Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2107. Выбор двигателя, расчет и построение его внешней скоростной характеристики. Рассмотрение особенностей подвески, рулевого управления, тормозной системы ВАЗ-2107, 21072, 21074. Улучшение, принцип доработки.
Аннотация к работе
1. Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2107 2. Выбор двигателя, расчет и построение его внешней скоростной характеристики Ваз 2107 3. Подвеска, рулевое управление, тормозная система ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, ВАЗ-21074 4. Автомобиль модели ВАЗ-2107 был изготовлен на базе уже существовавшей машины ВАЗ-2105 (знаменитой Пятерки). ВАЗ-2107 был рассчитан на 5 мест, имел задний привод, 5-ступенчатую коробку передач, кузов по типу седан с четырьмя дверями. На начальном этапе ВАЗ-2107 был укомплектован ранее созданным карбюраторным двигателем от автомобиля ВАЗ-2103 с рабочим объемом около 1,5 литра. В дальнейшем, начиная с 2006 года, модель ВАЗ-2107 стала оснащаться более современным и экономичным двигателем (с инжектором) объемом в 1,6 литра, что обеспечивало соответствие автомобиля установленным в Российской Федерации строгим экологическим нормам. Машина ВАЗ-21074 бывает в исполнениях люкс и норма. Например, авто ВАЗ-2107-20 внешне выглядело аналогично базовому ВАЗ-2107, имело двигатель от машины ВАЗ-2103 (имелся установленный инжектор), который соответствовал нормам Евро 2. Объем двигателя равнялся 1,4 литрам, имел мощность в 66 лошадиных сил (использовались поршни от двигателя автомобиля ВАЗ-2108), пониженную величину сжатия, изменился также ряд других характеристик в сравнении с машиной ВАЗ-2103. Расход топлива по трассе составляет 6,9 л, а в условиях движения по городу - 9,6 л. Количество цилиндров двигателя - 4, система питания - распределенный впрыск. Длина - 4145 мм, ширина - 1620 мм, высота - 1446 мм, а клиренс - 164 мм. Диаметр разворота равен 11,8 м, ширина передней колеи - 1365 мм, задней - 1321 мм, колесная база - 2424 мм. Вычисляем Nе для 10 текущих значений угловых скоростей коленвала по формуле: Nе= N max кВт Где We- это 10 текущих значений We1=80 We2=130 We3=180 We4=230 We5=280 We6=330 We7=380 We8=430 We9=492 We10=554 Тогда: Nе1= кВт Nе2=22 кВт Nе3=39 кВт Nе4=43 кВт Nе5= 54кВт Nе6=63 кВт Nе7=68 кВт Nе8=75кВт Nе9=70 кВт Nе10=57 кВт Вычислим текущее значение крутящего момента: Ме=1000 - 10 раз Ме1=1000 = 137 Нм Ме2=169 Нм Ме3=216 Нм Ме4=186 Нм Ме5=192 Нм Ме6=190 Нм Ме7=178 Нм Ме8=174Нм Ме9=142 Нм Ме10=102 Нм Строим графики внешней скоростной характеристики двигателя. 3. Подвеска, рулевое управление, тормозная система ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, ВАЗ-21074 Передняя подвеска, ступица переднего колеса Связывающим звеном между колесами и кузовом являются передняя и задняя подвески автомобиля. К этим элементам относятся направляющее устройство, упругие элементы, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Верхний рычаг соединяется осью -42- со стойкой передка кузова при помощи резинометаллических шарниров. Ось выполнена в виде болта с шестигранной головкой. В проушины верхнего рычага запрессованы резинометаллические шарниры, каждый из которых состоит из резиновой втулки -49-, запрессованной между металлическими втулками -47- и -48- с большим натягом. В корпусе опоры расположен подшипник -32-, основа которого - смола, а поверхность трения - тефлоновая ткань, плотно облегающая сферическую поверхность пальца -31-. Пружина подвески; 9. Нижняя опорная чашка пружины; 15. Упорная шайба шарнира; I. Развал (b) и угол поперечного наклона оси поворота; II. Продольный наклон оси поворота колеса (a); III. Число шайб, добавленных в пакет (знак ) или изъятых из него (знак-) Изменение развала колеса Изменение угла наклона оси поворота колеса в зависимости от толщины шайбы, мм в зависимости от толщины шайбы, мм передним болтом задним болтом 0,5 0,8 0,5 0,8 1 1 -(7-9) -(11-14) 0 0 -1 -1 (7-9) (11-14) 0 0 1 0 0 0 -(18-20) -(29-32) -1 0 0 0 (18-20) (29-32) 0 1 -(7-9) -(11-14) (18-20) (29-32) 0 -1 (7-9) (11-14) -(18-20) -(29-32) -1 1 -(7-9) -(11-14) (36-40) (58-64) 1 -1 (7-9) (11-14) -(36-40) -(58-64) У автомобиля после пробега 2000-3000 км и более Задняя подвеска ВАЗ-2107, колеса, шины Подвеска задних колес зависимая, так как оба колеса связаны с кузовом балкой заднего моста, которая крепится к кузову четырьмя продольными и одной поперечной штангами. Нижняя продольная штанга; 2. Шайба распорной втулки; 19. Давление воздуха в шинах размером 175/70 R-13 должно быть у передних колес 1,7 кгс/см2, у задних колес - 2,0 кгс/см2, а у шин размером 165/80 R-13 соответственно 1,6 кгс/см2 и 1,9 кгс/см2.