Общее описание триумфальных арок Древнего Рима: Тита, Константина и Севера. Характеристика и культурологическое значение арок Флоренции и Франции. Особенности построения и архитектуры триумфальных арок России, их историческая роль и этапы возведения.
Аннотация к работе
Прежде чем говорить об арках Древнего Рима, Франции и России стоит сказать о том, что собой представляет триумфальная арка. Из сохранившихся римских триумфальных арок наиболее известны арка Тита (81 г.), арка Септимия Севера (205 г.; обе в Риме) и арка Траяна (то же, что «Золотые ворота»; Беневент, 114-117 гг.); из более поздних самая известная - арка Константина (Рим, 315 г.). Напротив арки находятся древние ворота Святого Галла, являющиеся частью древней крепостной стены, перед которыми был построен круглый фонтан, отделяющий ворота от арки. Триумфальная арка (фр. arc de triomphe de l’Etoile) - монумент в 8-м округе Парижа на площади Шарля де Голля (Звезды), возведенный в 1806-1836 годах архитектором Жаном Шальгреном по распоряжению Наполеона в ознаменование побед его Великой армии. Название этой дороги - «Триумфальный путь» - не устарело и сегодня: на одной оси стоят здесь три арки - Каррузель возле Лувра, Триумфальная арка на площади Этуаль и Большая арка, построенная уже в нашу эпоху в ультрасовременном квартале Дефанс.
Введение
архитектура арка триумфальный
Прежде чем говорить об арках Древнего Рима, Франции и России стоит сказать о том, что собой представляет триумфальная арка.
Триумфальная арка - архитектурный памятник, представляющий собой большую торжественно оформленную арку. Триумфальные арки устраиваются при входе в города, в конце улиц, на мостах, на больших дорогах в честь победителей или в память важных событий.
Существует несколько видов триумфальных арок. Они могут быть временными (чаще всего деревянными) или постоянными (из камня, кирпича, бетона). Имеют один, три или пять пролетов, перекрытые полуцилиндрическими сводами, завершаются антаблементом и аттиком, украшаются статуями, рельефами (барельефами и горельефами) и памятными надписями.
Триумфальные арки возникли в Древнем Риме, где предназначались для церемонии торжественного въезда победителя. Из сохранившихся римских триумфальных арок наиболее известны арка Тита (81 г.), арка Септимия Севера (205 г.; обе в Риме) и арка Траяна (то же, что «Золотые ворота»; Беневент, 114-117 гг.); из более поздних самая известная - арка Константина (Рим, 315 г.). Изображения триумфальных арок сохранились на многих медалях, отчеканенных в честь побед Августа, Нерона и других.
Об этих и других арках стоит узнать поподробнее.
1. Триумфальные арки Древнего Рима
В качестве дани почтения для своих героев в Риме возводили триумфальные арки. Победитель, выигравший битву, прославлял свои героические поступки, въезжая в Рим через священные ворота. Начало строительства арок в Риме относится ко II веку до н.э., но во времена Римской Империи количество возводимых арок резко возросло. Это связано с тем, что теперь арки прославляли не только победителей войн, но и семьи Императоров.
Арка Тита
Триумфальная арка Тита - однопролетная арка, расположенная на древней Священной дороге (Via Sacra) к юго-востоку от Римского форума. Построена Домицианом вскоре после смерти Тита в 81 году н.э. в память о взятии Иерусалима в 70 году н.э. Послужила моделью для многих триумфальных арок Нового времени.
Существовала также другая, трехпролетная арка Тита, воздвигнутая Сенатом в 81 году н.э. в восточной оконечности ипподрома Циркус Максимус.
Высота монумента составляет 15,4 м, ширина 13,5 м, глубина пролета 4,75 м, ширина пролета - 5,33 м. Выстроен из пентельского мрамора, добываемого в Аттике.
Полуколонны, которыми декорирована арка, являются первым известным примером композитного ордера. В углах возле пролета арки высечены четыре крылатых Виктории. Внутри пролета находятся два барельефа: шествие с трофеями, захваченными в Иерусалиме (особенно выделяется менора), и император Тит, управляющий квадригой. Статуя Тита на квадриге также находилась на вершине арки, однако до наших дней не сохранилась. На софите находится барельеф с изображением апофеоза (обретения божественной сущности) императора. Посвятительная надпись на аттике гласит: SENATUS POPVLUSQVE ROMANUS DIVO TITO DIVI VESPASIANI F(ILIO) VESPASIANO AVGUSTO
«Сенат и люди Рима (посвящают или воздвигли эту арку) божественному Титу Веспасиану Августу, сыну божественного Веспасиана»
В Средние века арка Тита была включена в крепостную постройку, позже ее часть оказалась уничтоженной. В 1821 при папе Пие VII Джузеппе Валадье провел реставрацию монумента. Чтобы отметить воссозданные им элементы, Валадье выполнил их из травертина, а не мрамора, а также упростил их форму. На другой стороне от древнего посвящения Пий VII начертал новое: INSIGNE RELIGIONIS ATQVE ARTIS MONVMENTUM VETUSTATE FATISCENS PIUS SEPTIMUS PONTIFEX MAX(IMUS) NOVIS OPERIBUS PRISCUM EXEMPLAR IMITANTIBUS FULCIRI SERVARIQVE IVSSIT ANNO SACRI PRINCIPATUS EIUS XXIIII
«Этот монумент, замечательный с позиций как веры, так и искусства, обветшал со временем. Пий VII, великий понтифик, новыми работами по древним образцам приказал укрепить и сохранить его. В год Священного правления 24-й».
