Техническое обслуживание, назначение и устройство кузова ВАЗ-2112, диагностика неисправностей и способы их устранения. Технологический процесс, инструмент, оборудование и приспособления, используемые при замене переднего ветрового стекла автомобиля.
Аннотация к работе
Кузов составляет почти половину стоимости автомобиля и почти половину автомобиля по массе. От кузова во многом зависят пробег и срок службы автомобиля в эксплуатации. Активная безопасность кузова обеспечивается: характерной обзорностью и видимостью при любых погодных условиях; защитой глаз водителя от ослепления солнечными лучами и светом фар сзади идущих транспортных средств; хорошей видимостью контрольных приборов, удобной посадкой, максимальным приближением органов управления; хорошей термоизоляцией кузова; созданием соответствующего микроклимата внутри салона. Пассивная безопасность кузова обеспечивается: высокой прочностью пассажирского салона, практически исключающей его деформацию при авариях; ремнями безопасности; регулируемыми подголовниками передних сидений, предотвращающих травмирование шеи человека от удара при наезде на автомобиль сзади; травмобезопасным рулевым колесом; безопасными стеклами и зеркалами; энергоемкой панелью приборов с утопленными приборами; широкими дверями, создающими возможность выхода из потерпевшего аварию автомобиля; надежными замками дверей, выдерживающими большие нагрузки и исключающими их открытие при ударе о препятствие; обивочными огнестойкими материалами; безопасной внешней формой кузова без выступающих элементов, что уменьшает травмирование пешеходов. Диагностика лакокрасочного покрытия кузова необходима для того, чтобы узнать - имел ли данный автомобиль какие-либо повреждения.Диагностика кузова - необходимая процедура, так как вовремя выявленные неприятности позволят сэкономить на дальнейшем ремонте и уберегут Вас от покупки некачественного автомобиля.Эмаль потеряла первоначальный блеск Отполировать поврежденные места, при необходимости перекрасить кузов В салон проникает вода Отрегулировать положение двери и фиксатора замка, заменить уплотнитель Дверь не запирается и не отпирается Снять замок, промыть и смазать, либо отрегулировать положение внутренней ручки привода замка Капот не отпирается и не запирается Заменить трос или пружину, отрегулировать длину троса В салон постоянно поступает подогретый воздух или воздух не подогревается Проверить состояние привода, закрепить оболочку тяги, при необходимости заменить тягу, заменить кранПроколите клеевой шов 2 через каждые 300 мм, пропустите через прокол в нижнем углу стальную струну и, натянув струну, срежьте клеевой шов, избегая пилообразных движений. При срезании оставляйте на кузове равномерный слой клеевого шва. Острым ножом срежьте на кузове клеевой шов 2, оставив слой толщиной 1-2 мм. Если соблюдать правила эксплуатации и осуществляя правильный уход за кузовом, то это будет гарантией надежной работы кузова. Лучше мыть кузов до того, как на нем высохнет грязь, если нет возможности, то нужно предварительно намочить кузов, чтобы на нем размокла грязь.Нож для очистки места посадки от остатков клея; Специальный клей-герметик, для вклейки стекол на авто; Монтажный пистолет, которым будет наносится клей;Рабочее место должно отвечать безопасным условиям проведения работ, оборудование, инструмент и приспособления - характеру выполняемой работы и исключать травматизм. Работа с электрическими и пневматическими инструментами разрешается рабочим, знающим их устройство и прошедшим инструктаж. Подготовить к работе оборудование, инструмент и приспособления, проверить их исправность, убрать с рабочего места все лишнее; Запрещается наращивать ключи, использовать прокладки между зевом ключа и гранями болтов и гаек, ударять по ключу при отвертывании заржавевших или плотно стянутых болтов. Очистка (замена) фильтров моноблока - наиболее часто выполняемая операция по обслуживанию ТРК, причем очистка (замена) фильтра тонкой очистки осуществляется чаще, чем очистка (замена) фильтра грубой очистки.
План
Оглавление
1. Введение
2. Основная часть. Техническая характеристика кузова ВАЗ-2112
2.1 Назначение и устройство кузова ВАЗ-2112
2.2 Диагностика кузова ВАЗ-2112
2.3 Неисправности и способы их устранения
2.4 Технологический процесс замены переднего ветрового стекла
2.5 Техническое обслуживание кузова ВАЗ-2112
2.6 Инструмент, оборудование и приспособления используемое при замене переднего ветрового стекла
3. Охрана труда
4. Устройство и работа составных элементов ТРК: Фильтр
5. Список литературы
6. Графическая часть (2 схемы)
Введение
Кузов является важнейшей конструктивной, наиболее ответственной, сложной и материалоемкой и дорогостоящей частью автомобиля. Он несет на себе все механизмы и обеспечивает обтекаемость, безопасность, комфортабельность и внешний вид автомобиля. Кузов составляет почти половину стоимости автомобиля и почти половину автомобиля по массе. От кузова во многом зависят пробег и срок службы автомобиля в эксплуатации.
