Расчёт производственной программы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Определение коэффициента перехода от цикла к году и общий годовой объём вспомогательных работ. Распределение трудоёмкости работ по производственным зонам, цехам и участкам.
Аннотация к работе
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. ремонт автомобиль цех трудоёмкость ТО - это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности автомобиля при использовании по назначению, при стоянке, хранении или транспортировании. РАСЧЕТНО - ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1.1 Исходные данные для расчёта Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания на проектирования и исходные нормативы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Исходные данные: • тип подвижного состава (модель, марка автомобиля) - DaewooNexia • среднесписочное количество автомобилей АТП -180 • среднесуточный пробег автомобилей, км -210 • категория условий эксплуатации -3 • природно-климатические условия эксплуатации - умереное • количество рабочих дней в году работы АТП -305 • среднее время работы автомобилей на линии (время в наряде, ч - 10 • средний пробег подвижного состава по маркам в долях пробега до капитального ремонта - 0,25 Таблица 2 Исходные нормативы Марка автомобиля Нормативные пробеги, Км Нормативные трудоемкости, чел.-ч Простой в TO-TP дни/1000 Простой в KP, дни L1 (н) L2 (н) LКР (н) t t t t Daewoo Nexia 5000 20000 300 000 0.5 2.5 10.5 3.0 0.3 18 1.2 Расчёт производственной программы технического обслуживания и ремонта автомобилей 1.2.1 Общие положения Программа по техническому обслуживанию, т.е. число обслуживаний данного вида ТО за год и их трудоемкость определяется как в количественном, так и в трудовом выражении, а по текущему ремонту только в трудовом выражении. Нормативные периодичности технических обслуживаний автомобилей установлены «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [1] по типам автомобилей для первой категории условий эксплуатации и умеренного климатического района (прил. 2). Периодичность ЕО (L ) обычно равна среднесуточному пробегу автомобиля -l . Периодичность TO-1 рассчитывается по формуле: L1= L1 (н) · К1·K3=5000*0,8*1=4000 где:L1 (н)- нормативная периодичность ТО-1, км; К1 - коэффициент корректирования, учитывающий условия эксплуатации; K3 - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия. Таким образом число ТО-1 (N1), ТО-2 (N2), ЕО(NЕО) за цикл на один автомобиль рассчитывается по формулам: N2ц=(LКР /L2)- Nц = (240000/16000)-1=14 N1ц=LКР /L1- (Nц N2)=240000/4000-(1 14)=45 NЕО=LКР /lсс=240000/210=1143 1.2.4 Определение коэффициента перехода от цикла к году Коэффициент, отражающий долю годового пробега автобуса от его пробега за цикл или коэффициент перехода от цикла к году, определяется из отношения: = =59566/240000=0,25 где :L - годовой пробег автомобиля; Значение Lг находится из выражения: L =Д ·l · = 305*210*0,93=59566 где :Д - число дней работы предприятия в году, для рассматриваемого АТП; lcc - среднесуточный пробег автомобиля; aт - коэффициент технической готовности, определяется по формуле: = =0,93 где :Д - число дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии за цикл: Д = = 1143 Д - число дней простоя автомобиля в ТО и ремонтеза цикл: =87 где: Д - простой автомобиля в КР: Д =Д Д =18 1,8=19,8 где: Д - нормативный простой в днях автомобиля в КР на заводе; Д - число дней, затрачиваемое на транспортирование автомобиля на завод и обратно, принимаем равным 10% от продолжительности простоя в КР. Д - удельный простой подвижного состава в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега; К - коэффициентпродолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега сначала эксплуатации 1.2.5 Определение числа КР и ТО за год Годовое число ТО и ТР на один с автобус находится из формул: NЕО.г = NЕО· =1143*0,25=286 N1.г = N1· =45*0,25=11 N2.г = N2· =14*0,25=4 NКР.г = Nкр =1*0,25=0,25 Годовое число ТО и ТР на весь парк будет равно: ?NЕО.г = NЕО.г·A =286*180=51480 ?N1.г = N1.г·A =11*180=1980 ?N2.г = N2.г·A =4*180=720 ?NКР.г = NКР.г·A =0,25*180=45 где: Аи - списочное количество автомобилей.