Арка Константина
Триумфальная арка Константина - трехпролетная арка, расположенная в Риме между Колизеем и Палатином на древней Via Triumphalis. Построена в 315 году и посвящена победе Константина над Максенцием в битве у Мильвийского моста 28 октября 312 года. Является позднейшей из сохранившихся римских триумфальных арок, использует элементы декора, снятые с более древних монументов. Кроме того, это единственная в Риме арка, построенная в честь победы не над внешним врагом, а в гражданской войне.
Арка имеет высоту 21 м, ширину 25,7 м и глубину 7,4 м. Центральный пролет 11,5 м высотой и 6,5 шириной, боковые: по 7,4 м и 3,4 м. Основная часть монумента выполнена из мраморных блоков, аттик кирпичный, облицованный мрамором.
Предложено три объяснения, почему для декорирования арки использовались снятые с других сооружений элементы: 1. Искусство Римской империи IV века н.э. находилось в состоянии упадка, навыки, необходимые для создания триумфальной арки, достойно смотревшейся бы в одном ряду со старыми, были утрачены. Эта версия была наиболее популярной некоторое время назад, однако сейчас происходит признание своеобразия искусства поздней Античности и его высокой ценности, в связи с чем данная точка зрения теряет позиции.
2. Создатели монумента были поставлены в узкие временные рамки: начало работ относится не ранее чем к концу 312 года, а завершение - к лету 315.
3. Использование элементов декора времен Траяна, Адриана и Марка Аврелия имело символическое значение: таким образом Константин вводился в круг «хороших императоров».
На аттике попарно расположены 8 барельефов, снятые с неизвестного памятника эпохи Марка Аврелия (161-180), вероятно триумфального монумента в честь войны с сарматами (169-175). По северной стороне слева направо изображаются: возвращение императора в Рим из военного похода, император покидает город и приветствуется персонифицированной Via Flaminia, император раздает деньги народу, император допрашивает пленного германца. По южной стороне (также слева направо): перед императором предстает германский вождь, другие пленники, император обращается к войскам, император приносит в жертву богам свинью, овцу и быка. На барельефе с раздачей денег народу остались следы удаленной фигуры сына Марка Аврелия Коммода.
На вершине каждой колонны находятся фигуры даков, взятые, вероятно с форума Траяна. Оттуда же, либо из казарм императорской конной гвардии, происходят барельефы с боковых стен аттика арки и из центрального пролета, изображающие празднование победы над даками.
8 коринфских колонн (по 4 с каждой стороны) выполнены из нумидийского желтого мрамора. Основания колонн украшают рельефы с изображением Виктории (лицевая сторона), римских солдат и пленных варваров (боковые стороны), Виктория изображена также в пазухах свода главного пролета. Все эти рельефы относятся ко времени Константина.
Над боковыми арками расположены пары медальонов 2-метрового диаметра эпохи Адриана. По северной стороне слева направо на них изображаются: охота на вепря, принесение жертвы Аполлону, охота на льва, принесение жертвы Геркулесу, по южной (также слева направо): выезд на охоту, принесение жертвы Сильване, охота на медведя, принесение жертвы Диане. Головы Адриана заменены в сценах охоты на северной стороне на Константина, в сценах жертвоприношений: на Лициния и Констанция Хлора; на южной стороне наоборот. С боковых сторон арки на аналогичных медальонах уже времени Константина изображены божества Солнца (с восточной стороны) и Луны (с западной) на колесницах.
При Константине также был создан рельефный фриз, иллюстрирующий поход Константина против Максенция. Повествование начинается с восточной стороны отбытием из Милана, продолжается на южной сценами из военной кампании. На западной стороне помещен въезд Константина в Рим, на северной - выступления перед народом и раздачи денег.
Арка Севера
Триумфальная арка Септимия Севера - трехпролетная арка, расположенная в северной части Римского Форума между Курией и Рострой на древней Священной дороге (Via Sacra). Построена в 205 году н.э. в честь побед императора Септимия Севера и его сыновей Каракаллы и Геты над Парфией в двух военных кампаниях 195-203.
