Назначение и построение системы аппаратно-программного комплекса диспетчерского контроля. Расчёт заземления аппаратуры АПК-ДК на перегоне Боярский-Мысовая с учётом данной местности. Подключение аппаратуры для съёма аналоговой информации с рельсовых цепей.
Аннотация к работе
Диспетчерский контроль движения поездов позволяет диспетчеру видеть на световом табло участка в каждый момент времени местонахождение всех поездов и состояние входных, выходных светофоров на станциях в пределах диспетчерского круга. Особое значение приобретает диспетчерский контроль на участках с интенсивным движением тяжеловесных составов и скоростных поездов. По заданию ЦШ МПС РФ на кафедре «Автоматика и телемеханика на ж.д.» Петербургского Государственного Университета Путей Сообщения разработан «Аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля (АПК-ДК). Система АПК-ДК, кроме основных функций диспетчерского контроля, выполняет контроль и диагностику технического состояния систем железнодорожной автоматики и телемеханики (СЖАТ) на перегонах и станциях, в том числе позволяет собирать статистику, выявлять предотказные состояния, анализировать причины некачественной работы и автоматизировать поиск отказов устройств СЦБ, то есть обеспечить возможность перехода на ремонтно-восстановительную технологию обслуживания СЖАТ за счет диагностики и прогнозирования состояния устройств и учета ресурса приборов по их фактической наработке.В результате проектирования оборудован участок железной дороги (ст. В процессе проектирования произведен выбор аппаратных средств, составлены принципиальные и монтажные схемы. Произведены расчеты заземления аппаратуры АПК-ДК на перегоне Боярский-Мысовая с учетом данной местности.
Введение
Диспетчерский контроль движения поездов позволяет диспетчеру видеть на световом табло участка в каждый момент времени местонахождение всех поездов и состояние входных, выходных светофоров на станциях в пределах диспетчерского круга. Эта информация дает возможность оперативно руководить движением поездов, принимать своевременные меры по безусловному выполнению установленного графика. Особое значение приобретает диспетчерский контроль на участках с интенсивным движением тяжеловесных составов и скоростных поездов.
По заданию ЦШ МПС РФ на кафедре «Автоматика и телемеханика на ж.д.» Петербургского Государственного Университета Путей Сообщения разработан «Аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля (АПК-ДК). В июле 1999 года АПК-ДК был принят в постоянную эксплуатацию на Тульской дистанции сигнализации и связи. В декабре 1999 года заместителем министра Путей Сообщения А. С. Мишариным была подписана рекомендация по внедрению аппаратно-программного комплекса диспетчерского контроля на сети дорог.
Система АПК-ДК, кроме основных функций диспетчерского контроля, выполняет контроль и диагностику технического состояния систем железнодорожной автоматики и телемеханики (СЖАТ) на перегонах и станциях, в том числе позволяет собирать статистику, выявлять предотказные состояния, анализировать причины некачественной работы и автоматизировать поиск отказов устройств СЦБ, то есть обеспечить возможность перехода на ремонтно-восстановительную технологию обслуживания СЖАТ за счет диагностики и прогнозирования состояния устройств и учета ресурса приборов по их фактической наработке. Данная информация передается дежурному электромеханику, диспетчеру дистанции сигнализации и связи, техническому персоналу, ответственному за сбор и обработку статистики отказов. А также, при необходимости, другим пользователям локальной вычислительной сети дистанции, отделения или управления дороги.
В начале 2002 года научно-исследовательской лабораторией «Системы диагностики и удаленного мониторинга» (НИЛ СДУМ) при кафедре «Автоматика и телемеханика на ж.д.» Петербургского Государственного Университета Путей Сообщения (ПГПС) была начата разработка новой системы контроля и технической диагностики устройств СЦБ, в основу которой заложены аппаратные средства, используемые в комплексе диспетчерского контроля АПК-ДК, хорошо зарекомендовавшем себя на сети железных дорог.
Исходя из вышеизложенного, видно, что вопрос изучения студентами специальности АТС аппаратных средств АПК-ДК является актуальным.
В связи с этим, кафедрой АТ было выдано задание - оборудовать участок железной дороги системой диспетчерского контроля типа АПК-ДК.
Вывод
В результате проектирования оборудован участок железной дороги (ст. Боярский, перегон Боярский-Мысовая) системой диспетчерского контроля типа АПК-ДК.
В процессе проектирования произведен выбор аппаратных средств, составлены принципиальные и монтажные схемы.
Разработаны выходные экранные формы для вывода информации на АРМ ШН, АПК-ДК.
Произведены расчеты заземления аппаратуры АПК-ДК на перегоне Боярский-Мысовая с учетом данной местности.
Так же произведены расчеты затрат на установку аппаратуры АПК-ДК.
В процессе проектирования разработан графический материал: однониточный, двухниточный планы станции Боярский, путевой план перегона Боярский-Мысовая. В разделе спец.вопроса разработана схема подключения контроллеров ПИК, АКСТ, АДАМ к концентратору линейного пункта лабораторного стенда АПК-ДК.