі теми мають прямий звязок з Державною програмою “Стабілізація і розвиток морського і річкового транспорту до 2005 року”, Цільовою комплексною програмою розвитку й удосконалювання транспорту до 2005 року - “Транспорт”, проектом “Концепції розвитку галузі морського і річкового транспорту України на період до 2010 року”, Концепцією розвитку дорожньо-транспортного комплексу України до 2020 року. розробити механізм формування конкурентоздатності підприємства морського транспорту під впливом якості людського капіталу;У першому розділі - "Еволюція концепції людського капіталу" - досліджуються методологічні основи концепції людського капіталу, розглядається теорія інвестицій в людський капітал, визначаються особливості інвестицій в людський капітал на підприємствах морського транспорту. У рамках дисертаційного дослідження був проведений аналіз різних точок зору на поняття сутності людського капіталу й інвестицій у людський капітал. У другому розділі - "Місце та роль людського капіталу у розвитку морського транспорту" - розглядаються засади формування та розвитку людського капіталу на морському транспорті, досліджується вплив якості людського капіталу на конкурентоспроможність підприємств морського транспорту, визначається роль освіти та професійної підготовки у формуванні людського капіталу підприємств морського транспорту, розглядається вплив людського капіталу на економічне зростання морського транспорту. В дисертаційній роботі виконаний розрахунок впливу екстенсивного розвитку виробничих фондів (кількісне збільшення основних виробничих фондів), екстенсивного розвитку людського капіталу (збільшення чисельності працівників без навчання і підвищення кваліфікації), інтенсивного розвитку виробничих фондів (підвищення продуктивності основних виробничих фондів), інтенсивного розвитку людського капіталу і підвищення продуктивності праці працівників підприємств морського транспорту (інвестиції в галузеву освіту, підвищення специфічної кваліфікації і т.п.) на приріст транспортної продукції, результати якого підтверджують, що найбільший вплив на ефективну організацію виробництва підприємств морського транспорту здійснює підвищення продуктивності праці за допомогою інвестицій в людський капітал. У третьому розділі - "Економічний механізм оцінки людського капіталу на морському транспорті" - розглядаються теоретико-методологічні та методичні основи економічної оцінки людського капіталу на морському транспорті в цілому та його підприємствах, досліджується ефективність інвестицій в людський капітал на морському транспорті та побудована економіко-математична модель оптимізації розвитку підприємства морського транспорту з урахуванням людського капіталу.Проведене у дисертації теоретичне узагальнення та методичне обґрунтування економічних засад формування людського капіталу на морському транспорті дозволяє зробити наступні висновки: 1. Витрати, що зроблені з метою збільшення продуктивності праці і сприяння зросту в майбутньому доходів індивідуума, формують “інвестиції в людський капітал”. Людський капітал підприємств морського транспорту являє собою сукупну кваліфікацію (освіту, знання, досвід, навички), фізичні (здоровя) і професійні здібності всіх працівників (з урахуванням їх міграції) підприємств морського транспорту, а також рівень організації та мотивації праці. Усе перераховане використовується підприємствами і працівниками морського транспорту для одержання прибутку і підвищення продуктивності праці як усередині підприємства, так і на морському транспорті в цілому. Перенесені капітальні вкладення, які повязані з людським капіталом, включаються до спеціального амортизаційного фонду людського капіталу.
План
ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ
Вывод
Проведене у дисертації теоретичне узагальнення та методичне обґрунтування економічних засад формування людського капіталу на морському транспорті дозволяє зробити наступні висновки: 1. За допомогою людського капіталу зявляється можливість провести економічний аналіз впливу соціального фактора на діяльність морського транспорту й економіки в цілому.
2. Витрати, що зроблені з метою збільшення продуктивності праці і сприяння зросту в майбутньому доходів індивідуума, формують “інвестиції в людський капітал”. З усіх видів інвестицій у людський капітал найбільш важливими є вкладення в кваліфікацію (освіту), здоровя і міграцію. Усі ці три види вкладень у людський капітал дуже тісно повязані з діяльністю морського транспорту.
3. Людський капітал підприємств морського транспорту являє собою сукупну кваліфікацію (освіту, знання, досвід, навички), фізичні (здоровя) і професійні здібності всіх працівників (з урахуванням їх міграції) підприємств морського транспорту, а також рівень організації та мотивації праці. Відповідними діями підприємств морського транспорту (зокрема, інвестуванням) можна сприяти збільшенню людського капіталу, покращенню його структури. Усе перераховане використовується підприємствами і працівниками морського транспорту для одержання прибутку і підвищення продуктивності праці як усередині підприємства, так і на морському транспорті в цілому.
4. Виробництво і приріст людського капіталу на підприємствах морського транспорту відбувається, головним чином, у формі галузевої освіти, підвищення специфічної кваліфікації працівників, у формі інвестицій в оздоровлення працівників, трудову мотивацію і міграцію працівників.