Кузов обладает высокой активной и пассивной безопасностью.
Активная безопасность кузова обеспечивается: характерной обзорностью и видимостью при любых погодных условиях; защитой глаз водителя от ослепления солнечными лучами и светом фар сзади идущих транспортных средств; хорошей видимостью контрольных приборов, удобной посадкой, максимальным приближением органов управления; хорошей термоизоляцией кузова; созданием соответствующего микроклимата внутри салона. Все это существенно снижает утомляемость водителя и обеспечивает длительную безопасную его работу.
Пассивная безопасность кузова обеспечивается: высокой прочностью пассажирского салона, практически исключающей его деформацию при авариях; ремнями безопасности; регулируемыми подголовниками передних сидений, предотвращающих травмирование шеи человека от удара при наезде на автомобиль сзади; травмобезопасным рулевым колесом; безопасными стеклами и зеркалами; энергоемкой панелью приборов с утопленными приборами; широкими дверями, создающими возможность выхода из потерпевшего аварию автомобиля; надежными замками дверей, выдерживающими большие нагрузки и исключающими их открытие при ударе о препятствие; обивочными огнестойкими материалами; безопасной внешней формой кузова без выступающих элементов, что уменьшает травмирование пешеходов.
Кузова автомобилей не равнопрочные: отдельные их части имеют различную жесткость и разную сопротивляемость удару при ДТП - меньшую у передней и задней части, большую у средней части. В результате при столкновении автомобилей за счет деформации передней и задней частей кузова происходит плавное гашение удара и пассажирский салон предохраняется от деформации. Это обеспечивает сохранение пространства выживания людей пи столкновении автомобилей и наездах на препятствия.
2. Основная часть. Техническая характеристика кузова ВАЗ-2112
2.1 Назначение и устройство кузова ВАЗ-2112
Кузов автомобиля ВАЗ-2112 - пятидверный хетчбек, который сочетает в себе лучшие конструкторские особенности, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112 имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами.
С 1999 года началось производство модели ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек и объемом багажника 400 л, за счет чего у нее более четкие реакции на поворот рулевого колеса. У "двенадцатой" свой, более спортивный характер управляемости, однако эта машина по комфорту здорово отличается в лучшую сторону от 2109 с аналогичным типом кузова.
Автомобиль ВАЗ-2112 сочетает в себе все конструктивные особенности и "начинку" ВАЗ-2110, и заднее сиденье универсала 2111. Сохраняя все положительные качества автомобиля ЛАДА-110, этот автомобиль обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство "универсала" при перевозке малогабаритных грузов.
Набор стандартного оборудования включает в себя люк в крыше, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, электрообогрев передних сидений, салон «Люкс». Дополнительно может быть установлен гидроусилитель рулевого управления, антиблокировочная система тормозов.
Кузов является самой дорогостоящей частью автомобиля. Этот каркас служит защитой внутренних агрегатов машины, а также отвечает за безопасность водителя и пассажиров. Если кузов ранее был поврежден, то степень его прочности уменьшается в разы. А это при очередном столкновении может иметь самые негативные последствия, поэтому, перед покупкой транспортного средства, необходимо провести тщательную диагностику кузова на наличие каких-либо дефектов.
Диагностика лакокрасочного покрытия
Диагностика лакокрасочного покрытия кузова необходима для того, чтобы узнать - имел ли данный автомобиль какие-либо повреждения. Рассматривать кузов автомобиля необходимо при хорошем дневном свете.
?Цвет поверхности авто должен быть однородным. Обычно крашеные детали имеют немного другой оттенок (светлее либо темнее).
?Не должно быть подозрительно блестящих и чистых частей автомобиля.
?Обратите внимание на наличие шпаклевки: если она встречается там, где ее не должно быть, то значит авто ремонтировали; замазку, которую оставил производитель, также нужно проверить - она должна быть однородной и не должна отличаться от шпаклевки на других частях автомобиля.
?На кузове не должно быть каких-либо следов грунтовки.
?На деталях машины не должно быть следов от сварки.
?Обратите внимание на лонжерон, он не должен быть деформирован и иметь следы ремонта.