Высота арки составляет 20,9 м, ширина 23,3 м, глубина - 11,2 м. Она построена из кирпича и травертина, облицована мраморными плитами. Высота аттика - 5,6 м, в нем расположено 4 комнаты, в которые ведет лестница. Центральный пролет арки имеет высоту 12 м и ширину 7 м, боковые - высоту 7,8 м и ширину 3 м; перед ними со стороны Форума находятся несколько ступеней. Все три пролета соединены проходами, данный прием применен во многих триумфальных арках Нового времени.
В древности на арке находилась квадрига со статуями Септимия Севера, Каракаллы и Геты. Именно в таком виде она изображалась на римских монетах. До наших дней квадрига не сохранилась.
Крупнейшими элементами декора арки являются 4 рельефа (размером 3,92 на 4,72 м) с изображением эпизодов войны с Парфией. Повествование начинается с левого рельефа со стороны Форума, где находятся подготовка к войне, битва с парфянами, обращение императора к легионерам, сражение с вражеским войском, возглавляемым царем. На правом рельефе изображен штурм Эдессы, обращение императора к войскам, капитуляция царя Осроены Абгара, римский военный совет. Со стороны Капитолия слева показана осада Селевкии и бегство парфян, а также торжественное вступление императора во взятый город. Справа - штурм Ктесифона, и выступление императора перед войсками у стен захваченной вражеской столицы.
В пазухах свода центрального пролета арки находятся рельефы Викторий, летящих над гениями времен года. Боковые пролеты украшены олицетворениями рек. В основаниях колонн композитного ордера помещены рельефные изображения римских солдат и пленных парфян.
2. Триумфальные арки Флоренции
Триумфальная арка на площади Свободы
Триумфальная арка на площади Свободы во Флоренции - памятник архитектуры в стиле неоклассицизма, построенный в 1737 году по проекту архитектора Жана-Николя Жадо, в сотрудничестве с другим архитектором и художниками Академии художеств, создавшими статуи античных богов. Возводя монумент к северу от города, рядом с воротами Святого Галла, Габсбурги-Лотарингские, новые правители великого герцогства Тосканского, хотели подчеркнуть свое право на трон, после пресечения главной линии дома Медичи.
Арка была построена во время периода регентства (1733-1765), в ознаменование визита во Флоренцию нового великого герцога Франца Стефана (Франческо II). Визит состоялся 20 января 1739 года. Когда Франц Стефан стал императором в Вене, корону великого герцогства Тосканского унаследовал его второй сын, Петр Леопольд (Леопольдо I).
В архитектурном убранстве арки доминирует геральдический орел дома Габсбургов с рядом барельефов, изображающих триумфы этого дома с помпезными надписями на латыни. По стечению обстоятельств именно через эту арку 27 апреля 1859 года Леопольдо II, последний великий герцог Тосканский покинул город, под крики местных жителей: «Прощай, отец Леопольд».
Мемориальная доска, размещенная на внутренней стороне арки 11 ноября 1916 года, посвящена Виктору Эммануилу III, королю Италии. В ней говорится о подвиге участников движения за объединение Италии, боровшихся со старым режимом, построившим арку.
С созданием кольцевых проспектов между 1865 и 1871 годами, арка оказалась в центре «острова», в окружении пешеходных улиц и системы аркад, являющихся достижением архитектора Джузеппе Поджи, руководителя проектного планирования.
Напротив арки находятся древние ворота Святого Галла, являющиеся частью древней крепостной стены, перед которыми был построен круглый фонтан, отделяющий ворота от арки.
3. Триумфальные арки Франции
Триумфальная арка (фр. arc de triomphe de l’Etoile)
Триумфальная арка (фр. arc de triomphe de l’Etoile) - монумент в 8-м округе Парижа на площади Шарля де Голля (Звезды), возведенный в 1806-1836 годах архитектором Жаном Шальгреном по распоряжению Наполеона в ознаменование побед его Великой армии.
Триумфальная арка, выполненная в античном стиле, имеет внушительные размеры: высота 49,51 м, ширина 44,82 м, высота свода 29,19 м. В углах над арочным проемом расположены барельефы работы скульптора Жана Жака Прадье с изображением крылатых дев, трубящих в фанфары, - аллегорий славы.
Арка украшена четырьмя скульптурными группами: со стороны Елисейских Полей: слева - «Триумф 1810 года» по случаю подписания Венского мира 1815 года скульптора Корто;
справа - «Выступление волонтеров» против прусских войск, оккупировавших Лотарингию (1792), известное как «Марсельеза» скульптора Рюда;
со стороны авеню де ла Гранд-Арме: слева - «Мир 1815 года» скульптора Антуана Этекса;
справа - «Сопротивление 1814 года» скульптора Антуана Этекса.
