Деятельность автотранспортного предприятия - Отчет по практике

Производственная практика студентов, в соответствии со стандартом, проводится на 3, 4-м курсе и предназначена для общей ориентации студентов в реальных условиях деятельности по выбранному направлению[2]. Таким образом, целью производственной практики является формирование у студентов представления о сущности разных видов управленческой деятельности в условиях современной рыночной экономики, через применение и закрепление знаний, полученных в процессе теоретического обучения и приобретение практических навыков в сфере своей предметно-производственной специальности[3]. В процессе прохождения практики студент должен решить следующие задачи[4]: · познакомиться с организацией (предприятием, учреждением), ее производственной деятельностью, местом в конкурентной среде рыночной экономики и взаимодействием с этой средой; Производственная практика направлена на закрепление, расширение, углубление и систематизацию знаний, полученных при изучении специальных дисциплин, таких как «Основы теории надежности», «Детали машин», «Основы научных исследований», «Экономическая отрасль», на основе изучения деятельности конкретной организации. За время прохождения практики студенты приобретают опыт исследовательской, аналитической и управленческой работы, а также опыт работы по профилю своей специальности[5].Число ездок с грузом - определяется путем подсчета числа пробегов с грузом между начальным пунктом погрузки и конечным пунктом разгрузки. Пробег с грузом - рассчитывается суммированием пробега по каждой ездке с грузом на основе данных товарно-транспортных накладных. Среднесуточный пробег - определяется делением общего пробега транспортных средств на количество дней работы. Коэффициент использования пробега - относительный показатель для оценки использования общего пробега, представляющий собой отношение пробега транспортного средства с грузом к общему пробегу. · с полным использованием пробега - на каждом грузовом пункте маршрута транспортные средства после разгрузки перемещаются на этом же пункте под погрузку другим грузом;Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше - тем больше мощность двигателя. Количество клапанов на цилиндр Количество клапанов на цилиндр GAZ 2705 - клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Мощность Мощность GAZ 2705 - измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Крутящий момент Крутящий момент GAZ 2705 - момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению.Можно сделать вывод о том, что транспорт является неотъемлемым элементом инфраструктуры. Ибо транспорт хотя и относится к отраслям материального производства, продукции в вещественной форме не производит, а лишь увеличивает стоимость продукции, доставляя ее к месту потребления. В разных отраслях доля транспортных издержек в себестоимости продукции различна, по отдельным родам грузов она колеблется от 1% до 40%.

Производственная практика студентов образовательных учреждений высшего профессионального образования является составной частью основной образовательной программы высшего профессионального образования[1].

Производственная практика студентов, в соответствии со стандартом, проводится на 3, 4-м курсе и предназначена для общей ориентации студентов в реальных условиях деятельности по выбранному направлению[2].

Таким образом, целью производственной практики является формирование у студентов представления о сущности разных видов управленческой деятельности в условиях современной рыночной экономики, через применение и закрепление знаний, полученных в процессе теоретического обучения и приобретение практических навыков в сфере своей предметно-производственной специальности[3].

В процессе прохождения практики студент должен решить следующие задачи[4]: · познакомиться с организацией (предприятием, учреждением), ее производственной деятельностью, местом в конкурентной среде рыночной экономики и взаимодействием с этой средой;

· изучить основные принципы построения и распределения управленческих функций на предприятии;

· выполнить задания, выданные руководителем практики от выпускающей кафедры;

· непосредственно участвовать в производственном процессе, в качестве стажера (основного работника) на управленческих должностях;

· приобрести профессиональные производственные умения и навыки, необходимые специалистам в области эксплуатации наземных транспортных средств и комплексов.

Производственная практика является неотъемлемой частью обучения студентов специальности «Эксплуатация наземных транспортных средств и комплексов». Производственная практика направлена на закрепление, расширение, углубление и систематизацию знаний, полученных при изучении специальных дисциплин, таких как «Основы теории надежности», «Детали машин», «Основы научных исследований», «Экономическая отрасль», на основе изучения деятельности конкретной организации.

Производственная практика способствует становлению и развитию практических умений, необходимых в будущей профессиональной деятельности. За время прохождения практики студенты приобретают опыт исследовательской, аналитической и управленческой работы, а также опыт работы по профилю своей специальности[5].

1. Грузовые автомобильные перевозки в транспортной системе предприятия

Организация перевозок: · подготовка транспортного процесса;

· выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов;

· выбор эффективного способа взаимодействия транспортных и погрузочно-разгрузочных средств;

· выбор маршрута движения.

В организацию перевозок входят также процедуры планирования, оперативного управления, учета и контроля, установления порядка документооборота, расчетов за перевозки.

Технология перевозок - это последовательность технологических операций в ходе выполнения транспортного процесса.

Можно сделать вывод о том, что транспорт является неотъемлемым элементом инфраструктуры. Для него характерны все признаки инфраструктуры, и в первую очередь такой ее признак, как производство услуг. Ибо транспорт хотя и относится к отраслям материального производства, продукции в вещественной форме не производит, а лишь увеличивает стоимость продукции, доставляя ее к месту потребления. В разных отраслях доля транспортных издержек в себестоимости продукции различна, по отдельным родам грузов она колеблется от 1% до 40%. Исходя из этого, можно утверждать, что средства потраченные на развитие транспорта будут в полной мере возвращены и будут давать огромные прибыли как владельцам транспортных компаний, так и государству, которому они платят налоги.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что развитию и совершенствованию транспортной системы на предприятии будут способствовать: * координированная деятельность всех видов транспорта;

* постоянное глубокое изучение и установление сфер эффективного использования видов транспорта;

* совершенствование системы экономического стимулирования на основе широкого применения рыночных механизмов;

* широкое внедрение новых технологий и способов перевозок (контейнеров, поддонов, пакетирования грузов и т.д.);

* создание рыночных условий (тарифов, систем обслуживания и т.д.)

Потенциал компании «Служба доставки воды» имеет возможность совершенствовать автомобильные грузовые перевозки.

1. Аксенок И.Я. Транспорт: история, современность, перспективы, проблемы. - М.: Наука. - 1985.

2. Ванчукевич В.Ф., Седюкевич В.Н. Автомобильные перевозки. - Мн.: Выш. шк. - 1988.

3. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг». - 2000.

4. Горелов П.П. Транспортные свойства и характеристики грузов: Справочник - С.-П.:ЗАО «ЦНИИМФ». - 1999.

5. Дегтяренко В.П. Автомобильные дороги и автомобильный транспорт промышленных предприятий. - М.: Выш. шк. - 1981.

6. Ходош М. С. Грузовые автомобильные перевозки. - М.: Транспорт, 1980.

7. Сайт компании «служба доставки воды» http://www.459995.ru/index.htm

Размещено на .ru