Проведение конструктивно-технологического анализа деталей, поступающих на сборку. Разработка схемы членения агрегата или узла. Выбор способа базирования и оценка погрешности сборки. Разработка технических условий на сборочное приспособление и его эскиза.
Аннотация к работе
1. Аналитическая часть 1.1 Анализ функционального назначения узла и технических требований к сборке узла Панель верхняя состоит из верхней обшивки (органит 7ТЛ один слой ткани СВМ) и нижней обшивки (органит 7ТЛ один слой ткани СВМ) с заполнителем из полимерсотопласта ПСП-1-4,2-25-5 между ними. Внешний вид верхней панели Для крепления панелей с каркасом в местах постановки болтов, винтов, заклепок в сотопласте залиты точки диаметром 18-20мм из пасты ВП3-1, а в зоне крепления поясов кронштейнов стыковки между собой обшивками вклеены вкладыши из ткани СВМ (34 слоя). Верхней панель в сечении. 1.2 Размерный анализ собираемого узла Проектирование вертолета представляет собой сложный, развивающийся во времени процесс, разделяющийся на взаимосвязанные проектные стадии и этапы. Одним из важнейших этапов создания вертолета является разработка под заданные нагрузки узлов и деталей конструкции. При разработке деталей необходимо стремиться к выполнению следующих общих требований: добиваться минимальной массы, выдерживать принцип агрегатности, т.е. создавать конструкции узлов в виде независимых агрегатов, устанавливаемых на вертолет в собранном виде; исключать подбор и подгонку деталей при сборке; обеспечивать их полную взаимозаменяемость; гарантировать высокую прочность деталей и узлов способами, не требующими увеличения массы; уделять особое внимание повышению сопротивления усталости данных элементов; придавать им рациональные формы, уменьшая концентрацию напряжений, вводить усталостную упрочняющую обработку; предупреждать коррозию деталей; добиваться их унификации; расширять применение нормализованных деталей. Все это должно быть учтено при конструировании отдельных узлов, деталей и агрегатов вертолета. Высокая технологичность достигается в основном следующими мероприятиями: а) членением конструкции на отсеки и панели, что создает возможность механизировать трудоемкие операции, повышать производительность труда и улучшать качество продукции; б) приданием деталям форм, которые допускают высокопроизводительные процессы - прессование, штамповка, сварка и т.д.; в) широким применением стандартных и нормализованных деталей и ранее освоенных деталей и агрегатов; г) правильным назначением точности изготовления и чистоты поверхности деталей; д) правильным выбором конструкционных материалов с учетом их технологических свойств. Взаимозаменяемость - свойство независимо изготовленных с заданной точностью деталей (сборочных единиц) обеспечивать возможность бесподгоночной сборки (или замене при ремонте) сопрягаемых деталей в сборочные единицы, а сборочных единиц - в механизмы и машины при соблюдении предъявляемых к ним (сборочным единицам, механизмам, изделиям) технических требований.