Характеристика заданных грузопотоков, их структура и грузооборот. Выбор и обоснование подвижного состава для перевозки продуктов питания и бытовой химии. Масса груза и маршрутизация его перевозки. Составление графиков движения автомобилей на маршруте.
Аннотация к работе
Диспетчерская служба (диспетчирование) является заключительным этапом оперативно-календарного планирования и представляет собой централизованное непрерывное наблюдение и контроль (в том числе предупредительный), текущий учет, анализ и оперативное регулирование хода производства, а так же оперативную подготовку последующих смен и организацию перевозок. Как правило, любое автотранспортное предприятие имеет диспетчерскую службу, с помощью которой осуществляются грузоперевозки. Кроме того, диспетчерская служба обеспечивает заключение договоров относительно грузоперевозки, следит за соблюдением договорных обязательств относительно грузоперевозки, обеспечивает водителей выполняющих грузоперевозки необходимой документацией и инструкциями, учитывая при этом характеристики транспортных средств, осуществляющих грузоперевозки. Диспетчерская служба кроме контроля над процессом грузоперевозки, обеспечивает производство погрузочно-разгрузочных работ, выполняет операции связанные с экспедиторскими и складскими службами, также задействованными в процессе грузоперевозки. В случае если автотранспортное предприятие имеет несколько подразделений, которые осуществляют грузоперевозки, организовывается централизованная диспетчерская служба, тем самым обеспечивается одно общее управление над деятельностью всех подразделений, осуществляющих грузоперевозки.При выборе подвижного состава необходимо учитывать вид перевозимого груза, дорожные условия и расстояние перевозки. Вид груза в основном характеризуется его физико-механическими особенностями, упаковкой, размером партии, срочностью (скоростью) доставки. Физико-механические особенности груза (навалочный, жидкий, штучный и т.д.) и его упаковка обуславливают тип кузова используемого подвижного состава и возможные способы осуществления погрузки и разгрузки. Подвижной состав Номинальная грузоподъемность, т Время простоя, ч Техническая скорость, км/ч Полная масса, т Часовая производительность, т/ч Рейтинг факт. макс. Для перевозки продуктов питания и бытовой химии используются ящики, пакеты, лотки, мешки, а также возвратная деревянная и картонная тара.При маршрутизации перевозки грузов наибольшая производительность подвижного состава обычно обеспечивается при минимальных холостых пробегах. , ГДЕQ - годовой объем перевозок на маршруте; При перевозке на одном маршруте грузов различного класса следует составить пропорцию, в которой соотнести объем перевозок с коэффициентом использования грузоподъемности и принять один из объемов за неизвестное (х). Примем за x объем перевозки груза 2 класса, бытовой химии: 10,8 1 x 0,8 условный объем груза первого класса приведенный ко второму равен 8,64 тыс.т. x 1 Таким образом, организуя перевозку 5,2 тыс. т груза второго класса, на объединенном маршруте можно перевезти 6,5 тыс. т груза первого класса.Время простоя подвижного состава в пунктах погрузки и разгрузки за ездку: где тпрі - время простоя под погрузкой и разгрузкой автомобиля при перевозке i-го вида груза; Время на нулевой пробег: гдеlн1 - первый нулевой пробег, расстояние от АТП до пункта первой погрузки; Количество оборотов за время в наряде: при типовом последнем обороте: где - нормативное время в наряде, ч. Количество груза, перевозимого одним автомобилем (автопоездом) за время в наряде: 1*24 = 24 т Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем (автопоездом) за ездку, оборот и время в наряде: при = lcp: 6*92,75 = 556,5Построение графика основывается на отображении последовательности и времени выполнения операций по перевозке груза за время в наряде (нулевой пробег, погрузка, пробег с грузом, разгрузка, холостой пробег и т.д.). На склад Отбытие со склада 1 пункт разгрузки 2 пункт разгрузки 3 пункт разгрузки Приб. На склад Отбытие со склада 1 пункт разгрузки 2 пункт разгрузки 3 пункт разгрузки Приб. При выборе погрузочно-разгрузочных машин и устройств следует учитывать вид груза, тип и грузоподъемность подвижного состава, объем перевозки, массу единицы груза и другие факторы. тз, ту - время соответственно на захват и укладку груза, которое в совокупности составляет 40 - 60 с. lг, lo - среднее расстояние перемещения погрузо-разгрузочного механизма соответственно с грузом и без груза, 4 м и 4,5 мКалендарная продолжительность месяца, для которого составляются графики работы водителей, а также месячный фонд рабочего времени устанавливаются студентами самостоятельно по любому месяцу текущего года. Месячный фонд рабочего времени определяется исходя из следующих условий: время работы составляет 8 часов в обычные и 7 часов в предпраздничные дни. Месячный фонд является нормативной величиной и не зависит от режима работы предприятия. Время в наряде 20,18 ч Месячный фонд рабочего времени 168 ч Время работы водителей 10,47 ч№ ПС
№ 2
№1
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 00 01 02 t, чСписочный парк подвижного состава: где: ?в - коэффициент выпуска автомобилей на линию, для курсовой работы принять равным 0,8. Среднесуточный пробег автомобиля: где: ?Lгод -
План
Содержание
Введение
1. Характеристика заданных грузопотоков
2. Выбор и обоснование подвижного состава
3. Маршрутизация перевозки грузов
4. Выбор местоположения автотранспортного предприятия
5. Расчет показателей работы подвижного состава на маршрутах
6. Составление графиков движения автомобилей на маршрутах
7. Выбор, расчет производительности и требуемого количества погрузо-разгрузочных механизмов
8. Составление графиков работы водителя
9. Разработка графика выпуска и возврата автомобилей
10. Расчет технико - эксплуатационных показателей по автотранспортному предприятию
Общие выводы
Список литературы
Введение
грузопоток перевозка маршрутизация
На сегодняшний день грузоперевозки, их скорость и качество играют большую роль. Максимально быструю доставку и сохранность груза можно гарантировать только при высококачественной организации всего процесса и работе квалифицированных специалистов. Организацией транспортировки грузов занимается диспетчер грузовых перевозок.
