Безопасность технологического процесса производства асфальтового бетона - Курсовая работа

1. Общие сведения асфальтовых бетонов 1.1. Технология производства асфальтового бетона 2.1. Требования безопасности к производственному оборудованию при производстве асфальтового бетона 3.3. Техника безопасности при эксплуатации машин и оборудования 4. Расчет основных параметров конвейера 4.4. Машины для тонкого измельчения (помола) материала Заключение Список литературы Введение В настоящее время стоит вопрос о строительстве более усовершенствованных дорог с асфальтобетонным покрытием, отвечающие всем требованиям по долговечности, ровности, шероховатости (коэффициенту сцепления). Для реализации этой цели необходим подробный и более детальный анализ технологического процесса производства асфальтобетонной смеси производства такого покрытия требуется приготовление асфальтобетонной смеси. Производство асфальтобетонной смеси - это один из самых энергоемких процессов дорожного строительства. Асфальтовый бетон (асфальтобетон) - искусственный строительный материал, получаемый в результате затвердевания уплотненной смеси минеральных заполнителей (щебня, песка, тонкоизмельченного минерального порошка) с органическим вяжущим (битумом или дегтем). Наиболее широкое применение асфальтовый бетон находит в строительстве при возведении магистральных, городских, аэродромных, дорожных, кровельных и других покрытий, гидротехнических, мостовых, промышленных, жилищно-гражданских и иных зданий и сооружений. Для повышения качества дорог необходимо производить качественную и эффективную асфальтобетонную смесь, а для этого необходимы АБЗ с новейшей технологией и применением местных ресурсов. 1. Классификация асфальтовых бетонов Асфальтобетон 1) По показателю бывает: - холодный; - горячий; 2) По виду минеральной составляющей (заполнителя): - щебёночный; - гравийный; - песчаный; 3) По вязкости применяемого битума: - горячий а\б - вязкие и жидкие; - холодный а\б - жидкие; 4) По остаточной пористости - горячие а\б делятся: а) высокоплотные - от 1 до 2.5% б) плотные - свыше 2.5 до 5% в) пористые - свыше 5 до 10% г) высокопористые - свыше 10 до 18% - холодные а\б - свыше 6 до 10% 5) По содержанию щебня: - горячий а\б: а) А-свыше 50 до 60% б) Б-свыше 40 до 50% в) В-свыше 30 до 40% - холодный а\б: а) Бх-свыше 40 до 50% б) Вх-свыше 30 до 40% 6) По производственному назначению; 7) По технологическим признакам асфальтобетонной смеси в процессе укладки. По вязкости применяемого битума и по температуре укладки асфальтобетонной массы в конструктивный слой они подразделяются на: - горячие укладываемые при температуре не ниже 120°С; - теплые укладываемые при температуре не ниже 70°С; - холодные укладываемые при температуре не ниже 5°С. Кроме того, горячие и теплые асфальтобетоны в зависимости от использования их в дорожной конструкции разделяют на: - плотные - для верхних слоев покрытия дорог с остаточной пористостью от 2 до 7%; - пористые - для нижнего слоя и оснований дорожных покрытий, с остаточной пористостью от 7 до 12% по массе; - высокопористые - с пористостью 12 ... Литую асфальтобетонную массу часто уплотняют специальными валками, легким катком или вовсе не уплотняют 1.2. Для приготовления теплого асфальтобетона используют вязкие нефтебитумы марок БНД 200/300 и БНД 130/200 или жидкие битумы; теще более тоньше измельченный, чем в горячих смесях известняковый порошок; щебень, искусственный песок, прочные шлаки. Допустимые пределы температур массы при ее уплотнении в покрытии: нижний - 50°С при работах в теплую погоду и при марке битума СГ 70/130; верхний - 100°С при работах в холодную погоду и при марке битума СГ 130/200. Холодный асфальт приготовляют с применением щебня из морозостойких карбонатных пород (известняков, доломитов) и доменных шлаков с пределом прочности при сжатии не менее 80 МПа. Температура выпускаемой из смесительного аппарата массы 150-180°С или ниже у теплых и холодных масс.