Шесть барельефов на четырех сторонах арки изображают сцены революции и империи, располагаются выше скульптурных групп, а также по бокам арки: со стороны Елисейских Полей слева - изображающий представление Бонапарту пленного турецкого военачальника Саид Мустафу-Пашу после битвы при Абукире 25 июля 1799 года, скульптора Серра Старшего;
справа - «Похороны генерала Марсо 20 сент. 1796 года», скульптора P.H. Lamaire;
со стороны авеню де ла Гранд-Арме: «Бой при Арколе 15 ноября 1796», скульптора Фешера;
«Битва за Каноб в Египте 3 июля 1798», скульптора John-Etienne Chaponniere;
по бокам: «Сражение при Жемаппе 6 ноября 1792», скульптора Карло Марочетти, «Битва под Аустерлицем 2 декабря 1805», скульптора Гештера.
Со времен правления Людовика XIV прямая дорога соединяла - парижский дворец Лувр и площадь Этуаль. А далее, чтобы попасть в Версальский дворец, дорога поворачивала налево - строго на Запад - авеню Фош (имени маршала Фош), либо еще левее - по авеню Виктора Гюго и далее выходила за пределы Парижа. Название этой дороги - «Триумфальный путь» - не устарело и сегодня: на одной оси стоят здесь три арки - Каррузель возле Лувра, Триумфальная арка на площади Этуаль и Большая арка, построенная уже в нашу эпоху в ультрасовременном квартале Дефанс.
В декабре 1806 года, сразу после Аустерлицкого сражения, Наполеон распорядился соорудить на парижском холме Шайо триумфальную арку в честь военных побед, одержанных Францией во время Революции и в период Первой империи. Целых два года ушло на сооружение фундамента. В 1810 году, когда новоиспеченная императрица Мария-Луиза должна была торжественно въехать в столицу по Елисейским полям, на каменном фундаменте была наспех сделана из досок и сурового полотна «декорация» будущей арки. Архитектор Шальгрен умер в 1811 году, арке на тот момент не хватало 5 метров до проектной высоты, но работы были прекращены в связи с чередой военных неудач. Наполеон не дожил до окончания строительства Триумфальной арки: оно завершилось лишь в 1836 году, в царствование Луи-Филиппа под руководством архитектора Абеля Блуэ.
15 декабря 1840 года под аркой проехал траурный кортеж с прахом Наполеона, доставленным с острова Святой Елены. Позднее торжественной погребальной церемонии с остановкой под сводами Триумфальной арки удостоились после своей кончины Тьер, Гамбетта, Виктор Гюго, Лазар Карно, Мак-Магон, генералы Фош и Жоффр, генерал Филипп Леклерк, маршал Латтр де Тассиньи.
Мало кому известно, что в Париже появление первых триумфальных арок приходится на период правления великолепного Короля-Солнце Людовика 14, а не Наполеона.
Сен-Дени (фр. La Porte Saint-Denis)
Сен-Дени (фр. La Porte Saint-Denis) - самая первая триумфальная арка, построенная в Париже. Эти ворота имеют высоту 25 метров, а в ширину достигли 24 метров. Эта триумфальная арка была сооружена в 1672 году и является ярким образцом французского классицизма. Поводом к возведению Ворот стали военные достижения Людовика 14 в Германии и во Фландрии. И действительно, Королю-Солнце было чем гордиться, ведь в течение двух месяцев его армия смогла покорить более сорока крепостей, расположенных на Рейнской границе.
Барельефы, находящиеся на южной стороне фасада изображают переправу через Рейн, а с северной стороны можно увидеть взятие Маастрихта. Эскизы были предоставлены декоратором и художником Шарлем Лебреном, а воплотить их в жизнь выпала честь братьям скульпторам Мишелю и Франсуа Ангье. Оформлением же опор Ворот Сен-Дени занимался Франсуа Жирардон, достаточно известный скульптор.
Аллегория была использована для того, чтобы увековечить победы Людовика 14 во Фландрии. Этому событию было отведено место на западной опоре южного фасада ворот. Там около основания обелиска, который оформлен с помощью трофейного оружия и увенчан шаром с лилиями короля, на побежденном льве восседает женщина. В лапах у льва находятся семь стрел и поломанный меч. Количество стрел далеко не случайно, оно обозначает семь Соединенных нидерландских провинций.
Аллегорическое изображение на восточной опоре - сидящий на тюлене у обелиска Бог рек, который держит в руках весло и рог изобилия - тоже неслучайно. Оно символизирует успехи короля в битвах на Рейне.
Опоры арки содержат небольшие проходы, специально предназначенные для простолюдинов, которые сопровождали пешком кортежи короля.
Воротами Сен-Дени туристы могут полюбоваться по пути из Лувра к базилику Сен-Дени, где были похоронены французские монархи.
