Деятельность предприятия автомобильного транспорта - Курсовая работа

Грузовой автомобильный транспорт осуществляет перевозки грузов во всех отраслях народного хозяйства и таким образом непосредственно участвует в производстве материальных благ, необходимых для удовлетворения потребностей общества. Автотранспортные предприятия являются предприятиями комплексного типа, осуществляющими перевозку грузов или пассажиров, хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также снабжение необходимыми эксплуатационными, ремонтными материалами и запасными частями. Автотранспортные предприятия по характеру выполняемой транспортной работы делятся на: грузовые, пассажирские (автобусные, таксомоторные, легковые по обслуживанию отдельных организаций), смешанные (грузовые и пассажирские) и специальные (скорой медицинской помощи и др.). Автообслуживающие и авторемонтные предприятия - специализированные предприятия автомобильного транспорта, выполняющие определенные функции технического обеспечения автомобилей: хранение, техническое обслуживание или ремонт. К авторемонтным предприятиям автомобильного транспорта относятся авторемонтные, агрегатно-ремонтные и шиноремонтные заводы и мастерские, ремонтно-зарядные аккумуляторные станции и специализированные мастерские и цехи.В тех. центре оборудуются помещения дежурного по тех. центру, контрольно-технический пункт, пункты чистки и мойки, пункт заправки, пункт технического обслуживания и ремонта, склад ГСМ, места стоянки эксплуатационных и находящихся в консервации автомобилей; склад автомобильного имущества. зона хранения автомобилей, ожидающих ремонта и отремонтированных (стоянка) Склад ГСМ размещают на территории, удаленной от зданий и мест стоянки автомобилей не менее чем на 50 метров, огражденной забором и имеющий проезд для автомобилей и проход для личного состава. В зоне капитального ремонта автомобиль проходит диагностику того или иного узла и агрегата (участок диагностики осуществляет полную или частичную диагностику того или иного узла и агрегата перед постановкой автомобиля в текущий и капитальный ремонт и проверку об исправности после ремонта с показом для клиента). Если же во время выявления неисправности выяснилось, что необходим ремонт какого-то агрегата, то этот агрегат снимается и отправляется в агрегатный цех, а автомобиль на время ремонта выгоняется на стоянку для автомобилей, ожидающих ремонта.После ремонта шатун должен удовлетворять следующему условию: параллельность осей отверстий верхней и нижней головки и отклонение от положения их в одной плоскости не более 0,04 мм на длине 100 мм. Подготовка деталей к нанесению покрытий включает следующие операции: очищение и обезжиривание детали в органических растворителях; монтаж детали на подвесные приспособления; изоляцию поверхностей, не подлежащих железнению; обезжиривание деталей с последующей промывкой в воде и анодную обработку. Для разрушения пассивной пленки детали выдерживают без тока в течении 10..20с.При проведении железнения на поверхности детали формируется сплошной граничный слой покрытия. Обработка детали после железнения включает следующие операции: промывку деталей горячей водой; нейтрализацию в 10%-м растворе каустической соды при температуре 80…90гр в течении 30 мин; промывку горячей водой; демонтаж деталей с подвесных приспособлений и удаление изоляции; контроль качества покрытия. После этого приспособление вместе с шатунами устанавливается в хонинговальный станок и крепится к нему основанием при помощи четырех болтов с гайками.При проектировании участка по ремонту двигателя автомобиля КАМАЗ-4310 получены следующие экономические показатели: - Годовая прибыль-5548212,29 руб./год Это значит, спроектированный участок, имеющий 9 человек достаточно эффективен, т. к. имеет высокую годовую прибыль, лучшее значение годовой себестоимости по сравнению с другими предприятиями данного типа. Было разработано приспособление, позволяющее повысить производительность и качество производимых работ по ремонту, снизить трудоемкость и время ремонта. На предприятии созданы меры по охране труда и окружающей среды. Также внедряются прогрессивные технологические процессы ремонта, обеспечивающие наряду с повышением качества сокращение затрат производственных ресурсов.

План рациональной последовательности принимаем следующий:

Грузовой автомобильный транспорт осуществляет перевозки грузов во всех отраслях народного хозяйства и таким образом непосредственно участвует в производстве материальных благ, необходимых для удовлетворения потребностей общества.

Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех ресурсов производства с целью выполнения максимальной транспортной работы при перевозке грузов и лучшего обслуживания населения пассажирскими перевозками.

Предприятия автомобильного транспорта по своему назначению подразделяются на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные.

Автотранспортные предприятия являются предприятиями комплексного типа, осуществляющими перевозку грузов или пассажиров, хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также снабжение необходимыми эксплуатационными, ремонтными материалами и запасными частями. Автотранспортные предприятия по характеру выполняемой транспортной работы делятся на: грузовые, пассажирские (автобусные, таксомоторные, легковые по обслуживанию отдельных организаций), смешанные (грузовые и пассажирские) и специальные (скорой медицинской помощи и др.).

Автообслуживающие и авторемонтные предприятия - специализированные предприятия автомобильного транспорта, выполняющие определенные функции технического обеспечения автомобилей: хранение, техническое обслуживание или ремонт. К автообслуживающим предприятиям относятся: гаражи-стоянки, станции технического обслуживания, автозаправочные станции, пассажирские и грузовые станции, транспортно-экспедиционные предприятия.

К авторемонтным предприятиям автомобильного транспорта относятся авторемонтные, агрегатно-ремонтные и шиноремонтные заводы и мастерские, ремонтно-зарядные аккумуляторные станции и специализированные мастерские и цехи.

По ведомственной принадлежности авторемонтные предприятия делятся на предприятия общего пользования, входящие в систему ведомств и принадлежащие отдельным министерствам. Ремонтные предприятия общего пользования имеют значительно большую мощность и высокие технико-экономические показатели.

Ведомственные предприятия, как правило, меньшей мощности, так как имеют ограниченную возможность получения ремонтного фонда, на них применяется менее производительное оборудование. По этим причинам ведомственные ремонтные предприятия имеют более высокую себестоимость ремонта автомобилей и худшие технико-экономические показатели.

Важным условием развития авторемонтного производства является повышение качества ремонта. Стоимость капитального ремонта автомобиля составляет 60% стоимости нового автомобиля, поэтому капитальный ремонт будет экономически выгоден, если межремонтный пробег отремонтированного автомобиля будет составлять более 60% пробега нового автомобиля. Большое значение имеют развитие и улучшение работы специализированных предприятий по капитальному ремонту узлов и механизмов автомобилей и централизованному восстановлению изношенных деталей.

1. Аналитическая часть

При проектировании участка по ремонту двигателя автомобиля КАМАЗ-4310 получены следующие экономические показатели: - Годовая прибыль -5548212,29 руб./год

- Рентабельность продукции - 20%

- Период окупаемости проекта - 4 года

Это значит, спроектированный участок, имеющий 9 человек достаточно эффективен, т. к. имеет высокую годовую прибыль, лучшее значение годовой себестоимости по сравнению с другими предприятиями данного типа.

Было разработано приспособление, позволяющее повысить производительность и качество производимых работ по ремонту, снизить трудоемкость и время ремонта.

На предприятии созданы меры по охране труда и окружающей среды. Повышенное внимание уделяется пожарной безопасности.

Оборудование и технологическая оснастка размещены таким образом, чтобы не было пересекающихся потоков ремонтируемых агрегатов.

Также внедряются прогрессивные технологические процессы ремонта, обеспечивающие наряду с повышением качества сокращение затрат производственных ресурсов.

Поэтому внедрение в нынешнее время таких технологий на участках данного профиля весьма целесообразно.

Перечень использованной литературы

1). В.К. Вахламов, М.Г. Шатров, А.А. Юрчевский - Автомобили, издательство Академия, 2006 год

2). В.М. Власов - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, издательство Академия, 2005 год

3). Малдык Н.В., Зелкин А.С. Восстановление деталей машин: Справочник. - М.: Машиностроение, 2001 г.

4). Основы технологии производства и ремонта автомобилей: Метод. указания./Сост. А.Д. Полканов, ВОГТУ: - Вологда, 1999 г.

5). Справочник технолога авторемонтного производства./Под редакцией Г.А. Малышева. - М.: Транспорт, 1977 г.

6). Справочник технолога-машиностроителя. Т. 1/Под редакцией А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. - М.: Машиностроение, 1972 г.

7). Справочник технолога-машиностроителя. Т. 2/Под редакцией А.Н. Малого. - М.: Машиностроение, 1972 г.

Размещено на