Общая характеристика ОАО Грузовое АТП: организационно-правовая форма, основные виды деятельности. Финансовое состояние предприятия: платежеспособность, ликвидность баланса, деловая активность. Анализ уровня рентабельности, вероятности банкротства.
Аннотация к работе
На современном этапе перехода к рыночным отношениям возникает потребность ускоренного развития производственной инфраструктуры, в том числе транспорта, обеспечивающей надежное обращение материальных ресурсов. При переходе к рыночному хозяйству повышаются требования потребителей к качеству используемой ими продукции. Это относится и к транспортным услугам, так как повышение их качества позволяет, в конечном счете, увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективов предприятий, пользующихся услугами транспорта. Удельный вес материальных затрат в общем объеме продукции машиностроения составляет более 50 процентов. Цели и задачи написания курсовой работы: ознакомится с деятельностью ОАО «Грузовое АТП», провести комплексный анализ финансового состояния ОАО «Грузовое АТП»; анализ активов и пассивов; анализ источников формирования оборотных средств; анализ наличия и достаточности собственных оборотных средств; анализ ликвидности баланса; анализ платежеспособности и финансовой устойчивости предприятия; анализ деловой активности; провести анализ финансовых результатов; анализ прибыли и рентабельности; проверка вероятности банкротства. 1. Общая характеристика предприятия 1.1 Организационно-правовая форма Организационно-правовая форма юридического лица - это совокупность конкретных признаков, объективно выделяющихся в системе общих признаков юридического лица и существенно отличающих данную группу юридических лиц от всех остальных. Открытое акционерное общество «Грузовое АТП» учреждено в соответствии с указом Президента Российской Федерации «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий в акционерные общества» от 1 июля 1992г. №721, является правопреемником государственного предприятия «Гусь-Хрустальное грузовое автотранспортное предприятие» и в своей деятельности руководствуется действующим законодательством РФ и Федеральным законом №208-ФЗ от 26.12.95г. «Об акционерных обществах». - - - - - - Незавершенное строительство - 166,5 166,5 - - 0,01 0,01 Доходные вложения в материальные ценности В т.ч. Фонд социальной сферы Целевые финансирование и поступления Нераспределенная прибыль прошлых лет 8837,3 9325,5 488,2 5,5 0.7 0,71 0,01 Непокрытый убыток прошлых лет Нераспределенная прибыль отчетного года Непокрытый убыток отчетного года Итого по разделу 3 12556.8 13045,0 488.2 3,9 0,85 0,72 -0,13 Долгосрочные обязательства Займы и кредиты: 1721 2200 479 27,8 - - - в т.ч. П Показатель Ф Формула расчета Периоды 1 2 И Изменение показателя Ре Рекомендуемое значение О Отклонение от рекомендуемого значения 1 2 1 2 Краткосрочные обязательства К КО= КС КЗ ПП 41 416,4 28 2876,1 24 2459,7 - - - К Коэффициент А абсолютной Л ликвидности Ка.л.=(ДС КФВ) /КО 0,3 0,34 0,0 0,08 -0, -0,26 0,2 0,2- 0,3 -0, -0,09 0,1 0,17 Коэффициент промежуточного покрытия Кп.п.=(ДС КФВ ДЗ) / КО 9,9 9,9 1,6 1,63 -8, -8,27 0, 0,7-1 -9, -9,05 -0, -0,78 Коэффициент общего покрытия Ко Ко.п. = OA / КО 12, 12,98 2,2 2,2 -1 -10,78 > >2 -1 -10,98 -0, -0,2 Нормативный коэффициент покрытия Кн.п.=(КО ДЗсом СМ) / КО 10, 10,58 2,5 2,55 -8, -8,03 - - - Вывод: анализируя данные таблицы, принимая во внимание нормативные значения коэффициентов, можно сделать следующий вывод: коэффициент абсолютной ликвидности -г в 2013 году превышал нормативное значение (0,34), в 2008 - значительно меньше рекомендуемого - 0,08, это свидетельствует о том, что произошло -снижение платежеспособности предприятия, т.е. предприятие не может погасить в настоящий момент краткосрочную задолженность.