Описание принципа действия передачи винт-гайка, характеристика и применение ее в авиационной технике, основные преимущества и недостатки. Алгоритм расчета и проектирования домкрата винтового, особенности расчета винта, гайки, корпуса винтовой передачи.
Передача винт-гайка предназначена для преобразования вращательного движения в поступательное. Такие передачи широко используются в авиационной технике: в домкратах, съемниках, подъемниках шасси и др.Действующая сила (H) F=10000; Так как механизм ответственный и испытывает большую нагрузку, то материалы винта назначаем из качественной стали, а для гайки - из бронзы.Во всех случаях винт работает на сжатие (растяжение) и кручение. Винты должны одновременно удовлетворять условию прочности при продольном изгибе и условию допускаемой гибкости: ; Находим диаметр винта по критериям, определяющим работоспособность передачи винт-гайка, исходя из условий: прочности на сжатия с учетом устойчивости, допускаемой гибкости, износостойкости рабочих поверхностей витков резьбы. а) Условие прочности на сжатия с учетом устойчивости. , где k - коэффициент, учитывающий скручивание тела винта моментом в опасном сечении. a - отношение внутреннего диаметра d0 к внешнему d1 (для сплошного сечения ). б) Условие по допускаемо гибкости.Осевую нагрузку вращающийся винт воспринимает посредством упорного подшипника-пяты. Сферическая пята обеспечивает минимальный поверхностный контакт, что обуславливает более низкое трение. Конструктивно такая пята обычно выполняется со стальным сферическим вкладышем, опирающимся на плоский торец вала винта с высокой поверхностной твердостью. В качестве материала для изготовления сферической пяты скольжения принимаем сталь ШХ15, которая имеет HRC=59. В месте контакта с пятой винт будет испытывать контактные напряжения вместе с пятой.Гайки обычно изготавливаются из материалов, имеющих в паре со стальным винтом низкий коэффициент трения и хорошую износостойкость. Гайки выполняются в виде цилиндрических втулок, которые запрессовываются или ввинчиваются в подвижный или неподвижный корпус. При расчете резьб гаек допускается, что осевое усилие распределяется по виткам равномерно, а угол подъема витков настолько мал, что их можно рассматривать в виде плоских круговых колец. В гайке рассчитывают резьбу (на изгиб, срез и удельное давление), основные ее размеры (H, D), а также отдельные элементы (посадка в корпус, упорный буртик , фиксирующие детали и др.). Наружный диаметр тела гайки определяется из условия прочности: где k-коэффициент, учитывающий скручивание тела гайки, k=1,3;В переносных винтовых механизмах чаще всего применяются перекидные рукоятки либо рукоятки с трещотками.Корпус домкрата выполняют литым из чугуна с толщиной стенки мм. Материал корпуса испытывает напряжения сжатия от силы веса поднимаемого груза и напряжения от действия момента винтовой пары. Корпус домкратов для обслуживания авиационных изделий представляет собой пространственную конструкцию, из стальных (25ХГС, 30ХГС) или дюралевых (Д-16) труб или уголков. Ее площадь подбирается из условия смятия материала, на который устанавливается домкрат.
План
Содержание
Введение
1. Основные исходные данные
2. Расчет винта
3. Расчет пяты
4. Расчет гайки
5. Расчет рукоятки
6. Расчет и проектирование корпуса механизма
7. Определение КПД механизма
Заключение
Список использованных источников
Введение
домкрат винтовой авиационная техника расчет
Передача винт-гайка предназначена для преобразования вращательного движения в поступательное. При этом обеспечивается очень большой выигрыш в силе. Такие передачи широко используются в авиационной технике: в домкратах, съемниках, подъемниках шасси и др.
Преимущества такой передачи - это большая несущая способность при малых габаритах, возможность достижения высокой точности перемещения, простота конструкции и изготовления.
Недостатком является маленький КПД таких передач.
В данной работе спроектирован домкрат винтовой. Рассчитаны винт, гайка, корпус винтовой передачи.
Список литературы
1.Решетов Д.Н. «Детали машин». М., «Машиностроение»,1975. 496 с.
2. Ефоян А.С., Дорофеев В.Г., Муравьева В.А., Шебанов И.Г. Проектирование винтовых механизмов авиационных устройств и роботов. Учебное пособие. Харьков: ХАИ,1989. 87 с.
3..Яковлев Ю.В. Расчет и проектирование устройств с винтовой передачей. Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию.Харьков:ХАИ,1978. 85 с.
4. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. М., «Машиностроение»,1979.
5. Иванов М.Н. «Детали машин».Курсовое проектирование.М., «Высшая школа»1975. 551 с.
Размещено на
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
