Розгляд карбюраторного двигуна ВАЗ-2101. Характеристика особливостей системи впорскування - керованої електронікою системи багатоточкового, переривчастого впорску палива. Аналіз впливу системи впорскування на роботу автомобільного бензинового двигуна.
Аннотация к работе
Сьогодні в нашій країні випускається лише кілька моделей автомобілів із карбюраторними двигунами, але частка їхніх продажів на вітчизняному ринку досить велика. За оцінками експертів, продажі ВАЗ-2107, ВАЗ-2104, «Ниви», «Таврії» та «Славути» (всі - з карбюраторами) становлять близько 25% від усього ринку. Вони давно вже присутні на ринку, тому їх ремонт і технічне обслуговування не викликають труднощів у будь-яких умовах, включно з малокваліфікованим сервісом у гаражах. Ця перевага робила купівлю недорогих машин привабливою передусім для жителів невеликих населених пунктів, де рівень автосервісу досить слабкий.Цей двигун був спеціально спроектований для автомобілів що випускались у СРСР при доводці конструкцій прототипу - італійського автомобіля ФІАТ-124. Від двигунів що випускались в країні раніше він відрізняється деякими конструктивними особливостями, які дозволили при невеликих габаритах та вазі отримати досить потужний, високооборотний та надійний агрегат, що володіє довговічністю та економічністю при невеликій трудоємності технічного обслуговування у процесі експлуатації. Застосування тонкостінного чавунного лиття, алюмінієвих сплавів та пластичних мас дозволило рахувати цей двигун не тільки сучасним, але й достатньо перспективним, що допускає його подальші вдосконалення. Високі пускові якості двигуна при низьких температурах оточуючого повітря забезпечувались: двохкамерним карбюратором з падаючим потоком, потужним стартером, ефективним акумулятором, та стабільними показниками застосовуваних масел. Система живлення двигуна ВАЗ-2101 включає в себе прилади подачі у карбюратор палива та повітря, приготування паливної суміші та випуску відпрацьованих газів.Система впорскування «L-Jetronic» - це керована електронікою система багатоточкового, переривчастого впорску палива (L-нім. 1.1 Схема системи впорскування палива «L-Jetronic»: 1-паливний бак; 2-паливний насос; 3-фільтр тонкої очистки палива; 4-регулятор тиску палива у системі; 5-розподільна магістраль; 6-пускова форсунка; 7-блок циліндрів двигуна; 8-форсунка впорску; 9-датчик температури охолоджуючої рідини; 10-ЕБУ; 11-блок реле; 12-датчик-розподільник запалювання; 13-вимикач положення дросельної заслінки; 14-висотний коректор; 15-витратомір повітря; 16-підвід повітря; 17-термореле; 18-гвинт якості суміші на холостому ході; 19-клапан додаткового повітря; 20-гвинт кількості суміші на холостому ході; 21-вимикач запалювання; 22-підвід розрідження до регулятора тиску палива у системі. До системи впорскування «L-Jetronic» входять наступні пристрої: - розподільна магістраль; Регулятор тиску палива служить для підтримування постійного тиску у розподільній магістралі системи, а також для усунення пульсацій палива, що виникають при роботі форсунок впорскування. Основними керуючими параметрами, що формує ЕБУ є необхідний обєм палива палива що впорскується, та час початку впорскування.Створення методики дослідження впливу типу системи живлення автомобільного двигуна на паливну економічність, енергетичні та екологічні показники автомобілів передбачає розробку загальних підходів та послідовності конкретних дій дослідження для досягнення поставленої в дисертаційній роботі мети, а саме підвищення паливної економічності та зниження шкідливих викидів автомобілів в умовах експлуатації. З цього виходить, що якщо порівнювати показники двигуна з карбюратором, налагодженим на максимальну паливну економічність і показники того ж двигуна з ЕРСВБ з мінімальним рівнем шкідливих викидів, то одержана при такому некоректному порівнянні інформація не відобразить всіх принципових переваг, якими володіє система впорскування бензину. Для оцінки впливу типу системи живлення слід віддати перевагу даним, одержаним при випробуваннях одного і того ж двигуна та автомобіля, що і передбачає запропонована методика. При виборі типу системи впорскування бензину для подальшої заміни карбюраторної системи живлення в умовах експлуатації (блок 2) враховувались відповідність вартості переобладнання та очікуваного поліпшення динамічних, паливо-економічних та екологічних властивостей автомобіля. Блоком 3 методики передбачено отримання експериментальних порівняльних характеристик двигуна ВАЗ-2101 з карбюраторною системою живлення та після заміни її ЕРСВБ при проведенні моторних стендових випробувань на гальмівному стенді.На потужність, економічні і екологічні показники двигунів впливає склад ППС, який оцінюється коефіцієнтом надлишку повітря а. На рис. показані регулювальні характеристики карбюраторного двигуна ВАЗ-2101 за складом паливоповітряної суміші, які показують залежність вмісту токсичних компонентів СО, CMHN, NOX у відпрацьованих газах, питомої витрати палива ge, потужності Ne від складу ППС. При проведенні експерименту з регулюванням ЕРСВБ двигуна на середні показники потужності, паливної економічності та екологічності, були отримані результати витрати палива, кількісний показник яких на різних режимах роботи на 6...8% менший, ніж при використанні стандартної карбюраторної системи живлення. змі
План
Зміст
1. Загальні відомості
1.1 Аналіз карбюраторного двигуна ВАЗ-2101
1.2 Аналіз системи впорскування L-Jetronic
2. Загальна методика проведення досліджень впливу типу системи живлення двигуна на паливну економічність, енергетичні та екологічні показники автомобілів в умовах експлуатації
2.1 Розробка загальної методики проведення досліджень
2.2 Теоретичне обґрунтування впливу системи впорскування на роботу автомобільного бензинового двигуна
2.3 Вибір типу системи впорскування бензину для подальшої заміни карбюраторної системи живлення в умовах експлуатації
2.4 Вибір і обґрунтування типу їздового циклу для проведення теоретичних досліджень