Структура Череповецкого металлургического комбината. Проектирование привода кантователя на моталку №4 уборочной группы стана "2000" ЛПЦ-2. Описание основных мероприятий по противопожарной технике на участке при эксплуатации реконструируемого механизма.
Аннотация к работе
Железнодорожная магистраль - Санкт-Петербург - Екатеринбург и Волго-Балтийский водный путь образовали здесь крупный транспортный узел. Хорошее транспортное сообщение позволяет бесперебойно доставлять в Череповец сырье и топливо, а близость к Москве, Петербургу, Нижнему Новгороду и другим промышленным центрам открывает широкие возможности для реализации готовой продукции, для использования металлического лома со всего Нечерноземья. 20 июня 1940 года Совнарком СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление «Об организации металлургической базы на Северо-западе СССР», которым и был предрешен вопрос о постройке Череповецкого металлургического завода. В настоящее время ОАО «Северсталь» - крупнейший в отечестве производитель металлопродукции, за 60 лет прошло путь от убыточного до наиболее прибыльного в России предприятия - производит около 70 видов продукции, такой как: автомобильный лист, судосталь, арматура, канатная катанка, гнутые профили, оцинкованная, алюминированная, нержавеющая и динамная стали и многие другие. Продукцию ОАО «Северсталь» используют в автомобилестроении, судостроении, энергетике, сельскохозяйственном машиностроении, космонавтике, оборонной, горнодобывающей промышленности, строительной индустрии, метизном производстве, приборостроении.Череповецкий металлургический комбинат (ЧЕРМК), один из крупнейших интегрированных сталеплавильных заводов в мире (входит в дивизион «Северсталь Российская сталь»), увеличил объемы поставок металлопроката с полимерным покрытием в 2012 году в адрес ООО «Компания Металл Профиль» на 43,5% по сравнению с 2011 годом. Это стало возможным, в том числе, благодаря успешному запуску в декабре 2011 года второй линии нанесения полимерных покрытий металла (АПП-2), производительностью 200 тыс. тонн в год. Лобня Московской области, представители компании «Металл Профиль» отметили стабильно высокий уровень качества череповецкого металла, дисциплину поставок, эффективное взаимодействие с сотрудниками ЧЕРМК по техническим вопросам, современные способы доставки с целью защиты проката от механических повреждений. В частности была отмечена позитивная динамика рынка проката с покрытиями и необходимость расширения сортамента, а именно: увеличение цветовой гаммы полимерных покрытий, освоение новых видов покрытий.В составе цеха входит высокопроизводительный стан 2000 с высокой степенью автоматизации технологических процессов, а также отделение отделки металла с одним агрегатом продольной и тремя агрегатами поперечной резки листа. Основной агрегат - широкополосный непрерывный полосовой стан горячей прокатки «2000» Состоит из 4 нагревательных печей, черновой и чистовой групп клетей, установки ускоренного охлаждения и 6-ти моталок. Стан 2000 по степени технической оснащенности и средствам автоматики является наиболее передовым станом горячей прокатки на предприятии, что позволило освоить на нем сложный сортамент проката, в том числе: - двух-и трехслойный лист с плакирующими слоями из высоколегированных марок стали, тончайший рулонный прокат толщиной 1,2-1,9 мм, в том числе из высокопрочных марок типа SAE1536 и SAE1075, подкат для дальнейшего холодного переката из сталей IF, динамных и трансформаторных сталей, широкий сортамент из микролегированных трубных сталей 09ГСФ, 10Г2ФБЮ, 17Г1СУ, 13Г1СУ, Х60, Х65 для Выксунского металлургического завода, Челябинского трубопрокатного завода, Волжского трубного завода и на экспорт, - высокопрочный листовой и рулонный прокат из сталей марок 50ХГФА, 65Г, 20Х3МВФ, 12Х3ГНМФБА, 9ХФМ, 45ХНМФА и др. Возможности оборудования позволяют производить металл разнообразного сортамента шириной 900-1850 мм, толщиной 1,2-16 мм, развесом рулона 7-36 тонн различного назначения: для автомобилестроения, судостроения, ТЭК. Цех также обеспечивает подкатом производство холоднокатаного листа, куда отгружается почти половина производимого металлопроката, а также цех гнутых профилей.