?Рассмотрите кузов автомобиля под разными углами, никаких неровностей не должно быть.
Однако визуальный осмотр не всегда поможет точно определить, был ли автомобиль перекрашен. За более точной информацией лучше обращаться в специализированные компании. Целостность же лакокрасочного покрытия можно также определить самостоятельно. Для этого можно приобрести либо взять в аренду толщинометр. Данный прибор с высокой точностью определяет толщину лакокрасочного покрытия автомобиля. Толщиномер способен выявить все перекрашенные детали автомобиля, и даже хорошо зашпаклеванные части кузова.
Диагностика геометрии кузова автомобиля
В результате ДТП, неправильной эксплуатации, либо коррозионных процессов может сместиться геометрия автомобиля.
На эту неприятность могут указывать следующие признаки: ?зазоры кузовных деталей - неравномерные;
?стыки выглядят неаккуратно и имеют неровности по всей длине;
?двери, капот либо багажник закрываются с трудом;
?лобовое стекло треснуто;
?некоторые элементы кузова (днище, рама) деформированы;
?расстояние между колесами (правыми и левыми, передними и задними) неодинаково;
?при езде автомобиль заносит в одну сторону;
?на скорости транспорт вибрирует.
Незначительный геометрический сдвиг может быть не заметен глазу, однако это негативно скажется на работе всего автомобиля: ?теряется хорошая управляемость;
?рама становится менее жесткой;
?повышается расход бензина;
?резина быстрее изнашивается;
?элементы подвески быстро выходят из строя.
Диагностика геометрии кузова автомобиля с высокой точностью проводится в автосервисе, где способны рассчитать даже незначительную деформацию кузова.
Определение геометрии кузова автомобиля
На СТО габариты машины измеряют одним из трех способов: 1.Измерение по шаблону - это наиболее оперативный метод. Его также отличает высокая точность, при этом наличие оператора высокой квалификации не требуется. Единственный недостаток - такой метод рассчитан лишь для автомобилей определенных марок. По этой причине шаблонным способом пользуются только в дилерских центрах и СТО, которые специализируются на определенной марке авто.
2.Механический способ измерения является самым дешевым и для этого не потребуются какие-либо громоздкие приспособления. Однако без профессионального оператора не обойтись. Его орудиями труда могут быть телескопические линейки, линейки-калибры и даже обычная рулетка.
3.Электронные измерительные системы являются наиболее точными. Высокая квалификация оператора не нужна, все делает компьютер. Среди минусов - высокая стоимость процедуры. Наиболее популярными электронными системами измерения на автосервисах являются: лазерные, контактные и оптические. Однако в последние время на рынок пришли и инновационные стенды сход развала для измерения геометрии кузова. К примеру, 3D оборудование способно спроецировать на экран информацию об углах расхождения кузова в трехмерной проекции. Еще одним новейшим методом диагностики кузова является - бесконтактный. Машине достаточно лишь въехать на стенд, вся остальная работа производится в автоматическом режиме.
Нормой погрешности смещения геометрии кузова считается менее 3 миллиметров. Если этот показатель больше, то необходимо исправлять эту ситуацию в специализированных мастерских.
Диагностика коррозии
Визуальное определение коррозии кузова автомобиля
Коррозия автомобиля представляет собой разрушение металлических деталей. Причиной может быть влажный климат, химические вещества и повреждение кузова автомобиля. Особую опасность представляют трещины, царапины, и зазоры, в которых скапливается влага. Диагностика кузова автомобиля на коррозию должна проводиться ежемесячно.
?В первую очередь необходимо тщательно проверить крылья, пороги и днище авто, так как именно эти части наиболее часто контактируют с водой и солью.
?Также осмотрите самостоятельно либо при помощи автомастера ручной тормоз, картер двигателя и тормозную магистраль.
?Проверьте все стыки и полости автомобиля, где может скапливаться влага и грязь.
?На краске не должно быть темных пятен, под которыми возможно уже начался разрушительный процесс.
При первом же проявлении коррозионного процесса необходимо предпринимать соответствующие меры.
Вывод
Диагностика кузова - необходимая процедура, так как вовремя выявленные неприятности позволят сэкономить на дальнейшем ремонте и уберегут Вас от покупки некачественного автомобиля.
Список литературы
1. Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей - А.М. Третьяков, А.Д. Петров, М., «Высшая школа», 1985;
2. Ремонт автомобиля - И.Е. Дюмин, Г.Г. Трегуб, М., «Транспорт», 1999;
3. Практическое руководство по регламентным работам, диагностике и ремонту легковых и грузовых автомобилей - К. Гаврилов, М., 2003;