Анализ мероприятий по внедрению стрелочных электроприводов в устройстве сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожной станции - Дипломная работа

Стрелочные электроприводы предназначены для перемещения остряков стрелочного перевода из одного крайнего положения в другое, их запирания и контроля положения стрелок, включенных в электрическую централизацию. Наружную проверку состояния приводов и стрелочных гарнитур централизованных стрелок выполняют два раза в неделю на стрелках, участвующих в маршрутах приема и отправления, и не реже одного раза в неделю на остальных стрелках. При этом проверяют: плотность прижатия остряка к рамному рельсу без перевода стрелки; надежность и правильность крепления привода, гарнитур, контрольных и рабочих тяг; отсутствие видимых трещин и вмятин на корпусе привода, фундаментных и крепежных угольниках. При осмотре необходимо обращать внимание на недостатки стрелочного перевода, которые могут нарушить нормальную работу электропривода. Плотность прижатия остряка к рамному рельсу, стрелок при закладке шаблона толщиной 4 мм и запирание стрелок при закладке шаблона 2 мм проверяют один раз в неделю на стрелках, входящих в маршруты приема и отправления, и один раз в две недели на остальных стрелках. При закладке шаблона толщиной 4 мм между остряком и рамным рельсом стрелка не должна замыкаться и давать контроль окончания перевода, т.е. электропривод должен продолжать работать на фрикцию; при закладке шаблона толщиной 2 мм стрелка должна переводиться и давать контроль окончания перевода, при этом шибер не должен заклиниваться. При внутренней проверке электропривода с переводом стрелки, производимой один раз в четыре недели, проверяют: состояние и крепление внутренних частей привода; состояние монтажа и его крепление; правильность регулировки контрольных тяг; состояние коллектора и щеткодержателей двигателя; уровень масла в редукторе электропривода СП; уплотнения привода; работу блокировочной заслонки и действие замка; состояние контактов и вырубание ножей авто переключателя; взаимодействие частей электропривода и работу авто переключателя. Проверяя токи, потребляемые электродвигателем при нормальном переводе стрелки и работе электродвигателя на фрикцию, определяют значение токов, которые нормируются в зависимости от крестовины стрелочного перевода, рельсов, электропривода, электродвигателя и рабочего напряжения на электродвигателе. Эту регулировку выполняют с применением специального устройства, содержащего динамометр ДОСМ- 3-1, максимальное измеряемое усилие которого равно 9800 Н. Для измерения усилия перевода стрелки необходимо фрикционное сцепление отпустить до состояния, при котором обеспечивается свободный проворот фрикционного устройства двигателем электропривода без перевода стрелки. Электродвигатели переменного тока типа МСТ-0,25, МСТ-0,3, МСТ-0,6 выпускаются на напряжение 220/127 В и 190/110 В. 1. Эксплуатационная часть 1.1 Характеристика технической оснащённости дистанции сигнализации централизации и блокировки Дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ) осуществляет эксплуатацию и ремонт устройств и оборудования сигнализации, централизации, блокировки, в соответствии с техническими условиями, правилами и нормами на уровне, необходимом для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. Эксплуатационная длина пути с автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, включая участки с диспетчерской локомотивной сигнализацией, как самостоятельным средством сигнализации и связи в дистанции оборудовано 260 км, в том числе: в один путь - 98 км, в два пути - 162 км. На механизированных горках станции находится в эксплуатации 44 вагонных замедлителя типа КВ. Техническая оснащённость дистанции до внедрения индустриального метода составляла 220 тех.ед. Контингент работников дистанции составлял до внедрения прогрессивных методов технического обслуживания 159 человек, после внедрения 152 человека. 1.2 Расчёт технической оснащённости устройств СЦБ после внедрения прогрессивных методов обслуживания Для каждого вида устройств автоматики, телемеханики и связи утверждена оценка в технических единицах (баллах). В дипломном проекте произведен подробный расчет технической оснащенности дистанции по устройствам СЦБ и суммарно по остальным устройствам. В перспективе для большинства устройств нужно стремиться к восстановительному обслуживанию с элементами непрерывного контроля, что обеспечивает высокую производительность труда. Техническая часть 2.1 Гарнитура для установки электропривода на стрелке Стрелочный электропривод типа СП-6М с внутренним замыканием невзрезной электропривод предназначен для перевода в повторно-кратковременном режиме, запирания и контроля положения в непрерывном режиме стрелок с нераздельным ходом остряков. Диспетчер дистанции, получив извещение о нарушении работы устройств, оформляет запись в журнале формы ШУ- 78, контролирует организацию устранения отказов и при необходимости информирует дежурный персонал дистанции пути или энергоучастка и докладывает руководству дистанции СЦБ и дежурному инженеру управления дороги.