Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода. Расчет быстроходной конической и тихоходной цилиндрической зубчатых передач. Конструктивные размеры валов, шестерен, корпуса и крышки редуктора, подбор подшипников и проверка их долговечности.
Редуктор - механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.КПД привода Рис. 1 Схема привода 2 Схема нагрузки ? =? 14 · ?2 · ?3, где ?1 = 0,99 - кпд. пары подшипников качения ?2 = 0,97 - кпд. закрытой конической передачи ?3 = 0,97 - кпд. закрытой цилиндрической передачи По ГОСТ 19523-81 выбираем электродвигатель 4А 80А4УЗ мощностьюДля уменьшения размеров передачи выбираем для шестерни и колеса материал - сталь 45; термообработка - улучшение и закалка ТВ4, твердость зубьев HRC 45…50. Определим начальный средний диаметр шестерни Принимаем коэффициент При и твердости зубьев НВ > 350 по графику Іа рис.12.18 (лит.3, стр.186) находим коэффициент Произведем проверку прочности зубьев шестерни на изгиб: (лит.3, стр.197)Материалы и термообработку принимаем те же, что и для быстроходной передачи. Принимаем коэффициент Тогда По графику IV (лит.3,стр.186 табл.12.18) находим при НВ>350 и ?bd=0,72 коэффициент Кн?=1,22 Принимаем m = 2 мм Принимаем ?3 = 15, тогда ?4 = ?3 · u2 = 15 · 3,55 =53,25Определим диаметры валов из расчета на кручение по пониженному допускаемому напряжению. При диаметре вала выбранного электродвигателя DЭ=20 мм принимаем d1=15 мм и диаметр под подшипники ведущего вала d11=20 ммШестерня ?1 выполняется заодно целое с валом Колесо ?2 выполняется из поковки. Принимаем диаметр ступицы DCT = 40 мм Колено ?4 выполняется из поковки. Принимаем диаметр ступицы DCT = 64 ммТолщина стенок корпуса и крышки редуктора ? = 0,025?w 1 = 0,025· 69 1 = 4,4 мм Принимаем ? = 8 мм Толщина фланца корпуса и крышки b = 1,5? = 1,5·8 = 12 ммДля соединений деталей с валами принимаются призматические шпонки со скругленными торцами по ГОСТ 8789-68. Материал шпонок - сталь 45 нормализованная. Для соединения вала электродвигателя с выходным концом ведущего вала при d1=15 мм выбираем шпонку с параметрами b · h · l = 5 · 5· 2; t = 3 мм Для крепления зубчатого колеса Z2 и шестерни Z3 при d2?=25мм выбираем шпонку b · h · l = 8· 7· 25; t1 = 4 ммРассмотрим ведущий вал (рис.2) Определим реакции опор Кроме усилий в зацеплении на ведущий вал действует консольная нагрузка от муфты Т.к. направление силы FM неизвестно, то определим реакции опор и моменты от них отдельно от других сил. Т.к. направление силы FM неизвестно, то определим суммарные реакции опор исходя из худшего положения для вала, т.е. направление реакций совпадают.конический цилиндрический редуктор зубчатый шестерня Материал вала - сталь 45; термообработка - улучшение, Определим запас прочности, под серединой зубчатого колеса (точка С), где действует максимальный изгибающий момент (см. рис. Максимальный изгибающий момент И концентрация напряжений обусловлена шпоночной канавкой. (лит.3,стр.276)Соединение вала электродвигателя с валом редуктора производится при помощи упругой втулочно-пальцевой муфты.Смазка зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса на 10?15мм. 8.10 (лит.1,стр.165) выбираем масло индустриальное И-100А ГОСТ 20799-75.
План
Содержание
Введение
1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
2. Расчет быстроходной конической передачи
3. Расчет тихоходной зубчатой передачи
4. Предварительный расчет валов
5. Конструктивные размеры шестерни зубчатых колес
6. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
7. Проверка прочности шпоночных соединений
8. Подбор подшипников и проверка их долговечности
9. Уточненный расчет валов
10. Выбор муфты
11. Смазка
Список использованных источников
Введение
Редуктор - механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального) в котором размещаются элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.
Список литературы
1. С.А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин» 1979г.