Но Людовик 14 оставил и еще одно свидетельство своих военных достижений, которым является вторая триумфальная арка - Ворота Сен-Мартен, возведенные в честь Короля Солнце. Это событие произошло через два года после строительства Ворот Сен-Дени, а именно в 1674 году.
Увидеть эту достопримечательность Парижа туристы могут в начале одноименного бульвара.
Взятие Безансона - событие, в честь которого была возведена вторая триумфальная арка Парижа. Это подтверждает посвящение, которое было выбито золотом на южном фасаде арки, в верхней его части.
Ворота Сен-Мартен (фр. La Porte St-Martin)
Ворота Сен-Мартен (фр. La Porte St-Martin) являются аркой с тремя проходами, два из которых предназначены для пешеходов, а третий проход - конный. Его высота составляет 17 метров, ширина проезда такая же. Пьер Бодель был разработчиком проекта этой триумфальной арки. Интересно, что он являлся учеником архитектора, построившего Ворота Сен-Дени. Несколько выдающихся скульпторов трудились над украшением второй триумфальной арки Парижа, среди которых были Мартен Дежарден, Этьен Леонгром и Пьер Легро.
Барельеф, находящийся ниже посвящения королю показывает распад Тройственного союза и взятие Безансона. Людовик 14 представлен как обнаженный греческий герой Геракл в великолепном парике. Барельеф, расположившийся на противоположной стороне, увековечил взятие Лимбурга и стал свидетельством полного поражения немецкой армии. На аттике - надпись на латинском: «Великому Людовику, дважды взявшему Безансон и Франш-Конте и победившему немецкую, испанскую и голландскую армии - от купеческого прево и эшевенов Парижа, 1674 год «
Много лет назад Ворота Сен-Мартин и Ворота Сен-Дени были городскими воротами. Торговцы, въезжая через них в Париж, платили пошлину, а сегодня они являются достойной памятью о великих победах Людовика 14.
Arc de Triomphe du Carrousel
Еще одну триумфальную арку Arc de Triomphe du Carrousel возвели на площади Каррусель по указанию Наполеона. Это сооружение призвано было символизировать победы великого полководца в 1806-1808 годах. Руководство строительством было поручено архитекторам Ф.Л. Фонтену и Ш. Персье. И в 1806 году оно началось на площади, которая расположена между Лувром и садами Тюильри. Там в 17 веке королевский двор проводил конные состязания, которые не только дали название площади, но и положили начало современным военным парадам.
Использовав в качестве образца арку Септимия Севера, римского императора, парижские архитекторы создали триумфальную арку шириной 10 метров, высотой 14,6 метров и длиной 17,6 метров. Это сооружение является эталоном стиля ампир, перенявшего у архитектуры античности идеи мощи и величественности воинской силы.
Украшением барельефа arca_carusselарки стали рельефы, отражающие сцены сражения при Аустерлице и Уильме, въезд Наполеона в Вену и Мюнхен, а колонны увенчаны восемью солдатами из разных армий. В апреле 1808 года украшением вершины арки стала Квадрига, которая перед этим находилась в Венеции и служила декорацией фасада церкви Сен-Марк.
Триумфальную арку на площади Карусель торжественно открыли 15 августа 1808 года.
В настоящий момент арку украшает трехметровая скульптурная группа, которая заменила Квадригу, вернувшуюся после Реставрации в Венецию. Создателем четверки лошадей, везущей богиню Победы, и сопровождаемой аллегорическими фигурами, стал Ф.Ж. Бозье.
Безусловно, те туристы, для которых поездка в Париж началась с осмотра этой арки, получат невероятные эмоции, однако они не идут ни в какое сравнение с тем впечатлением, которая производит другая триумфальная арка, расположенная на площади Звезды.
Arc de triomphe by night
В 1806 году Наполеон не ограничился желанием построить в честь своих побед одну арку. Он хотел сделать Париж похожим на столицу Древнего Рима. А это просто невозможно без создания множества величественных триумфальных арок. Местом сооружения второй такой арки должно было стать начало улицы Сент-Антуан. Но, созданная на этом месте арка, стала бы причиной затруднений движения по улице. Именно поэтому место строительства одной из главных достопримечательностей Парижа было изменено. Застава Звезды, переименованная в 1970 году в площадь Шарля де Голля, стала тем местом, куда ежегодно приходят миллионы туристов для того, что бы полюбоваться творением архитектора Ж.Ф. Шальгрена - Триумфальной аркой.
Несмотря на трудности, возникшие при возведении арки (смерть главного архитектора, работу которого продолжил Густ, приостановку строительства после развала Империи), ее при короле Луи-Филиппе все-таки достроили. 29 июля 1836 года состоялось торжественное открытие этого сооружения, которое в высоту достигает 50 метров, а в ширину - 45 метров.
