Юридична та логічна природа адміністративно-правової кваліфікації порушень керування. Практичні рекомендації, спрямовані на забезпечення своєчасної та безпомилкової кваліфікації випадків порушень водіями механічних транспортних засобів правил керування.
Аннотация к работе
Національна академія внутрішніх справ України 12.00.07 - Теорія управління; адміністративне право і процес; фінансове право; інформаційне право Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата юридичних наук Адміністративно-правова кваліфікація порушень водіями механічних транспортних засобів правил керування Гуржій Тарас Олександрович Київ - 2004 Дисертацією є рукопис Робота виконана в Національній академії внутрішніх справ України, МВС України Науковий керівник: кандидат юридичних наук, професор Колпаков Валерій Костянтинович, Національна академія внутрішніх справ України, професор кафедри адміністративного права Офіційні опоненти: доктор юридичних наук, професор Марчук Валентин Мефодійович, Київський національний торгово-економічний університет, професор кафедри комерційного права кандидат юридичних наук, доцент Доненко Валерій Вікторович, Юридична академія МВС України, начальник кафедри адміністративного права Провідна установа: Національна академія державної податкової служби України, кафедра адміністративного права, адміністративної і кримінально-процесуальної діяльності, Державна податкова адміністрація України (м. Вже зараз на обліку в Державтоінспекції знаходиться понад 12,5 млн. автотранспортних засобів, і кожного року їх кількість збільшується. Як свідчать дані ГУ ДАІ МВС України, 65% усіх дорожньо-транспортних пригод трапляється з вини водіїв механічних транспортних засобів. Щороку співробітники Державної автоінспекції фіксують близько 3,5 млн. випадків порушення водіями транспортних засобів Правил дорожнього руху (ПДР). Близько 85% від цього числа становлять порушення водіями механічних засобів правил керування: перевищення встановлених обмежень швидкості руху; проїзд на заборонний сигнал світлофора або жест регулювальника; недодержання вимог дорожніх знаків та розмітки проїзної частини шляхів; порушення правил обгону і зустрічного роз’їзду, проїзду перехресть, зупинок транспортних засобів загального користування, початку руху та маневрування, проїзду оперативних транспортних засобів, зупинки і стоянки, розташування транспортних засобів на проїзній частині, руху автомагістралями, пріоритету транспортних засобів загального користування, користування зовнішніми освітлювальними приладами та попереджувальними сигналами, буксирування, перевезення людей, руху тротуарами чи пішохідними доріжками та правил проїзду пішохідних переходів. За наявними даними близько 90% від загальної кількості підтверджених скарг на неправомірні дії співробітників ДАІ становлять скарги на необґрунтовану кваліфікацію порушень водіями правил керування. Висновки дисертації можуть бути використані при вдосконаленні вітчизняного законодавства про дорожній рух (КУАП, ПДР, накази МВС, якими регламентуються питання нагляду за дорожнім рухом). в) у правозастосовчій сфері - запропоновані автором рекомендації були використані для вдосконалення практики застосування адміністративно-деліктних норм при нагляді за безпекою дорожнього руху в діяльності УДАІ МВС України у Кіровоградській області: - у практичній діяльності структурних підрозділів успішно використовуються розроблені автором профілактична пам’ятка для водіїв та практичні рекомендації співробітникам ДАІ щодо ведення нагляду за дорожнім рухом; - тези дисертаційного дослідження були використані при розробці проекту Інструкції МВС України щодо вдосконалення боротьби з порушеннями Правил дорожнього руху водіями механічних транспортних засобів. г) в навчальному процесі положення та висновки дисертації були включені у програми та тематичні плани навчальних курсів з Адміністративного права, Адміністративної відповідальності та Адміністративно-деліктного права.