Главные топливно-энергетические и минерально-сырьевые ресурсы района тяготения Северо-Кавказской железной дороги. Отрасли промышленности, определяющие специализацию в комплексном развитии хозяйства. География пассажирских и внешнеторговых перевозок.
Аннотация к работе
Транспорт соединяет между собой различные экономические районы, обеспечивает функционирование современного производства. Возрождение экономики России, начавшееся в 2001 г. после кризисного двенадцатилетия конца 80-х и всех 90-х годов прошлого столетия позволило существенно нарастить объемы производства, а в отдельных случаях и скорректировать производственную специализацию некоторых регионов. Данная курсовая работа посвящена изучению регионального транспортного рынка и территориального размещения производительных сил района тяготения Северо-Кавказской железной дороги, определению спроса на грузовые перевозки, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей, осуществляемых различными видами транспорта района тяготения. Общая характеристика района тяготения Северо-Кавказской железной дороги Северо-Кавказская железная дорога (далее СКЖД) - филиал компании ОАО «РЖД», пролегает по территории юга России от Азовского и Черного морей на западе до Каспийского моря на востоке. Дорога проходит по территориям Калмыкии, Дагестана, Чечни, Ингушетии, Адыгеи, Карачаево-Черкесии, Ставропольского края, Краснодарского края, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии-Алании, Ростовской области (Приложение 1). Управление дороги находится в Ростове-на-Дону. В зоне обслуживания дороги располагаются 11 субъектов Российской Федерации Южного федерального округа, она непосредственно граничит с Украиной, Грузией и Азербайджаном. Характеристика района тяготения Северо-Кавказской железной дороги по плотности населения по данным Всероссийской переписи населения 2010г. приведена в Таблице 1. В том числе население, тыс. чел Удельный Вес населения, % Плотность населения чел./км2 город- ское сельское город- ское сель-ское Республика Адыгея 7,8 440,0 223,9 216,1 50,9 49,1 56 Республика Калмыкия 74,7 289,5 127,6 161,8 44,1 55,9 4 Краснодар-ский край 75,5 5 226,6 2 765,4 2 461,2 52,9 47,1 69 Ростовская область 101,0 4 278,0 2 875,1 1 402,9 67,2 32,8 42 Республика Дагестан 50,3 2 910,2 1 315,9 1 594,4 45,2 54,8 58 Республика Ингушетия 3,6 412,5 157,8 254,7 38,3 61,7 115 Кабардино-Балкарская Республика 12,5 859,9 468,5 391,5 54,5 45,5 69 Карачаево-Черкесская Республика 14,3 477,9 207,5 270,4 43,4 56,6 33 Республика Северная Осетия - Алания 8,0 713,0 454,6 258,4 63,8 36,2 89 Чеченская Республика 15,6 1 269,0 443,5 825,5 34,9 65,1 81 Ставрополь-ский край 66,2 2 786,3 1 592,7 1 193,5 57,2 42,8 42 Итого 429,5 19 662,9 10 632,5 9 030,4 54,1 45,9 46 Из таблицы 1 видно, что распределение населения по территории района тяготения СКЖД неравномерно: наибольшая плотность населения в Республике Ингушетия (115 чел./км2), Республике Северная Осетия - Алания (89 чел./км2) и Чеченской Республике (81 чел./км2), наименьшая - в Республике Калмыкия (4 чел./км2), в остальных она колеблется в пределах от 33 чел./км2 (Карачаево-Черкесская Республика) до 69 чел./км2 (Краснодарский край, Кабардино-Балкарская Республика). Однако самый крупный город района - Ростов-на-Дону - является городом миллионером (1089,3 тыс. жителей по данным Всероссийской переписи населения 2010 года), Краснодар относится к числу крупнейших городов России (745,0 тыс. жителей), к крупным городам относятся также: Махачкала - 572,1тыс., Сочи - 343,3 тыс., Ставрополь - 398,5 тыс., Владикавказ - 311,7 тыс. жителей [5]. Значительные запасы сырья для производства строительных материалов (цементные мергели в районе Новороссийска, высококачественный мрамор в районе Теберды, имеются также кварцевые песчаники, глины для изготовления кирпича и керамики, граниты, мел и другие). 2.3 Лесные и водные ресурсы района тяготения Северо-Кавказской железной дороги Южный федеральный округ один из самых малообеспеченных лесными ресурсами округов России. В Новороссийске, Туапсе, Ростове имеются судоремонтные заводы.