Над украшением триумфальной арки работали несколько французских скульпторов. В результате ансамбль рельефов отражает самые знаменательные события наполеоновский и революционных войн.
Внутренние стены арки увековечили фамилии 558 генералов, которые принимали участие в сражениях наполеоновских и революционных войн.
Триумфальная арка является не только местом, с которого город виден как на ладони, но и местом, где берут начало все военные парады.
Траурная процессия 1840 года, которая провожала привезенный в Париж прах Наполеона, также прошествовала под этой аркой. А в 1885 году сооружение было полностью скрыто под черным крепом целые сутки. Это было знаком траура по Виктору Гюго, великому французскому писателю, который был сыном одного из генералов Наполеона. Последний путь многих президентов Франции тоже прошел под парижской достопримечательностью.
Пешеходы сегодня могут подойти к арке через подземный переход, для того, что бы подняться на вершину триумфальной арки, можно воспользоваться лифтом, а затем прошагать еще 46 ступенек или же пройти весь путь пешком по лестнице, состоящей из 284 ступенек. Туристам, которые приехали на выходные в Париж и не смогут увидеть все его красоты, ничто не помешает наслаждаться панорамным видом на город, который открывается с самого верха одной из главных достопримечательностей не только Парижа, но и Франции.
4. Триумфальные арки России
«Арка героев». Монумент героическим защитникам Москвы
Монумент героическим защитникам Москвы. Л. Павлов. 1942 С октябре 1942 г., в самый разгар Великой Отечественной войны газета «Литература и искусство» сообщала: «Заканчивается конкурс на монументы героям Великой Отечественной войны. От московских скульпторов и архитекторов поступило около 90 работ. Получены сведения о высылке проектов из Ленинграда, Куйбышева, Свердловска, Ташкента и других городов СССР. Ожидается прибытие свыше 140 проектов». С целью ознакомить общественность с материалами конкурса зимой и весной 1943 г. в Москве были устроены три выставки, на которых экспонировались представленные проекты. Условия конкурса среди прочих тем предусматривали и создание монумента «Героическим защитникам Москвы». Выбор места для монумента представлялся на усмотрение конкурсантов. Автор «Арки героев» архитектор Л. Павлов предложил разместить свой памятник на Красной площади. Монумент сооружен не был. Кто знает, возможно мы лишились великого памятника.
Красные ворота
Не все знают, что название площади Красных ворот, расположенной в Москве, происходит от одноименной Триумфальной арки, сооруженной для торжественного въезда Елизаветы Петровны в Москву на коронацию в Кремль.
Построенные в 1742 ворота первоначально были деревянными. В 1748 они сгорели, и в 1753-1757 по проекту Д.В. Ухтомского были перестроены в камне. Архитектор, сохранив форму и элементы прежнего строения, улучшил общую композицию, увеличил до 26 м их высоту, украсил богатой лепниной, росписью, бронзовыми фигурами. Красные ворота были украшены 8 золочеными статуями, символизировавшими Мужество, Верность, Изобилие, Бодрствование, Экономию, Постоянство, Меркурия и Милость. Наверху ворот была бронзовая статуя Славы (Фамы), держащая в руках пальмовую ветвь и трубу.
С середины XVIII века арка получила название Красных ворот - через них проходила дорога на Красное село (ворота стояли поперек нынешнего движения на Садовом кольце). Первые Через арку ходили трамваи деревянные ворота москвичи называли красными, то есть красивыми. Со временем название Красные стало восприниматься в прямом смысле, и в конце XIX века ворота действительно покрасили в красный цвет, хотя изначально они были белыми - как деревянные, так и каменные. При реставрации в 1926 воротам вернули прежнюю окраску, побелив их.
С появлением в Москве трамвая одна линия пролегла сквозь арку Красных ворот, что вызвало протесты среди тогдашних ценителей старины. Триумфальная арка часто украшалась портретами правителей России. Уже в советское время на них вешали плакаты с Лениным.
В 1926 году арку отреставрировали, затратив немалые средства на восстановление лепнины и бронзовых украшений. А уже в 1927 были потрачены еще 27 000 рублей на снос Красных ворот. Их уничтожили как мешающие проезду городского транспорта.
Та же участь постигла в 1928 и церковь Трех Святителей у Красных ворот. Этот храм был метро Красные воротаизвестен деревянным с конца XVII века. Каменная же церковь Трех Святителей была построена в 1699 году. В 1814 году в этом храме был крещен М.Ю. Лермонтов. Дом, где родился Лермонтов, находился совсем рядом. На его месте в 1949-1953 годах архитектором Душкиным было построено высотное административно-жилое здание, на нижнем этаже которого был устроен второй, северный выход из метро Красные ворота.
