Изучение организации перевозки грузов. Диспетчерское руководство работой грузового автомобиля; контроль выполнения графиков движения и работы подвижного состава. Оформление и сдача путевых листов и товарно-транспортных документов, учет работы водителей.
Аннотация к работе
Различают две системы диспетчерского руководства работой автомобилей на линии: систему децентрализованного диспетчерского руководства, при которой отдел эксплуатации каждого АТП руководит работой автомобилей, и систему централизованной диспетчерской службы (ЦДС). При такой системе отдел эксплуатации не руководит работой автомобилей на линии, а в задачу АТП входит подготовка подвижного состава к работе и выпуск его на линию по разнарядкам ЦДС, которая руководит работой автомобилей всех подчиненных ей предприятий. В случае непредставления груза заказчиками или сверхнормативного простоя автомобиля водитель обязан сообщить об этом диспетчеру для получения указаний о дальнейшей работе. Движение считается регулярным, если подвижной состав своевременно отправляется в рейс, интервалы на всех остановочных пунктах соблюдаются равными и соответствуют расписанию и подвижной состав прибывает в конечный пункт точно в установленное расписанием время. Регулярность движения обеспечивается выполнением двух условий: при полном (100%) выполнении предусмотренных расписанием рейсов (необходимое условие) и при точном соблюдении водителями расписаний движения с обеспечением регулярности каждого рейса (достаточное условие).Оно предполагает: контроль за своевременным выходом автомобилей на линию и возвращением в АТП, за прохождением через контрольные и погрузочно-разгрузочные пункты; увеличение или уменьшение числа автомобилей на маршрутах и объектах в зависимости от напряженности работы, а также изменение маршрутов; обеспечение обратной (попутной) загрузки автомобилей; принятие мер для устранения возникающих при работе на линии срывов и неполадок; обеспечение оперативной технической помощи автомобилям, находящимся на линии.Автоматизированные системы диспетчерского управления применяются при работе автомобилей на постоянных маршрутах небольшой протяженности, например при технологических перевозках, и одновременно выполняют функции регистрации параметров работы транспортных средств. Они фиксируют прохождение автомобилями контрольных пунктов с регистрацией их номеров и времени, а также при необходимости учитывают объемы перевозок, автоматически взвешивая автомобили с грузом и без него. В последнем случае система содержит датчик и дешифратор номера автомобиля. Они позволяют фиксировать скоростной режим движения по времени, часы движения и простоев (погрузку-разгрузку, отдых водителей, технические неисправности) по часам суток путем построения с помощью самописцев на дисковой диаграмме (тахограмме) графиков: время - скорость; время - вид профессиональной деятельности или отдыха водителя (вид занятий и номер водителя фиксируются соответствующим видом наносимой самописцем полосы), время - путь. Контроль за выпуском автомобилей на линию и их возвращением на АТП осуществляется с помощью жетонной системы или специального технического средства контроля за техническим состоянием и местонахождением автомобилей и автопоездов или автоматизированной системы управления автотранспортным предприятием.При перевозке грузов в междугородном сообщении предприятие (организация) автомобильного транспорта общего пользования, на которое возложена организация этих перевозок, выписывает товарно-транспортную накладную формы №2-тм в пяти экземплярах (реквизиты заголовочной части заполняются на основании заявки или разового заказа на перевозку груза и путевого листа формы №4-м). До прибытия автомобиля грузоотправитель под копировальную бумагу обязан: в заголовочной части ТТН формы №1-т указать дату ее выписки; заполнить строки "Заказчик (плательщик)", "Грузоотправитель", "Грузополучатель", "Пункт погрузки", "Пункт разгрузки"; в разделе "Сведения о грузе" заполнить графы 1-7; заполнить прилагаемые специализированные формы (к форме №2-тм обязательно и №1-т при необходимости) и строку "Отпуск разрешил". После прибытия автомобиля и погрузки товарно-материальных ценностей грузоотправитель обязан: заполнить в заголовочной части ТТН формы №1-т на основе предъявленного путевого листа строки "Автомобиль", "Прицеп", "Автопредприятие", "К путевому листу №"Водитель"; строки, отражающие прием-сдачу груза, и "Транспортные услуги"; в разделе "Сведения о грузе" - графы 8-11 и 14 (масса груза указывается с точностью до 0,01 т), а также графу "Количество ездок, заездов"; в разделе "Погрузочно-разгрузочные операции" - графы 15, 16,18-23. В разделе "Сведения о грузе" в графах 12, 13 записываются код и класс груза, а в разделе "Прочие сведения" в графах 24, 28 - расстояние перевозки груза с разбивкой по группам дорог, в графе 29 - код экспедирования груза, 30 и 31-коды оказанных транспортных услуг или суммы, причитающиеся с заказчика водителю за оказанные транспортные услуги, 32 и 33 - поправочные коэффициенты к зарплате водителя (для изменения расценок водителю в соответствии с условиями перевозок согласно полож
План
Содержание
1. Диспетчерская система руководства перевозками
2. Формы организации перевозки грузов (централизованная и децентрализованная системы диспетчерского руководства)
3. Диспетчерское руководство работой грузового автомобиля на линии
3.1 Контроль выполнения графиков движения и работы подвижного состава на линии
3.2 Формы и технические средства контроля диспетчерской связи
4. Оформление и сдача путевых листов и товарно-транспортных документов при возращении с линии. Обработка путевых листов
5. Оперативный учет работы водителей. Порядок оформления документов при несвоевременном возращении с линии
Список использованной литературы перевозка груз диспетчерский водитель
1. Диспетчерская система руководства перевозками
Список литературы
1. Афанасьев Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки / Л.Л. Афанасьев, Н.Б. Островский, С.М. Цукерберг. - М.: Транспорт, 1984. - 384 с.
3. Гудков В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин. - М.: Транспорт, 1997. - 254 с.
4. Грузовые автомобильные перевозки: уч. для вуз. / В.А. Гудков [и др.] / под ред. В.А. Гудкова. - М.: Горячая линия - Телеком, 2004. - 297 с.
5. Пассажирские автомобильные перевозки: уч. для вуз./ В.А. Гудков [и др.] / под ред. В.А. Гудкова. - М.: Горячая линия - Телеком, 2004. - 448 с.
6. Транспортная логистика: уч / под ред. Л.Б. Миротина. - М.: Экзамен, 2002. - 511 с.