Антиблокировочная тормозная система (ABS) обеспечивает высокую надежность и долговечность ее работы и обладает улучшенными тормозными свойствами. Технические операции на автомобиле: проверка и регулировка положения педали тормоза и обратного клапана.
Аннотация к работе
4. Диагностика неисправностиМЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ABS.(Автомобили с правым рулем)Эта тормозная система обеспечивает высокую надежность и долговечность ее работы и обладает улучшенными тормозными свойствами.Измерьте положение педали тормоза по высоте, как показано на рисунке. Если положение педали тормоза не соответствует норме, выполните следующее. (3) Отрегулируйте положение педали тормоза по высоте вращением вилки толкателя, как показано на рисунке. При повороте вилки толкателя на угол 180 ?, положение педали тормоза по высоте изменяется на 2,4 мм. (5) Измерьте положение педали тормоза по высоте, убедитесь в том, что она соответствует номинальному значению.Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.Рекомендуется к применению тормозная жидкость уровня DOT 3 или DOT 4.В главном тормозном цилиндре обратный клапан не предусмотрен. Применение следующей процедуры упрощает удаление воздуха из системы (когда в главном тормозном цилиндре рабочая жидкость отсутствует).Запустите двигатель и удалите воздух из гидропривода тормозов в последовательности, указанной на рисунке.Тормозные диски должны поддерживаться в исправном техническом состоянии, обеспечивающем нормальную работу тормозной системы.После установки нового тормозного диска, прошлифуйте его рабочую поверхность навесной шлифовальной машинкой. При использовании навесной шлифовальной машинки: вначале на шпильки ступицы колеса установите плоские шайбы М12, так как показано на рисунке, после чего установите адаптер шлифовальной машинки. Если установить адаптер без шайб М12, то вследствие неточности при шлифовании, тормозной диск может быть деформирован.Временно установите тормозной диск с гайкой ступицы. Закрепите индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от края диска и измерьте величину биения тормозного диска. Если величина биения превосходит предельное значение, исправьте это следующим образом: (1) Нанесите на шпильках и тормозном диске метки мелом в местах, где биение диска максимально, как показано на рисунке. Установите индикатор часового типа как показано на рисунке и измерьте осевой люфт колесного подшипника путем перемещения ступицы колеса внутрь и наружу. (4) Если величина биения не превосходит предельного значения, дефазируйте (сместите поворотом) тормозной диски вновь закрепите его.Система 4ABS обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля и его управляемость во время резкого торможения. Эта система ABS использует 3-х канальную систему с 4-я датчиками, которая независимо управляет правым и левым передними колесами, а также одновременно управляет задними колесами (выбор понижающего уровня управления - selectlow control*).В системе ABS, применяется электронное управление таким образом, чтобы тормозное усилие на задние колеса при торможении регулировалось электромагнитными клапанами в соответствии со степенью замедления автомобиля, а степень пробуксовки передних и задних колес рассчитывалась на основании сигналов, получаемых от различных датчиков системы ABS.4. Диагностика неисправностиСистема ABS является элементом тормозной системы, которая управляет давлением в гидроприводе тормозов электронным блоком (ECU). Соответственно, следующие признаки могут появляться время от времени, но они являются признаками нормальной работы системы ABS и не означают неисправности системы ABS.При установке замка зажигания в положение"ON" - ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, контрольная лампа индикации неисправности системы ABS горит в течении около 3 секунд, после чего автоматически гаснет. При установке замка зажигания из положения "START" - ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, в положение "ON" - ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО, контрольная лампа индикации неисправности системы ABS горит в течение около 3 секунд, после чего автоматически гаснет.Установите замок зажигания в положение "LOCK" (OFF) - ВЫКЛЮЧЕНО. В этом случае рекомендуется использовать специальный инструмент - жгут проводов для проверки диагностических кодов (МВ991529) для соединения на "массу" клеммы 1 (клемма диагностического контроля) диагностического разъема.Если работа электронного блока управления системой ABS остановлена включением функции "failsafe", диагностический код не может быть стерт. Установите замок зажигания в положение "LOCK" (OFF) - ВЫКЛЮЧЕНО. В этом случае рекомендуется использовать специальный инструмент - жгут проводов для проверки диагностических кодов (МВ991529) для соединения на "массу" клеммы 1 (клемма диагностического контроля) диагностического разъема.Выберите из таблицы тот диагностический код, который соответствует конкретной неисправности. 1.?Зубчатый ротор генерирует импульсы напряжения по мере его перемещения в зоне магнитного поля каждого колесного датчика системы ABS. 2.?Величина генерируемого напряжения в датчике каждого колеса определяется величиной зазора между зубьями ротора и датчиком колеса системы ABS, а также скоростью вращения колеса. 3.?Колесные датчики системы ABS передают частот
План
Содержание
1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1.1. КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА
1.2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1.3. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ
1.4. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ
1.5. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ
2.1.ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
2.2.ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ОБРАТНОГО КЛАПАНА
2.3. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
2.4. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
2.5. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДПРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ 2.6. ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА