Характеристика автотранспортного предприятия, внутренняя структура и описание предоставляемых услуг. Корректирование пробега до технического обслуживания и капитального ремонта, оценка трудоемкости, технологический процесс. Простой подвижного состава.
Аннотация к работе
Фактически, именно это и означает слово «автомобиль». Создатель первого автомобиля едва бы узнал свое изобретение, так как оно изменилось внешне и внутренне. Новые виды топлива, новые аэродинамические формы кузова, новые конструкции колес и новые технологии сделали автомобиль совершено необходимым в жизни миллионов людей на нашей планете. На мир надвигается экологическая катастрофа: каждый день в окружающую среду автомобили выбрасывают огромное количество выхлопных газов. Решить все эти проблемы ученые пытаются одной очень интересной, а главное полезной разработкой - автомобилем, работающим на солнечных батареях.В проектах по ремонтным участкам (цехам), где общее количество исполнителей составляет несколько человек, целесообразна специализация исполнителей по отдельным видам работ или по ремонту отдельных агрегатов, узлов или приборов. Ремонт должен производиться при наличии квалифицированного персонала, необходимого оборудования, станков, стендов и т.д. Комплекс оказываемых услуг включает в себя работы связанные с перевозкой и доставкой сыпучих грузов. Для того чтобы транспортное средство было всегда в рабочем состоянии с исключением срывов работ, наше предприятие заранее предусматривает все необходимые меры по своевременному обслуживанию и содержанию технического состояния транспортного средства. Принимают меры по рациональному распределению подвижного состава, запасных деталей, эксплуатационных материалов, оборудования, необходимых для своевременного, а главное качественного технического обслуживания и ремонта.Определяем расчетный пробег до ТО-1, ТО-2. Определяем расчетный пробег до КР. Определяем расчетную трудоемкость для ТО-1, ТО-2, ЕО, ТР 2.1) коэффициент корректировки в зависимости от эксплуатации. среднее значение коэффициента корректировки нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (2 положение ТО и ТР). Где нормативная продолжительность простоя подвижного состава при ТО и ТР на 1000 км пробега составляет 0,5-0,55 (положение ТО и ТР). коэффициент корректировки продолжительности простоя в зависимости от пробега с начала эксплуатации.В автотранспортных предприятиях при техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей наибольшее применение получили следующие методы организации производства: метод специализированных бригад, комплексных бригад и агрегатно-участковый метод. При этом методе организации производства отсутствует персональная ответственность за качество выполняемых работ, в результате чего некачественное выполнение технического обслуживания остается скрытым и его последствия устраняются при текущем ремонте с большими экономическими потерями для автохозяйства. Неудовлетворительное выполнение технического обслуживания приводит к тому, что в ряде автохозяйств большинство рабочих занято неплановым ремонтом и лишь незначительная их часть - плановыми работами по техническому обслуживанию, т.е. техническое обслуживание фактически подменяется текущим ремонтом. Комплекс (РУ) Объединяет подразделения, производящие работы по обслуживанию и ремонту снятых с автомобилей агрегатов, узлов и деталей, изготовлению деталей, а также другие работы, не связанные с непосредственным выполнением их на автомобилях. разномарочности подвижного состава, вызывающей в отдельных случаях необходимость дробления бригады, производящей один вид технического воздействия, на две и более в связи со спецификой обслуживания и ремонта различных моделей автомобилей, прицепов (например, бригада ТО-2 автомобилей с дизельными двигателями, бригада ТО-2 с карбюраторными двигателями, бригада по обслуживанию прицепов и т.п.);В этом курсовом проекте расписана краткая характеристика предприятия. Рассчитали численность производственных рабочих на участке, а так же площадь участка, выбрали техническое оборудование.
Введение
автотранспортный технический подвижной ремонт
На протяжении веков человечество было очаровано идеей заполучить в свое распоряжение автомобиль-то есть самодвижущееся средство передвижения. Фактически, именно это и означает слово «автомобиль». Первый автомобиль появился в 1769 году. Он приводился в движение энергией пара, имел три колеса и был построен французом по имени Никола - Жозеф Кюньо. Хотя машина Кюньо оказалась весьма не практичной, она положила начало цепи событий, изменивших работу, отдых, и, значит, образ жизни всех людей. Сегодня все слои общества пользуются этим удобным, относительно дешевым и доставляющим радость средством передвижения. Создатель первого автомобиля едва бы узнал свое изобретение, так как оно изменилось внешне и внутренне. Автоинженеры воспользовались помощью компьютера и добавили новые материалы. Новые виды топлива, новые аэродинамические формы кузова, новые конструкции колес и новые технологии сделали автомобиль совершено необходимым в жизни миллионов людей на нашей планете. Автомобиль - самое распространенное транспортное средство в современном мире. Главное качество этого транспортного средства - мобильность. Ведь с помощью автомобиля можно без труда добраться в любую точку, или в относительно короткие сроки доставить груз. Для каждой перевозки есть подходящие автомобили. Больше всего легковых, пассажирских. В них люди ездят на работу, в магазины, в отпуск.
Необходимо отметить также про то что наука не стоит на месте, вносятся новые разработки, технологии средств передвижения. Весь мир переживает топливный кризис: запасы нефти тают с каждым днем, а количество ее потребления, наоборот, растет. На мир надвигается экологическая катастрофа: каждый день в окружающую среду автомобили выбрасывают огромное количество выхлопных газов. Решить все эти проблемы ученые пытаются одной очень интересной, а главное полезной разработкой - автомобилем, работающим на солнечных батареях. И это не научная фантастика, а вполне реальная идея, которая успешно воплощается в жизнь уже многие годы. Об авто, работающих на солнечной энергии, было известно еще в 1982 году. Изобретатель Ханс Толструп пересек на таком автомобиле Австралию, вот только его скорость составляла всего 20 км/ч. А уже через 14 лет скорость солнцемобилей выросла до 135 км/ч. Именно такую цифру показывал спидометр «солнечной» автомашины «Dream», победившей в IV Международном ралли. Согласитесь, отличный показатель для автомобиля, который работает исключительно от солнечного излучения, вот только обошлась эта «Мечта» в 2 млн. долларов. Электромобиль на солнечных батареях, как понятно из названия, использует для своей работы энергию солнечного излучения. Одним из главных звеньев, участвующих в этом процессе, являются фотопреобразователи, они то и отвечают за накопление солнечной энергии. Таким образом, подобный автомобиль из врага окружающей среды превращается в ее союзника, ведь в качестве источника энергии выступает экологически чистый солнечный свет. Но прогресс не стоит на месте, и ученые каждый день трудятся над новыми разработками для солнцемобилей. В первую очередь, усовершенствования коснулись двигателя на солнечных батареях. Так в последних моделях «солнечных» авто используют легкие бесколлекторные двигатели постоянного тока, КПД которых составляет 98%. Применяют и низкооборотные двигатели, которые встраивают непосредственно в ведущие колеса, что предотвращает потерю энергии при трансмиссии. Автомобили на солнечной энергии медленно, но верно входят в нашу жизнь. Пройдет несколько десятков лет, и солнцемобиль перестанет быть чем-то далеким и недоступным. Из уникальной разработки он превратится в массовое средство передвижения. И пусть сегодня многие относятся к «солнечному» автомобилю как к фантастической игрушке для богатых, обязательно придет время, и все переменится. Ведь как показывает история, многие из тех вещей, которые вызывали у людей непонимание и настороженность, сегодня стали для нас неотъемлемой частью нашей жизни.
Из всего этого можно сделать простой вывод - автомобили существуют уже более 100 лет, и от простого двигателя внутреннего сгорания мощностью в 12 л.с. прогресс дошел до двигателя мощностью 1600 л.с.
Но ведь любая вещь не вечна и автомобили в том числе, им свойственно ломаться. Ремонт автомобилей является необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.
Существует несколько видов ТО и ремонта: • ТО-1, ТО-2 - включает в себя контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные, и другие работы, направленные на предупреждение и выявления неисправностей.
• ЕО - ежедневное обслуживание включает в себя контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы по поддержанию автомобиля в надлежащем виде.
• СО - сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и включает в себя работы по подготовке автомобиля к эксплуатации в зимнее или летнее время.
• ТР - текущий ремонт включает в себя ремонт узлов и агрегатов на самой машине или снятых с нее. Так же проводятся сварочные и другие работы, связанные с заменой износившихся элементов автомобиля.
• КР - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Значение ресурса, близкого к полному, устанавливается нормативно-технической документацией.
В настоящее время ремонтом автотранспорта занимаются специально построенные сервисные центры как частного характера так и официально дилерского. Отличие тем что владелец автомобиля имеет право выбора произвести ремонт автомобиля в том или ином месте, по выгодным для себя условиям и с разной степенью материальных затрат. В настоящее время набирает темпы развитие отечественного автомобильного машиностроения. В связи с этим увеличивается и объем ремонтных работ. Поэтому постоянное совершенствование организации и технологии капитального ремонта автомобилей, повышение качества и снижение себестоимости продукции являются важнейшими, первоочередными задачами авторемонтного производства.
Народнохозяйственное значение авторемонтного производства обусловливается не только его масштабами. Ремонт автомобилей позволяет продлить срок их службы, чем обеспечивается увеличение парка подвижного состава автомобильного транспорта страны.
Повышение эффективности ремонтного производства может быть достигнуто в результате совершенствования всех стадий производственного процесса ремонта автомобилей, применения новых, особенно энергосберегающих, технологий широкого использования композиционных, синтетических, полимерных и других перспективных материалов.
В курсовой работе рассмотрим расчет электротехнической зоны в автотранспортном предприятии и сделаю анализ организационных работ.
Вывод
В этом курсовом проекте расписана краткая характеристика предприятия. Определена периодичность ТО и КР и ТО-1, ТО-2, и ТР. Рассчитаны годовые объемы работ по ЕО, ТО, и ТР. Рассчитали число ТО-1, ТО-2 и ЕО на один автомобиль за год. Рассчитали численность производственных рабочих на участке, а так же площадь участка, выбрали техническое оборудование. Сделана технологическая карта ремонта стартера СТ-130. Выполнен чертеж электротехнического участка.
Список литературы
1. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения и технического обслуживания ремонта автомобильного транспорта: Учебник - М.: «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2005. 256с (Туревский И.С)
2. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. Учебник - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2006. 240с (Туревский И.С)
3. Техническое обслуживание автомобилей. Г.В. Крамаренко. Издательство «Транспорт» 2008 г.
4. Зил ММЗ 4502: Техническое обслуживание и ремонт. Издательство -