5. Існує необхідність формування на підприємствах морського транспорту спеціального амортизаційного фонду людського капіталу. Під амортизацією людського капіталу розуміється поступове перенесення вартості капітальних вкладень, які повязані з освітою у галузевих навчальних закладах, підвищенням специфічної кваліфікації і професійною підготовкою, оздоровленням (профілактикою захворювань, медико-санітарними заходами), міграційними процесами, трудовою мотивацією працівників морського транспорту, на формування людського капіталу. Перенесені капітальні вкладення, які повязані з людським капіталом, включаються до спеціального амортизаційного фонду людського капіталу. Цей фонд створюється для відшкодування фізичного і морального зносу людського капіталу у формі капітальних вкладень на його формування.
6. Підвищення якості людського капіталу обумовлює зростання конкурентоспроможності підприємства. Якісна освіта як головна складова людського капіталу стала основним елементом конкурентоспроможності і стійкого розвитку морської галузі. Процес реформування морської освіти має призвести до підвищення її якості.
7. Людський капітал є самостійним чинником виробництва на підприємствах морського транспорту (портах, судноплавних компаніях) і головним у всій системі факторів економічного зростання.
8. Оцінка людського капіталу на підприємствах морського транспорту розглядається як необхідний засіб вивчення якісного складу кадрового потенціалу підприємства, його сильних і слабких сторін, а також як основа для удосконалення індивідуальних трудових здібностей працівника підприємств морського транспорту і підвищення його кваліфікації. Для цього в роботі розроблений сучасний економічний інструментарій у вигляді методичних основ оцінки людського капіталу на підприємствах морського транспорту.
9. Економіко-математична модель оптимізації розвитку підприємств морського транспорту з урахуванням людського капіталу дозволяє покращити результати роботи підприємств морського транспорту з різними формами власності. Виконані розрахунки підтверджують адекватність моделі, що пропонується.
Список литературы
Статті у фахових виданнях
1. Соколова О.С. Экономико-социальное содержание понятия “человеческий капитал” // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті: Зб. наук. праць. - Вип. 14. - Одеса: ОНМУ, 2002. - С. 71 - 81.
2. Соколова О.С. Джерела інвестицій у людський капітал // Економіка: проблеми теорії та практики: Зб. наук. праць. - Вип. 174: В 2 т. - Дніпропетровськ: ДНУ, 2003. - Том I. - С. 269 - 274.
3. Соколова О.С. Методичні основи оцінки людського капіталу на морському транспорті // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті: Зб. наук. праць. - Вип. 16. - Одеса: ОНМУ, 2003. - С. 84 - 92.
4. Соколова О.С. Методичні основи оцінки людського капіталу на підприємствах морського транспорту // Економіка: проблеми теорії та практики: Зб. наук. праць. Вип. 189: В 5 т. - Дніпропетровськ: ДНУ, 2004. - Том V. - С. 13-17.
5. Соколова О.С. Якість людського капіталу як основа конкурентоспроможності працівників морського транспорту // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті: Зб. наук. праць. - Вип. 20. - Одеса: ОНМУ, 2004. - С. 78 - 86.
6. Чекаловец В.И., Соколова О.С. Реформа экономического образования в Украине в контексте Болонского процесса // Труды Одесского политехнического университета. - Одесса, 2004. - Спецвыпуск в 3-х т. - Т. 2. - С. 99 - 102.
Інші наукові праці
7. Соколова О.С. Вплив рівня освіти на зайнятість // Економіка та управління: Матеріали VI міжнародної науково-технічної конференції “АВІА-2004”. - Т.5. - К.: НАУ, 2004. - С. 15 - 19.
8. Соколова О.С. Качество человеческого капитала и конкурентоспособность работников // Материалы научно-практической конференции “Перспективные разработки науки и техники”. Том 5. Экономические науки. - Белгород: Руснаучкнига; Днепропетровск: Наука и образование, 2004. - С. 33 - 38.
9. Соколова О.С. Людський капітал та освіта як фактори економічного зростання // Матеріали VII Міжнародної науково-практичної конференції “Наука і освіта “2004”. Том 67. Економіка підприємства. - Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2004. - С. 33 - 35.
10. Соколова О.С. Методические основы оценки человеческого потенциала на предприятиях транспорта // Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем: техніка, технологія, економіка і управління: Тези доп. Другої наук.-практ. конф. - К.: КУЕТТ, 2004. - С. 105 - 108.
11. Соколова О.С. Методичні основи оцінки людського капіталу на підприємствах морського транспорту // Матеріали Всеукраїнської науково-практичної конференції “Інвестиційні стратегії сталого розвитку”. - Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2004. - Том ІІ. - С. 100 - 101.
12. Чекаловец В.И., Соколова О.С. Человеческий капитал на транспорте: нужно менять взгляды и подходы // Транспорт. - 2005. - №7. - С. 59 - 63.