Первый же выход из метро Красные ворота был сооружен в 1935 году архитектором Н.А. Ладовским как раз недалеко от места снесенной церкви. Южный вестибюль был выполнен в необычной форме - в виде раковины. Павильон расположен по оси разобранных Красных ворот. В 1952 году в вестибюле был установлен первый турникет. С 1962 года станция называлась Лермонтовской, а в 1986 году стала первой станцией московского метро, которой вернули историческое название.
Фигурные ворота
Фигурные ворота (Виноградные) (1777-78), арх. В.И. Баженов. Находятся рядом с Оперным домом в конце аллеи (б. Березовой перспективы), ведущей из архитектурного ансамбля в парк. Краснокирпичные ворота с круглыми башнями-опорами богато украшены. Фигурные ворота «нежной готической архитектуры» - как назвал их сам архитектор - представляют собой необыкновенно нарядное сооружение, соединившее в себе архитектурно-парковую затею с целым скульптурным ансамблем. Главное и необычайное украшение ворот - сложный и загадочный узор из граненых белых камней на металлическом каркасе, заполняющий проем стрельчатой арки и завершающийся снизу «золотой» виноградной гроздью. Ранее декор был еще пышнее: из описи 1825 известно, что ворота украшали «ваз четыре, собак две, купидонов два» (сохранилась одна керамическая собака).
Это одно из самых удивительных и самых замечательных сооружений в Царицыне. Иногда их называют Виноградными - по белокаменной грозди винограда, «гирькой» свисающей в проеме арки. В декоративном убранстве этого сооружения множество различных архитектурных тем и приемов. Ворота стали своеобразной эмблемой царицынского ансамбля.
Московские Триумфальные ворота
Московские Триумфальные ворота - триумфальная арка, сооруженная в 1834-1838 гг. в Санкт-Петербурге по проекту В.П. Стасова в честь победоносного окончания русско-турецкой войны (1828-1829 гг.). Расположены на пересечении Московского и Лиговского проспектов, на площади Московские Ворота.
По традиции на воротах была помещена посвятительная надпись составленная императором Николаем I: «Победоносным Российским войскам, в память подвигов в Персии, Турции и при усмирении Польши в 1826, 1827, 1828, 1829, 1830, 1831 годах».
Московские триумфальные ворота в Санкт-Петербурге выполнены В.П. Стасовым в виде гигантского, свободного стоящего портика-пропилей из двенадцати колонн дорического ордера, поставленных двумя рядами.
Общая ширина ворот - 36 метров, высота - 24 метра. Однако впечатление монументальности достигается не величенной, а лаконизмом форм и точно найденными пропорциями. Пятнадцатиметровые чугунные колонны диаметром более двух метров, поднятые на невысоком стилобате и завершенные плитами дорических капителей, упруго несут мощный антаблемент со ступенчатым аттиком над ним. Фриз ворот акцентирован горельефными медночеканными фигурами, расположенными на местах триглифов. Такая замена архитектурнодекоративных частей скульптурой придает всему сооружению особую пластическую выразительность. Вся композиция ворот венчается восемью рельефными пятиметровыми медночеканными трофеями.
Возведение триумфальных ворот на Московском шоссе было обусловлено всем историческим развитием и формированием города на Неве. Как две мощные артерии от морской столицы России Санкт-Петербурга с самого его основания расходились два тракта - Нарвский, ведущий к западным границам, и Московский, связывающий город-порт с древней столицей державы и ее центральными областями. Поэтому в 1773 году предусматривалось в первую очередь построить каменные городские триумфальные ворота именно в этих местах границы города, куда подходили эти важнейшие торговые, стратегические и политические пути. Проект и модель таковых ворот еще в 1781 году предоставлялись на высочайшее рассмотрение архитектором К. Клериссо и скульптором Э. Фальконе.
После победоносных войн с Персией в 1826-1828 годах и с Турцией в 1828-1829 годах, подавления польского восстания в 1830-1831 годах, Николай I отдал приказ об установке триумфальных ворот на въезде в Санкт-Петербург по московской дороге. Вместе с этим в 1831 году Комитетом для строения и гидравлических работ был утвержден проект новой площади на пересечении Московского шоссе (позже проспекта) и Лиговского канала. Первоначально ее собирались создать рядом с Обводным каналом. Но изза переноса границы Петербурга пришлось найти новое место.
Первым проект монумента составил архитектор А.К. Кавос. Им был создан проект целого триумфального ансамбля из трехпролетной колоннады, двух пирамид и трехпролетной триумфальной арки. Эта идея была признана слишком дорогой. Создать более экономичный вариант предложили успешно завершившему возведение Нарвских триумфальных ворот архитектору Василию Петровичу Стасову.
Безусловно, эти ворота - символ Великой российской державы. Использовав в Нарвских воротах медь, В.П. Стасов в Московских воротах обратился к чугуну, в качестве и точности отливки которого русские мастера в то время не имели равных.
