Многофазная обмотка переменного тока. Модель для получения вращающегося магнитного поля. Устройство асинхронного электродвигателя Михаила Доливо-Добровольского. Искрение щеток и обгорание контактных колец. Перегрев машины и обмотки статора, ротора.
Аннотация к работе
Асинхронные машины получили наиболее широкое применение в современных электрических установках и являются самым распространенным видом бесколлекторных электрических машин переменного тока. Однако преобладающее применение имеют асинхронные двигатели, составляющие основу современного электропривода. В соответствии с этим мощность асинхронных двигателей, выпускаемых электромашиностроительной промышленностью, составляет диапазон от долей ватт до тысяч киловатт при напряжении питающей сети от десятков вольт до 10 кВ. Наибольшее применение получили трехфазные асинхронные двигатели, рассчитанные на работу от сети промышленной частоты (50 Гц). Способ охлаждения: IC141 - двигатель, обдуваемый наружным вентилятором, расположенным на валу машины. В настоящее время асинхронные двигатели потребляют более 40% вырабатываемой электрической энергии, на их изготовление расходуется большое количество дефицитных материалов: обмоточной меди, изоляции, электрической стали и других затрат. На ремонт и обслуживание асинхронных двигателей в эксплуатации средства составляют более 5 % затрат из обслуживания всего установленного оборудования. многофазная ток асинхронный электродвигатель Поэтому создание серии высокоэкономических и надежных асинхронных двигателей являются важнейшей народно - хозяйственной задачей, а правильный выбор двигателей, их эксплуатации и высококачественный ремонт играют первоочередную роль в экономии материалов и трудовых ресурсов. В серии 4А за счет применения новых электротехнических материалов иррациональной конструкции, мощность двигателей при данных высотах оси вращения повышена на 2 - 3 ступени по сравнению с мощностью двигателей серии А2, что дает большую экономию дефицитных материалов. Наиболее распространенные среди электрических двигателей получил трехфазный асинхронный двигатель, впервые сконструированный известным русским электриком М. О. Доливо-Добровольским. Как и любая машина переменного тока, асинхронный двигатель состоит из двух основных частей - ротора и статора. Многофазная обмотка переменного тока создает вращающееся магнитное поле, частота вращения которого в минуту рассчитывается по формуле: n1=60f1/p где: n- частота вращения магнитного поля статора; f - частота тока в сети; р - число пар полюсов Если ротор вращается с частотой, равной частоте вращения магнитного поля статора, то такая частота называется синхронной. В промышленности наибольшее распространение получили асинхронные двигатели трехфазного тока. Поле магнита также начнет вращаться и при вращении будет пересекать своими силовыми линиями медный цилиндр. В приведенном выше опыте вращающееся магнитное поле и вызванное им вращение цилиндра мы получали благодаря вращению постоянного магнита, поэтому такое устройство еще не является электродвигателем. Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором наиболее прост, надежен в работе и дешев. Рис.1.