организацию производственной базы для подготовки и выполнения ремонта и межремонтного ТО, оснащение ее необходимым оборудованием, инструментами и материалами, укомплектование рабочей силой, а также внедрение технологии изготовления запасных частей, упрочняющие технологию, унификацию узлов и деталей, организацию их учета и хранения; Текущий ремонт (ТР) - ремонт, выполняемый для поддержания или восстановления работоспособности оборудования и обеспечения безотказной его работы на протяжении всего межремонтного периода, заключается в замене или восстановлении отдельных частей. Капитальный ремонт (КР) - это ремонт, выполняемый для полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Общее руководство и координацию при составлении графиков и программ ремонтов, ее защите и реализации осуществляет Планово-аналитическое управление (по ремонтам) дирекции по производству. Начальником ремонта основного оборудования назначается начальник цеха или его заместитель, для остального - заместитель начальника цеха или главный механик, которые обес
План
Содержание
Введение
1. Общая часть
1.1 Перспективы развития ЧЕРМК ОАО «Северсталь» и ЛПЦ 2
1.2 Назначение цеха, характеристика основного оборудования
2. Организация производства и труда
2.1 Система технического обслуживания и ремонта предприятия
3. Безопасность жизнедеятельности
3.1 Описание основных мероприятий по технике безопасности и противопожарной технике на участке при эксплуатации реконструируемого механизма и ремонте оборудования
3.2 Описание вопросов гигиены труда и промышленной санитарии в цехе
3.3 Сущность бирочной системы
3.4 Порядок оформления наряда-допуска
4. Охрана окружающей среды
4.1 Защита воздушного бассейна
4.2 Очистка промышленных сточных вод
4.3 Утилизация твердых отходов
Литература
Введение
Череповецкий металлургический комбинат - крупнейшее в России предприятие с полным металлургическим циклом. Он находится на стыке трех экономических районов - Европейского Севера, Северо-запада и Центра. Железнодорожная магистраль - Санкт-Петербург - Екатеринбург и Волго-Балтийский водный путь образовали здесь крупный транспортный узел. Хорошее транспортное сообщение позволяет бесперебойно доставлять в Череповец сырье и топливо, а близость к Москве, Петербургу, Нижнему Новгороду и другим промышленным центрам открывает широкие возможности для реализации готовой продукции, для использования металлического лома со всего Нечерноземья.
20 июня 1940 года Совнарком СССР и ЦК ВКП(б) приняли постановление «Об организации металлургической базы на Северо-западе СССР», которым и был предрешен вопрос о постройке Череповецкого металлургического завода.
Грандиозным планам помешала война. Вновь возобновили строительство лишь в 1948 году.
24 августа 1955 года был получен первый чугун. Этот день стал днем рождения Череповецкого металлургического завода, нынешней «Северстали».
В настоящее время ОАО «Северсталь» - крупнейший в отечестве производитель металлопродукции, за 60 лет прошло путь от убыточного до наиболее прибыльного в России предприятия - производит около 70 видов продукции, такой как: автомобильный лист, судосталь, арматура, канатная катанка, гнутые профили, оцинкованная, алюминированная, нержавеющая и динамная стали и многие другие.
В структуру металлургического комбината входят: коксохимическое, агломерационное, доменное, сталеплавильное и прокатное производства, а также вспомогательные цехи.
Продукцию ОАО «Северсталь» используют в автомобилестроении, судостроении, энергетике, сельскохозяйственном машиностроении, космонавтике, оборонной, горнодобывающей промышленности, строительной индустрии, метизном производстве, приборостроении.
Самый крупный по объемам производства проката в ОАО «Северсталь» - листопрокатный цех № 2, через который сегодня идет свыше 60 процентов всего металла комбината.
ЛПЦ-2 начал строиться с листоотделки. В 1973 году были пущены в эксплуатацию два агрегата поперечной резки.
Первое горячее опробование АПР-3 было проведено 3 июня 1973 года. Эта дата принята за день рождения ЛПЦ-2.
Строительство стана 2000 началось в 1973 году. Прокатка первого рулона на стане проведена 30.04.75 года. Первый же нагретый сляб прошел без задержки черновую группу, затем чистовую и был смотан на моталке.
В мае 1981 года были сданы в эксплуатацию первые объекты второй очереди стана, пуск которых позволил увеличить производство до 500 тыс. тн/год. Ввод в эксплуатацию моталки №3 позволил увеличить мощность стана еще на 500 тыс. тн/год.
За годы работы коллектив ЛПЦ-2 произвел свыше 160 млн. тонн проката высокого качества, освоив широкий сортамент продукции.
География поставок проката ЛПЦ-2 сегодня включает практически все континенты мира.
В данном дипломном проекте рассматривается проектирование привода кантователя на моталку №4 уборочной группы стана «2000» ЛПЦ-2.