Ознакомление с последствиями автомобилизации. Определение и анализ главного недостатка двигателей внутреннего сгорания. Исследование и характеристика процесса рециркуляции - перепуска части отработавших газов из выпускного трубопровода во впускной.
Аннотация к работе
По данным журнала "Motor Vehicle", их производство в 1995 году составило: в США - 12 миллионов, в Японии - 10,2, в Германии - 4,7, во Франции - 3,5, в Великобритании - 1,8, в Италии - 1,7 миллиона автомобилей. Причем с 90 гг. в теоретической области прослеживается явная тенденция к изменению направления исследований в данной области: от поиска путей усовершенствования ДВС таким образом, чтобы сделать его экологически более безопасным к разработкам неких альтернативных экологически безопасных вариантов источников энергии, способных привести в движение автомобиль. К середине 90гг. в эволюции ДВС, судя по опубликованным стстьям, наблюдалась следующая картина: В развитых странах, таких, как Канада, Германия, Италия, Япония, Франция, Великобритания, на 1000 жителей приходится 500-700 автомобилей, в США - около 800. Своим беспрецедентным распространением по всему миру автомобиль обязан главным образом двигателю внутреннего сгорания (ДВС), созданному больше 100 лет назад, но до сих пор не имеющему конкурентов. Кроме того, автомобильные заводы планомерно ужесточают технологические допуски и повышают точность изготовления приборов питания и зажигания, впускной и выпускной систем, деталей крипошипного механизма и газораспределения.
Список литературы
1. Андреев В., Солозобов В. Топливо для летательных аппаратов XXI века.// Наука и Жизнь. - 2001. - №3.
2. Глебова Е. Рывок в водородное будущее.// Наука и Жизнь. - 2004. - №2.
3. Дубинский Е. Новые проблемы энергетиков.//Наука и Жизнь. - 1997. - №9.
4. Кулаков Е. Автомобиль заправляется алюминием// Наука и Жизнь. - 1988. - №2.
5. Куров Б. Автомобиль на пороге XXI века// Наука и Жизнь. - 1999. - №1.
6. Лазерный термояд - альтернатива токамаку.// Наука и Жизнь. - 1999. - №11.
7. Лауреаты премии "Глобальная энергия" .// Наука и Жизнь. - 2003. - №6.
8. Лауреаты премии "Глобальная энергия" 2004 года .// Наука и Жизнь. - 2004. - №6.
9. Лучков Б. Солнечный дом - солнечный город.// Наука и Жизнь. - 2002. - №12.
10. Мирзоев Г. Автомобиль на топливных элементах.// Наука и Жизнь. - 2003. - №8.
11. Николаев Г. Будет ли переворот в энергетике?// Наука и Жизнь. - 2000. - №9.
12. Новая энергетика - без углерода и кислорода.// Наука и Жизнь. - 2001. - №2.
13. Пополов А. Индивидуальный электротранспорт XXI века// Наука и Жизнь. - 2000. - №8.
14. Сворень Р. Термояд: сквозхь тернии к звездам.// Наука и Жизнь. - 2001. - №9.
15. Сворень Р. Термояд: сквозхь тернии к звездам.// Наука и Жизнь. - 2001. - №8.
16. Сворень Р. Энергетика. Проблемы и планы гиганта.// Наука и Жизнь. - 2002. - №9.
17. Сворень Р. Энергетика. Проблемы и планы гиганта.// Наука и Жизнь. - 2002. - №10.
18. Севрук С., Фармаковская А. Автомобиль будущего и алюминий// Наука и Жизнь. - 1998. - №3.
19. Солоницын А. Второе пришествие ветроэнергетики.// Наука и Жизнь. - 2004. - №3.
20. Хаскин Л. Башня из ветроэнергетических модулей.// Наука и Жизнь. - 2003. - №9.