Диспетчер грузоперевозок транспортной компании выполняет следующие функции: - предварительный расчет длины маршрута;
- выбор автомобиля в соответствии с характеристиками груза;
- организация транспортировки груза из пункта отправки в пункт назначения;
В курсовой работе рассматривается сеть магазинов «Магнит» - ведущая розничная сеть по торговле продуктами питания в России.
Эффективный процесс доставки товаров в магазины возможен благодаря мощной логистической системе. Для более качественного хранения продуктов и оптимизации поставки их в магазины, в компании создана дистрибьюторская сеть, включающая 33 распределительных центра. Своевременную доставку продуктов во все магазины розничной сети позволяет осуществить собственный автопарк, который насчитывает 5 882 автомобиля.
Диспетчерская служба (диспетчирование) является заключительным этапом оперативно-календарного планирования и представляет собой централизованное непрерывное наблюдение и контроль (в том числе предупредительный), текущий учет, анализ и оперативное регулирование хода производства, а так же оперативную подготовку последующих смен и организацию перевозок.
Метод непрерывного присмотра, контроля и регуляции производственного процесса, который основан на календарных планах и который использует технические средства для сбора и анализа информации, получил название диспетчеризации.
Задачи диспетчеризации: - предупреждение негативных отклонений. Чем точнее будут обнаружены причины, тем быстрее будут приняты меры по их устранению, тем выше уровень диспетчеризации;
- оперативный учет хода выполнения установленного графика работы и переменных заданий;
- выявление, анализ и устранение причин отклонений, от установленных графиков;
- принятие оперативных мероприятий для предупреждения и устранения отклонений
- координация текущей деятельности;
Как правило, любое автотранспортное предприятие имеет диспетчерскую службу, с помощью которой осуществляются грузоперевозки. Диспетчерская служба прослеживает потоки проходящих грузов и учитывает все грузоперевозки. Кроме того, диспетчерская служба обеспечивает заключение договоров относительно грузоперевозки, следит за соблюдением договорных обязательств относительно грузоперевозки, обеспечивает водителей выполняющих грузоперевозки необходимой документацией и инструкциями, учитывая при этом характеристики транспортных средств, осуществляющих грузоперевозки.
Диспетчерская служба кроме контроля над процессом грузоперевозки, обеспечивает производство погрузочно-разгрузочных работ, выполняет операции связанные с экспедиторскими и складскими службами, также задействованными в процессе грузоперевозки. В случае если автотранспортное предприятие имеет несколько подразделений, которые осуществляют грузоперевозки, организовывается централизованная диспетчерская служба, тем самым обеспечивается одно общее управление над деятельностью всех подразделений, осуществляющих грузоперевозки. В деятельности автотранспортных предприятий, диспетчерская служба играет значительную роль, осуществляя контролирующие и корректирующие функции.
Оператор диспетчерской службы несет ответственность: 1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Российской Федерации.
2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
3. За причинение материального ущерба в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.
Для характеристики грузопотоков необходимо построить таблицу и эпюру грузопотоков, таблицу структуры грузопотоков и грузооборота.
Таблица 1
Таблица грузопотоков
Пункт отправления Количество груза, подлежащее перевозке в пункт назначения, тыс. т/год Всего
Волочек Тверь Бологое Удомля
Тверь 1,6 х 1,5 0,9 4,0
Орел х х Х 0,3 0,3
Иваново 0,9 4,9 Х 1,0 6,8
Коломна 1,1 4,3 1,1 х 6,5
Всего 3,6 9,2 2,6 2,2 17,6
Таблица 2
Структура грузопотоков и грузооборота
Наименование груза Класс груза Объем перевозки Расстояние перевозки, км Грузооборот тыс. т/год % тыс. ткм/год %
Продукты 1,2 10,8 61,4 370,9 4005,7 61,4
Бытовая химия и косметика 2 5,2 29,5 370,9 1928,7 29,5
Посуда и кухонные принадлежности 3 1,6 9,1 370,9 593,4 9,1
Итого 17,6 100 6527,8 100
Для Тверской области основными распределительными центрами являются Иваново и Коломна. Наибольшее количество грузов идет в Тверь. Основные грузопотоки проходят на участке Тверь-Волочек. Среднее расстояние маршрутов перевозки составляет 370,9 км. Большую часть перевозимых грузов составляют продукты питания.