Сущность метода магнитной дефектоскопии. Расчет составляющих напряженности поля. Разработка автоматизированной системы магнитопорошкового контроля оси колесной пары вагон. Регулирование скорости вращения асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором.
Аннотация к работе
1. Физические основы магнитного неразрушающего контроля 1.1 Физическая сущность магнитной дефектоскопии 1.2 Схема и методы магнитного неразрушающего контроля. Классификация. Применение 1.3 Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля 1.4 Технология магнитопорошкового контроля 1.4.1 Подготовка детали к контролю 1.4.2 Намагничивание 1.4.3 Нанесение магнитного индикатора 1.4.4 Осмотр деталей 1.4.5 Расшифровка индикаторных рисунков дефекта 1.4.6 Размагничивание и очистка деталей после проведения контроля 1.5 Средства магнитопорошкового контроля 1.6 Анализ статистических данных 2. Намагничивающее устройство 2.1 Расчет составляющих напряженности магнитного поля 2.1.1 Исходные предпосылки 2.1.2 Математическая модель витка седлообразного намагничивающего устройства МД12-ПС 2.1.3 Расчетные значения напряженности магнитного поля МД12-ПС 2.1.4 Экспериментальные значения напряженности магнитного поля 2.1.5 Относительная погрешность математической модели 2.2 Расчет приставного намагничивающего устройства 2.2.1 Исходные предпосылки 2.2.2 Расчет магнитной цепи 2.3 Выбор намагничивающего устройства 3. Разработка автоматизированной установки магнитопорошкового контроля осей колёсных пар вагонов 3.1 Краткое описание технологии магнитопорошкового контроля 3.1.1 Подготовительные операции 3.1.2 Операции контроля 3.1.3 Размагничивание 3.2 Цели, задачи и исходные данные для создания установки 3.2.1 Ознакомление с существующей системой магнитопорошкового контроля осей колёсных пар вагонов 3.2.2 Цели и задачи, решаемые при создании автоматизированной установки магнитопорошкового контроля осей колёсных пар вагонов 3.3 Структура и функционирование разрабатываемой установки 4. Конструкция катковой станции 4.1 Принцип работы катковой станции 4.2 Назначение и принцип действия асинхронных машин 4.3 Регулирование скорости вращения асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором 4.3.1 Регулирование скорости изменением первичной частоты 4.3.2 Частотное регулирование электроприводов 4.3.3 Регулирование скорости изменением числа пар полюсов p 4.3.4 Регулирование скорости уменьшением первичного напряжения 4.4 Типы редукторов и мотор - редукторов. Общие сведения 5. Расчет себестоимости автоматизированной системы магнитопорошкового контроля оси колесной пары. Анализ санитарно-гигиенической производственной обстановки в колесном цехе 6.1 Общие положения 6.2 Факторы, характеризующие санитарно-гигиеническую производственную обстановку 6.2.1 Метеорологические условия 6.2.2 Вредные вещества 6.2.3 Шум и вибрации 6.2.4 Освещение 6.3 Сравнение фактических данных (по санитарно-техническому паспорту) с нормативными. Установление причин отклонения 6.4 Обоснование и расчет коллективного средства защиты Заключение Библиографический список Приложение А. Поэтому к осям предъявляются особые, повышенные требования Госстандарта, Правил Технической Эксплуатации железных дорог, а также других нормативных - технических документов при проектировании, изготовлении и содержании в эксплуатации. Одним из наиболее опасных дефектов является нарушение сплошности материала в виде усталостных трещин, которые непосредственно влияют на безопасность движения подвижного состава, сохранность перевозимых грузов и жизнь людей.