Анализ состояния и перспективы развития аэропортовой (аэродромной) сети Российской Федерации. Содержание летного поля аэродрома в летний период - Курсовая работа
Проблемы развития Гражданской авиации Российской Федерации, тенденции и перспективы данного процесса. Содержание летного поля аэродрома в летний период, принципы маркировки и подбор необходимого оборудования: с искусственным и покрытием и грунтовых.
Аннотация к работе
авиация аэродром маркировка Современный аэропорт является объектом производственной инфраструктуры и естественной монополией - с одной стороны. Поэтому в развитии аэропортовой и аэродромной сети в равной мере заинтересованы как представители бизнеса, так и субъекты РФ, и государство в целом. Именно поэтому вопросы поддержания и возобновления аэродромной сети Российской Федерации являются актуальными и требуют участия всех заинтересованных сторон: государства, региональных властей, операторов аэропортов и авиакомпаний. В связи с развитием авиационной техники, появлением новых современных типов воздушных судов (узко - и широкофюзеляжных с низко расположенными двигателями) основная часть аэродромов с искусственными покрытиями требует проведения реконструкции (удлинения взлетно-посадочных полос, увеличения ширины рулежных дорожек и т.д.). Региональные и местные аэропорты, элементы аэродромов которых, как правило, имеют грунтовые покрытия с 1992 года практически не имели государственной поддержки. На основании выше изложенного можно выделить следующие основные проблемы развития аэродромной (аэропортовой) сети гражданской авиации Российской Федерации: Ø Отсутствие системного подхода к формированию аэродромной (аэропортовой) сети, экономически неэффективная сеть авиаперевозок; Ø Неполное использование авиаперевозчиками и операторами аэропортов транзитного потенциала страны; Ø Высокий уровень износа основных фондов; Ø Несовершенство системы государственного регулирования аэропортовой деятельности; Ø Несовершенство системы управления государственными активами наземной инфраструктуры гражданской авиации; Ø Отсутствие эффективной системы авиационных перевозок регионального и местного значения и всего сегмента социально значимых авиационных перевозок, в том числе с использованием мер государственной поддержки. Заинтересованные федеральные органы исполнительной власти и органы государственной власти субъектов Российской Федерации должны сконцентрировать свои усилия на первоочередном решении обозначенных проблем, препятствующих сохранению и развитию аэродромной (аэропортовой) сети гражданской авиации Российской Федерации. 1.2 Стратегии развития Гражданской авиации Российской Федерации Правительство Российской Федерации приняло ряд мер, направленных на развитие и модернизацию аэродромной инфраструктуры.