Оценка развития Европейского круизного рынка и перспективы его роста. Проблемы и факторы, сдерживающие развитие турпотока на Черноморском рынке морских круизов. Основные направления совершенствования деятельности Украинских портов и круизных операторов.
Аннотация к работе
Пятнадцать крупнейших круизных компаний мира, среди которых Carnival Group, Royal Caribbean International, Princess Cruises ежегодно обслуживают более 6 миллионов туристов на бортах более 150 комфортабельных круизных лайнеров. Несмотря на резкий спад доли водного транспорта в общих пассажироперевозках после 1990 г., вызванный прежде всего распадом СССР, снижением благосостояния населения, повышенным интересом украинцев к зарубежным турам и невысоким уровнем въездного туризма, сегодня круизы из черноморских морских портов (Одесса, Ялта, Сочи, Батуми, Констанца, Стамбул) стали дефицитным и престижным туристическим продуктом. Основной чертой, отличающей круиз от других туров, является единство места передвижения, проживания, питания и досуга - круизное судно. Кроме того, только в круизе в «одном наборе», на борту одного теплохода можно получить всю необходимую для полноценного отдыха гостиничную, ресторанную, развлекательную, спортивную, досуговую инфраструктуру, постоянное внимание администрации круиза, обслуживающего персонала, аниматоров. Круизы отличаются высоким уровнем сервиса, отсутствием необходимости оплачивать многочисленные дополнительные услуги, кроме не входящих в цену поездки, повышенной безопасностью как туристов, так и их имущества.Как подчеркивают специалисты, транспорт - одна из важнейших составных частей материальной базы экономики любой страны. Транспорт обеспечивает нормальное функционирование экономики, повышение эффективности общественного производства, создает условия для рационального размещения производственных сил по территории страны с учетом наиболее целесообразного приближения предприятий различных отраслей экономики к источникам сырья и районам потребления продукции, специализации и кооперации производства, позволяет развивать такие отрасли, как торговля, сельское хозяйство и другие. Моря и океаны как наиболее удобные и доступные пути для перемещения людей еще с древнейших времен способствовали близким и дальним путешествиям, а реки, каналы и озера - туризму. В общем виде эти проблемы сводятся к следующему: созданию материально-технической базы туристского транспорта общего пользования, соответствующего туристским потребностям страны; совершенствованию организации транспорта; улучшению качества транспортного обслуживания туристов. Однако, как правило, при исследовании связей в системе “туризм - транспорт” в научной литературе преобладающее место отводится роли и значению транспорта как фактора развития туризма.В период с 2010 по 2011 годы число круизных путешественников увеличилось с 18.7 млн. до 20.6 млн., активно происходит реструктуризация круизного бизнеса: один за одним вводятся в эксплуатацию новые суда-гиганты, происходит слияние круизных компаний, активно ведется освоение новых территорий для отдыха пассажиров, ведется активная конкурентная борьба среди круизных компаний, таким образом привлекая туристов широким спектром дополнительных и высоким уровнем предоставления основных видов услуг. Туристу необходимо лишь получить визу страны, в которой он садится на судно, - порты принимают судно по судовому паспорту, независимо, сколько национальностей находится на борту. · Портовые сборы - в конкурентной среде, круизные линии иногда «настраивают» порты друг против друга - если у одного порта сборы за постановку в док высоки, суда переходят к другому порту или даже другой стране. По прогнозам ЕСС, в течение пятилетнего периода с 2012 по 2017 годы, Европейские верфи, которые строят большинство самых современных в мире круизных лайнеров, являются одними из самых непосредственных законодателей роста круизной отрасли, обеспечивая 24 новых судна для мировых лидеров индустрии с общей мощностью 67000 пассажиров и стоимостью в общей сложности более € 12 млрд. Европа также является основным туристическим направлением для пассажиров круизных судов из разных стран мира, постоянно привлекая значительные объемы инвестиций. Имеет двадцать дочерних круизных компаний, включая Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Holland America Line и Seabourn Cruise Line в Северной Америке; P&O Cruises, Cunard Line и Ocean Village в Соединенном Королевстве; AIDA Cruises в Германии; Costa Cruises в Южной Европе и P&O Cruises Australia в Австралии.На конференции рассматриваются основные тенденции развития мирового круизного судоходства, дается анализ рынка круизного бизнеса в бассейне Черного моря и перспектив его развития, состояния инфраструктуры пассажирских перевозок в морских портах Болгарии, Грузии, России, Румынии, Турции, Украины. Небольшие расстояния между портами позволяют экономить на топливе для судов и в целом позитивно отражаются на рентабельности судоходных компаний. Сегодня 17 портов на побережье Черного моря имеют возможность принимать круизные суда. Другим вариантом является функционирование в условиях эксклюзивного партнера, и тогда они обслуживают бизнес конкретных компаний, обеспечивающих инвестиции в порт и гарантирующих достаточные для порта пассажирские потоки. Уже до конца 20