Еще не было официального указа о сооружении ворот, а архитектора торопили представить чертежи и смету на «высочайшее рассмотрение».
В начале января 1833 года Стасов показывал фасады ворот, а 27 января ему было предписано явиться в Зимний дворец «в будущее воскресенье после обедни» с проектом караульного дома у Московской заставы. Карандашные эскизы были одобрены. Стасов получил возможность разработать более детальный проект. 5 января 1834 года был одобрен план расположения ворот вблизи моста через Лиговский канал, а еще через неделю получено утверждение всех проектных предложений Стасова.
В августе началась работа по закладке (подготовке) фундамента. На утрамбованное дно котлована уложили 569 блоков в два ряда. Эти блоки взяли из фундамента не построенной колокольни Смольного монастыря. На них уложили четырехметровый слой из тосненских плит. Сваи не забивались.
14 сентября 1834 года, меньше чем через месяц после открытия Нарвских триумфальных ворот, состоялась церемония закладки Московских триумфальных ворот. По заведенному обычаю на дно котлована был опущен плоский камень с углублением. Туда бросили платиновые, золотые, серебряные и медные монеты, а сверху положили плиту с вырезанной на ней датой закладки и текстом императорского указа. Вслед за этим положили 22 небольших камня с инициалами «высокопоставленных особ», членов комитета и архитектора Стасова - автора проекта.
Занятый обширной и разнообразной деятельностью, Стасов не мог ежедневно вести надзор за строительством. Это выполнял его постоянный помощник с 1811 года - младший архитектор Егор Иванович Диммерт. Он и руководил всеми работами со дня закладки фундамента до полного построения триумфальных ворот.
В 1835 году скульптор Б.И. Орловский изготовил модели скульптурных деталей ворот - воинских трофеев и фигур гениев.
По чертежам и шаблонам Стасована Литейном заводе приготовили гипсовые модели карниза, фриза, архитрава и софитов перекрытия. Вскоре были изготовлены особые чугунные формы, в которых отливались колонны и все остальные архитектурные детали.
Основным материалом для изготовления ворот был выбран чугун. Отливка антаблемента и аттика, а также ковка из листовой меди скульптурных деталей (фигур гениев, трофеев и капителей колонн) были осуществлены в 1836 году Александровским чугунолитейным заводом, находившимся на Шлиссельбургской дороге. Чугунные блоки для колонн отливались на старом казенном чугунолитейном заводе на четвертой версте Петергофской дороги. Работами по отливке деталей и их монтажу на месте руководили мастера Александровского завода Маликов и Забурдин.
В сентябре 1837 года ворота покрыли железом, а поверх него медью. В мае следующего года установили оставшиеся медные скульптурные украшения, собрали в одной из колонн чугунную лестницу для подъема во внутреннюю часть перекрытия.
В конце августа 1838 года ворота окрасили полностью (цвет старой бронзы).
Николай I лично составил посвятительную надпись на воротах: «Победоносным Российским войскам в память подвигов в Персии, Турции и при усмирении Польши в 1826, 1827, 1828, 1829, 1830, 1831 годах».
16 октября 1838 года, в воскресенье, в 11 часов утра, произошло торжественное открытие ворот. Создание этого памятника (вместе с постройкой двух кордегардий) обошлось в 1 180 000 рублей.
Московские триумфальные ворота были взяты под государственную охрану и по мере надобности реставрировались.
Московские ворота стали самим крупным в мире архитектурным сооружением, собранным из чугунных деталей. В среднем каждая колонна весит около двух тысяч пудов, а все чугунные части ворот - свыше пятидесяти одной тысячи пудов.
В сентябре 1936 года административно-хозяйственными органами города было принято решение демонтировать ворота и снести кордегардии. Не дожидаясь одобрения соответствующих союзных органов, строительные организации 17 августа приступили к разборке ворот. Перед разборкой ворота обмерили. Все чугунные детали описали и перевезли на специальный склад. Декоративные трофеи и фигуры гениев передали на хранение в музеи Академии художеств, городской скульптуры и Артиллерийский музей.
В 1938-1941 годах в мастерской профессора Е.И. Катонина разработали проект использования триумфальных ворот для оформления входа в парк (ныне Московский парк победы).
После Великой Отечественной войны во все градостроительные программы включался пункт о восстановлении Московских триумфальных ворот на прежнем месте. Учитывая, что основные части, необходимые для восстановления ворот, сохранились, Ленгорисполком 8 мая 1956 года принял решение о восстановлении Московских триумфальных ворот.
Проект восстановления разработали архитекторы И.Г. Капцюг и Е.Н. Петрова.
В 1957-1959 годах на ленинградских предприятиях изготовили металлические конструкции, перекрытия ворот и отлили на Кировском заводе недостающие чугунные части. А в 1959 году на самой высокой точке Московского